來(lái)源：電車(chē)商業(yè)研究 作者：顧國洪

導讀

11月26日，由《電車(chē)商業(yè)研究》主辦、常州太湖灣旅游度假區總冠名的2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能制造閉門(mén)研討會(huì )，在美麗的常州太湖灣畔舉行。

會(huì )議邀請了華西證券研究所副所長(cháng)、首席分析師崔琰女士做了《汽車(chē)：行業(yè)變革 重塑秩序》的主旨演講。崔琰團隊認為：交通電動(dòng)化方面，隨著(zhù)爆款車(chē)型的投放，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從量變到質(zhì)變，撬動(dòng)了真實(shí)需求；車(chē)聯(lián)智能化方面，自動(dòng)駕駛向L3邁進(jìn)，智能座艙先行滲透；產(chǎn)業(yè)秩序方面，整車(chē)自主崛起，零部件的選擇更快更先進(jìn)，孕育新的商業(yè)機會(huì )；交通電動(dòng)化與車(chē)聯(lián)智能化帶來(lái)商業(yè)模式的重塑，軟件和服務(wù)開(kāi)始盈利。

會(huì )議集聚了汽車(chē)領(lǐng)域的理想汽車(chē)，動(dòng)力電池領(lǐng)域的中創(chuàng )新航、蜂巢能源，充電企業(yè)的星星充電，以及全固態(tài)電池、干法工藝、鈉電池、電機電控等企業(yè)交流了各自領(lǐng)域智能制造的規劃與實(shí)踐。

大會(huì )還邀請了國家綠色發(fā)展基金、IDG、銀河證券、證券之星、上海鋼聯(lián)等眾多金融投資機構與信息服務(wù)機構參與了討論。

本文以大會(huì )各自發(fā)言為基礎，求同尊異，給出《電車(chē)商業(yè)研究》對于常州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能制造發(fā)展的意見(jiàn)，同時(shí)保留各自的觀(guān)點(diǎn)，留給下次閉門(mén)研討會(huì )。

理想汽車(chē)的智能制造思考與實(shí)踐

理想汽車(chē)認為，汽車(chē)智能制造應堅持三個(gè)原則：一、堅持價(jià)值驅動(dòng)：智能制造項目開(kāi)展必須經(jīng)過(guò)智能制造項目篩選模型，且必須能夠輸出對提高制造效率指標的量化結果(優(yōu)化單車(chē)制費，增加工廠(chǎng)產(chǎn)出等)；二、堅持核心技術(shù)自研：通過(guò)自研的智能制造系統及先進(jìn)算法模型實(shí)現快速迭代，數據驅動(dòng)提高制造效率；三、堅持打通端到端：橫向上，從研發(fā)端到交付端的數據閉環(huán)?？v向上，從供應鏈到整車(chē)廠(chǎng)的數據協(xié)同。

落實(shí)到實(shí)踐上，理想認為汽車(chē)智能制造應當實(shí)現工藝“數字化”、產(chǎn)線(xiàn)“自動(dòng)化”、產(chǎn)線(xiàn)“數智化”、運營(yíng)“數字化”。

以實(shí)現工藝“數字化”為例，理想基于企業(yè)級PLM平臺打造MPM系統，實(shí)現全業(yè)務(wù)鏈工藝設計的三維化、結構化，實(shí)現工藝設計與產(chǎn)品設計、產(chǎn)品制造的全面協(xié)同；使用大數據技術(shù)分析挖掘結構化數據間的關(guān)聯(lián)性，實(shí)現工藝設計的持續迭代及閉環(huán)管控，大幅提升工藝設計、開(kāi)發(fā)的效率及質(zhì)量。

同時(shí)，理想基于標準化的MR，設計工藝自動(dòng)檢查平臺。在進(jìn)行具體車(chē)型開(kāi)發(fā)時(shí)，調取對應的自動(dòng)化工具，在產(chǎn)品設計后能夠自動(dòng)準確的識別設計問(wèn)題。通過(guò)二次迭代，將該平臺集成到產(chǎn)品設計階段。在設計時(shí)自動(dòng)識別設計要求，保證設計出的產(chǎn)品即滿(mǎn)足可制造性，實(shí)現真正意義的同步工程。

最后，理想打通供應商到整車(chē)的全鏈條尺寸數據，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)設計、生產(chǎn)制造的創(chuàng )新變革，通過(guò)實(shí)時(shí)數據自動(dòng)采集，以數據為導向，從前期尺寸設計到最終尺寸合格交付，不斷的循環(huán)優(yōu)化，實(shí)現完整的尺寸數據閉環(huán)管理和全方位尺寸智能化控制。

蜂巢能源：動(dòng)力電池從極限制造走向規?；圃?/p>

2022年10月國內新能源乘用車(chē)滲透率30.2%，前三季度國內鋰電池總投資8427億元，總產(chǎn)能2038GWh。根據多家行業(yè)機構的預測，到2025年，全球動(dòng)力電池每年的裝車(chē)量將超過(guò)1TWh，相當于2021年的3-4倍，TWh時(shí)代已然臨近。

面對TWh時(shí)代，動(dòng)力電池行業(yè)過(guò)去落后的生產(chǎn)線(xiàn)水平早已力不從心。適合規?；圃斓纳a(chǎn)線(xiàn)才是TWh時(shí)代的解決方案

規?；圃炷芰κ钱斍半姵匦袠I(yè)最核心、最基礎的競爭力，是把20多個(gè)工序連續不斷的每天重復上百萬(wàn)次，造出來(lái)的電池需要一樣性能、一樣精度、一樣循環(huán)衰減、一樣安全。

規?；圃焯卣鳎簶藴驶?、自動(dòng)化、產(chǎn)能規?；?、高效率、低成本、計劃性。規?；圃煲馕吨?zhù)產(chǎn)品從工藝品到工業(yè)品的轉變；模式從零售向批發(fā)的轉變；過(guò)程從精益生產(chǎn)“一個(gè)流”向批量處理“多個(gè)流”的轉變。

由蜂巢能源孵化的章魚(yú)博士智能技術(shù)(上海)有限公司成立于2021年8月，以打造章魚(yú)型工業(yè)操作系統為使命，定位于智能控制和智能制造核心部件提供商。章魚(yú)博士旨在打造智能制造一站式的解決方案，為推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)智造轉型升級探索路徑，助力蜂巢能源構建“一致可靠、柔性高效、可控成本高品質(zhì)、快速穩定交付”的動(dòng)力電池智能工廠(chǎng)，以期引領(lǐng)和賦能上下游企業(yè)乃至全行業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

星星充電：柔性生產(chǎn)方式下的智能制造實(shí)踐

充電樁企業(yè)面對多種充電場(chǎng)站應用場(chǎng)景，產(chǎn)品功率跨度大，品牌定制功能多等情況，選擇智能制造+柔性產(chǎn)線(xiàn)結合的方式更能適應自身發(fā)展需求。

智能制造柔性生產(chǎn)線(xiàn)系統由信息管理服務(wù)器、生產(chǎn)總控系統、產(chǎn)線(xiàn)管理系統三部分組成；服務(wù)器主要由云服務(wù)器、數據庫服務(wù)器組成，主要用來(lái)接收用戶(hù)網(wǎng)絡(luò )訂單和對訂單數據、生產(chǎn)數據、用戶(hù)信息進(jìn)行分析。生產(chǎn)管理中心包含管理中心和監控中心，管理中心主要對各個(gè)產(chǎn)線(xiàn)任務(wù)、設備狀態(tài)等進(jìn)行管控；監控中心主要是對當前生產(chǎn)線(xiàn)狀態(tài)、機器運行狀態(tài)、產(chǎn)品生產(chǎn)狀態(tài)等進(jìn)行監控，自動(dòng)化設備壽命管理及預警；產(chǎn)線(xiàn)管理系統由生產(chǎn)管理系統和客戶(hù)端組成，此部分可以根據實(shí)際需求進(jìn)行擴展，用戶(hù)可以根據自己的需要擴展不同的生產(chǎn)產(chǎn)線(xiàn)，同一條產(chǎn)線(xiàn)設備與工廠(chǎng)MES系統實(shí)現互聯(lián)互通，實(shí)現數據上傳，數據分析，質(zhì)量防錯，借助AGV車(chē)輛等設備，實(shí)現物料的自動(dòng)化運輸，并生成加工任務(wù)快速響應到產(chǎn)線(xiàn)。

星星充電的智能充電樁工廠(chǎng)，基于精益標準化MES，通過(guò)與生產(chǎn)自動(dòng)化、物流自動(dòng)化的無(wú)縫集成，將生產(chǎn)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和運營(yíng)的自動(dòng)化聯(lián)系在一起，通過(guò)一體化敏捷協(xié)同，實(shí)現了充電樁制造的柔性生產(chǎn)，快速有效的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提升了企業(yè)的核心競爭力。

鋰電、鈉電、全固態(tài)等新工藝帶來(lái)未來(lái)電池智能制造設備的新機會(huì )

鋰離子電池商業(yè)化已經(jīng)30余年，電池制造工藝、材料體系、系統結構上的技術(shù)創(chuàng )新依然方興未艾。特斯拉推出采用干法工藝的4680大圓柱電池、蜂巢能源采用疊片技術(shù)替代普遍應用的卷繞技術(shù)。還有材料方面如生硅負極、無(wú)鈷正極、復合銅箔集流體，系統結構方面的CTP/CTC技術(shù)等等層出不窮。雖然目前看這些創(chuàng )新還不具備非常強的顛覆性，但是為鋰電行業(yè)帶來(lái)了新的活力。新技術(shù)新工藝的演進(jìn)同樣使很多初創(chuàng )鋰電設備企業(yè)有機會(huì )與頭部大廠(chǎng)站在同一起跑線(xiàn)。

舉例來(lái)講，采用干法工藝的4680大圓柱電池憑借其高能量密度、低成本、高安全性吸引了各大電池廠(chǎng)加注資本，打開(kāi)多元化激光焊接機、干法電極涂布機、極片極耳切割一體化機等設備的新增長(cháng)空間。

國內干法工藝尚處于早期探索階段，部分企業(yè)使用干法工藝制造的電極成本高于傳統濕法工藝，可以說(shuō)市面尚無(wú)量產(chǎn)鋰電池干法電極的產(chǎn)品。干法工藝同時(shí)是走向全固態(tài)電池的第一步。該工藝若不盡快產(chǎn)業(yè)化加速，必然在2年內成為我國新能源行業(yè)的卡脖子環(huán)節。

另外電機電控、鈉電池、全固態(tài)電池等代表企業(yè)也發(fā)表了各自對智能裝備的需求以及智能制造的思考，鑒于很多技術(shù)處于保密階段，只是在閉門(mén)會(huì )議中做了簡(jiǎn)單分享，不公開(kāi)發(fā)布。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能制造的常州機會(huì )

21世紀，一個(gè)發(fā)展和利用高效、潔凈、安全的新能源時(shí)代。在“雙碳”目標引領(lǐng)下，常州積聚“國際化智造名城”的創(chuàng )新爆發(fā)力，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跑在了增長(cháng)風(fēng)口的最前沿，涌現了理想汽車(chē)、蜂巢能源、中創(chuàng )新航、星星充電等新興高科技制造企業(yè)。

這些企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中需要建立有別于其他企業(yè)的供應鏈生態(tài)圈，而常州正是高端裝備制造集聚區。以高端裝備、新能源汽車(chē)及汽車(chē)核心零部件、新材料為核心的十大先進(jìn)制造業(yè)集群已成為“常州智造”產(chǎn)業(yè)名片，裝備制造業(yè)占工業(yè)經(jīng)濟的比重達52.6%。根據規劃，常州計劃到2030年左右將新能源裝備制造打造成萬(wàn)億級產(chǎn)業(yè)，屆時(shí)，常州新能源產(chǎn)業(yè)將在全球的新能源供應鏈、創(chuàng )新鏈、價(jià)值鏈中占據更重要位置，按照目前態(tài)勢，常州這一目標勢在必得。

常州正搶抓新一輪發(fā)展最好的“時(shí)與勢”，緊扣“國際化智造名城、長(cháng)三角中軸樞紐”城市定位，著(zhù)力推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)蝶變升級、新興產(chǎn)業(yè)裂變發(fā)展、未來(lái)產(chǎn)業(yè)前瞻布局，真正建成引領(lǐng)長(cháng)三角、輻射全國、全球有影響力的“新能源之都”。

最后

《電車(chē)商業(yè)研究》創(chuàng )始人顧國洪以“預見(jiàn)、傳播、正道、良知、直達、價(jià)值”六個(gè)關(guān)鍵詞做了《行業(yè)垂直自媒體與民間智庫，服務(wù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)企業(yè)、回饋家鄉》的報告，闡述了《電車(chē)商業(yè)研究》定位于行業(yè)垂直自媒體與民間智庫多年來(lái)的實(shí)踐與思考。

最后感謝當地政府的大力支持，感謝快克智能、眾鈉能源、協(xié)和電子、寶優(yōu)際、伯端機電的友情贊助，明年陽(yáng)春三月，春暖花開(kāi)，桃紅柳綠時(shí)，我們再次相聚美麗的常州太湖灣，探討《儲能的春天》。