來(lái)源：商訊雜志社

撰文：謝冬冬

1月13日,浙江榮泰電工器材股份有限公司遞交招股書(shū)，擬在上交所主板上市，募集資金約8.8億元，其中6.8億將用于建設年產(chǎn)240萬(wàn)套新能源汽車(chē)安全件項目，2億元將用于補充流動(dòng)資金。

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新能源車(chē)安全件業(yè)務(wù)增長(cháng)快

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招股書(shū)顯示，榮泰電工主營(yíng)業(yè)務(wù)為各類(lèi)耐高溫絕緣云母制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品有新能源汽車(chē)安全件、小家電阻燃絕緣件、電纜阻燃絕緣帶、云母紙等。

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目前，榮泰電工客戶(hù)覆蓋特斯拉、大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃、上汽集團、一汽集團等全球或國內知名汽車(chē)廠(chǎng)商及全球動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代。在小家電及電線(xiàn)電纜行業(yè)，公司客戶(hù)包括知名家電企業(yè)美的、松下和全球電線(xiàn)電纜龍頭企業(yè)耐克森等知名制造商。

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2019年-2021年及2022年上半年，榮泰電工分別實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3.04億元、3.65億元、5.22億元和2.8億元；分別實(shí)現凈利潤2219.90萬(wàn)元、3259.70萬(wàn)元、1.06億元和5488.78萬(wàn)元。

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報告期內，榮泰電工的新能源汽車(chē)安全件收入金額及占比持續上升，是公司收入增長(cháng)的主要來(lái)源。報告期內，榮泰電工主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為3.0億元、3.52億元、5.19億元和 2.80億元，其中，來(lái)自新能源汽車(chē)安全件的收入金額分別為7802.77 萬(wàn)元、1.14億元、2.62億元和1.84億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重分別為26.00%、32.51%、50.41%和65.76%。

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榮泰電工新能源汽車(chē)安全件的主要客戶(hù)為特斯拉、沃爾沃、寶馬、上汽大眾、一汽集團、寧德時(shí)代，報告期各期，公司對上述新能源汽車(chē)客戶(hù)的新能源汽車(chē)安全件銷(xiāo)售收入占新能源汽車(chē)安全件收入比例分別為56.43%、73.52%、76.91%和 66.08%。

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招股書(shū)中提示，報告期內，榮泰電工應收賬款占流動(dòng)資產(chǎn)的比例分別為31.27%、31.03%、43.25%和36.44%，占比較高。未來(lái)應收賬款可能將隨著(zhù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規模的擴大而不斷增長(cháng)，如果由于客戶(hù)經(jīng)營(yíng)狀況變化導致公司的應收賬款回收困難，可能導致壞賬增加，從而對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響。

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核心技術(shù)人員只有2名

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本次發(fā)行前，榮泰電工的控股股東為葛泰榮，實(shí)際控制人為葛泰榮、曹梅盛夫妻二人。葛泰榮、曹梅盛合計直接持有公司 49.29%股權，并通過(guò)上海巢泰、上海聰炯間接控制公司 1.84%股權，合計控制公司 51.13%股權。本次發(fā)行后，葛泰榮、曹梅盛夫婦仍為公司的實(shí)際控制人，對公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有重大決策權。

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招股書(shū)顯示，目前，曹梅盛擔任榮泰電工的董事長(cháng)，同時(shí)還是公司首席技術(shù)官及核心技術(shù)人員。曹梅盛1962年出生，大專(zhuān)學(xué)歷，南湖區第四屆、第五屆人大代表，南湖區第三屆政協(xié)委員。2004年9月至2021年8月歷任榮泰有限董事長(cháng)、總經(jīng)理、執行董事；2011年8月至2021年5月曾任榮泰科技董事長(cháng)；2021年8月至今擔任榮泰電工董事長(cháng)、首席技術(shù)官?，F同時(shí)兼任榮泰科技副董事長(cháng)、榮泰汽車(chē)執行董事、上海聰炯執行事務(wù)合伙人、上海巢泰執行事務(wù)合伙人、湖南榮泰執行董事等職務(wù)。

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截至2022年12月13日，榮泰電工共有2名核心技術(shù)人員，除了曹梅盛，還有一位是趙書(shū)言，1991年出生，畢業(yè)于復旦大學(xué)，博士研究生學(xué)歷，副研究員職稱(chēng)。截至2022年6月30 日，榮泰電工共擁有技術(shù)研發(fā)人員73名，主要技術(shù)研發(fā)人員為公司內部成長(cháng)的業(yè)務(wù)骨干及技術(shù)專(zhuān)家。

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據了解，近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著(zhù)提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。2015 年至 2021 年期間，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量從 34.10 萬(wàn)輛增長(cháng)到 354.50 萬(wàn)輛，年均復合增長(cháng)率達 47.73%，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占比也從 1.39%增長(cháng)到 13.49%。國務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035 年）》，計劃到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量要達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20%左右。

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在新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展中，云母材料因其高度適配的阻燃絕緣性能和極佳的綜合性能被廣泛應用于新能源汽車(chē)熱失控防護系統。

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榮泰電工表示，新能源汽車(chē)絕緣安全件認證程序復雜、周期較長(cháng)，資質(zhì)認證壁壘較高，一旦通過(guò)客戶(hù)的資格認定，為保證產(chǎn)品品質(zhì)和交付的穩定，客戶(hù)通常不會(huì )輕易更換供應商。

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大量員工放棄繳納社保、公積金？

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值得注意的是，招股書(shū)顯示，榮泰電工出現大量員工未繳納社保及公積金的情況，而多數原因都是“自愿放棄”。報告期各期末，榮泰電工正式員工總數分別為 428 人、559 人、783 人和 993人，其中未繳納社保員工人數分別為125人、154人、149人和140人，未繳納公積金的員工人數分別為402人、520人、560人和126人。

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關(guān)于未繳納社保的原因，2019年有51名員工自愿放棄繳納社保；2020年有69名員工自愿放棄繳納社保；2021年有13名員工自愿放棄繳納社保。

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而自愿放棄繳納公積金的人數更多，2019年有332名員工自愿放棄繳納，占總體員工的77.57%；2020年有439名員工自愿放棄繳納，占總體員工的78.53%；2021年有465名員工自愿放棄繳納，占總體員工的59.39%。

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《商訊·公司金融》向榮泰電工發(fā)函追問(wèn)，其員工放棄繳納社保和公積金的原因，但截至發(fā)稿未收到回復。

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此外，《商訊·公司金融》注意到，榮泰電工在報告期內還存在勞務(wù)派遣人數超過(guò)用工總人數10%的情形，2019年和2020年的年末，榮泰電工勞務(wù)派遣人數分別為306人和254人，占用工總人數的41.69%和31.24%。2021年，公司才對用工情況進(jìn)行規范整改，將勞務(wù)派遣人數降至2.13%。截至2022年6月末，發(fā)行人勞務(wù)派遣用工為 4 人，占用工總人數比例為0.40%。

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