近日，運機集團（001288.SZ）正式披露2025年半年度報告。財報數據顯示，今年上半年，該公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入8.80億元，同比大幅增長(cháng)48.5%；歸屬于母公司股東的凈利潤達7338萬(wàn)元，同比增長(cháng)20.4%，盈利能力穩步提升。

值得關(guān)注的是，自2021年登陸資本市場(chǎng)以來(lái)，運機集團經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)整體呈穩健增長(cháng)態(tài)勢。2024年，公司營(yíng)收與歸母凈利潤較2021年分別增長(cháng)94.9%和84.4%，兩項核心業(yè)績(jì)指標均接近翻番，這充分彰顯出企業(yè)強勁的成長(cháng)韌性與發(fā)展潛力。從今年上半年的業(yè)績(jì)表現來(lái)看，這一高質(zhì)量增長(cháng)趨勢在2025年全年將大概率延續。更引人矚目的是，在本次半年報披露的前十大股東名單中，社?；鹋cQFII（高盛）雙雙現身。作為資本市場(chǎng)中極具代表性的“聰明錢(qián)”，社?；鹣騺?lái)以長(cháng)期投資、穩健配置為核心邏輯，注重企業(yè)基本面與成長(cháng)確定性；而高盛等QFII機構則對行業(yè)趨勢與企業(yè)價(jià)值有著(zhù)深度研判。有專(zhuān)業(yè)投資者認為，二者選擇在此時(shí)入局，其背后所看重的，無(wú)疑是運機集團在輸送機械領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢、持續擴張的市場(chǎng)空間，以及長(cháng)期向好的業(yè)績(jì)增長(cháng)潛力。

借政策東風(fēng)與技術(shù)創(chuàng )新迎景氣周期

2025年上半年，運機集團持續以“技術(shù)創(chuàng )新+市場(chǎng)需求”為雙輪驅動(dòng)，緊密貼合“一帶一路”國家戰略，國內、國際業(yè)務(wù)雙線(xiàn)同步升溫，正穩步邁入發(fā)展史上前所未有的景氣周期。

政策紅利正為輸送機械市場(chǎng)打開(kāi)廣闊空間。2024年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》，把“重點(diǎn)行業(yè)設備更新改造”列為幾大任務(wù)之首。值得注意的是，此次更新并非簡(jiǎn)單替換，而是聚焦“智能化＋節能化”的升級迭代。近年來(lái)，國家陸續出臺多項政策，明確把制造業(yè)智能化作為重點(diǎn)方向，鼓勵礦山、港口、冶金等下游行業(yè)加速數字化轉型。在這些領(lǐng)域，輸送機械是運輸系統的“主動(dòng)脈”，智慧礦山、智慧港口的建設，對輸送效率、成本控制、無(wú)人值守和自動(dòng)控制提出了更高要求，倒逼輸送機械企業(yè)必須用智能化、數字化手段重塑產(chǎn)品競爭力。資金層面同樣給力：2025年上半年，國家發(fā)改委已安排超3000億元支持“兩重”（重大戰略、重大工程）建設項目，全年8000億元清單已全部下達。

政策與資金雙輪驅動(dòng)下，誰(shuí)率先掌握智能化輸送成套技術(shù)，誰(shuí)就能在新一輪市場(chǎng)競逐中占得先機。憑借對行業(yè)趨勢的敏銳預判，緊扣輸送裝備“智能化+節能化”的升級需求，運機集團早已布局相關(guān)技術(shù)儲備，如今優(yōu)勢盡顯。一方面，持續加大核心技術(shù)研發(fā)力度；另一方面，積極開(kāi)展跨界戰略合作（如與華為的深度聯(lián)動(dòng)），以智能控制系統、礦山智能工業(yè)巡檢機器人等一系列創(chuàng )新成果構建起不可替代的核心競爭力。這種“技術(shù)+合作”的模式，既穩固了公司在傳統輸送裝備業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，又成功打開(kāi)了高附加值智能服務(wù)的全新市場(chǎng)空間，為其在當前行業(yè)高景氣周期中實(shí)現持續、高質(zhì)量增長(cháng)提供了強勁支撐。

深耕“一帶一路” 海外市場(chǎng) 以技術(shù)實(shí)力搶占非洲資源基建高地

將視線(xiàn)轉向海外市場(chǎng)，在“一帶一路”倡議的持續推進(jìn)下，非洲大陸正迎來(lái)“資源開(kāi)發(fā)-基建升級-中國方案落地”的深度共振，而幾內亞西芒杜鐵礦無(wú)疑是這波發(fā)展浪潮的焦點(diǎn)之一。作為全球尚未完全開(kāi)發(fā)的最大高品位鐵礦，西芒杜鐵礦的配套基建投資規模超過(guò)150億美元，其龐大的資源潛力與基建需求，為掌握核心技術(shù)的中國裝備企業(yè)提供了廣闊舞臺。

運機集團憑借在超長(cháng)距離輸送領(lǐng)域的技術(shù)硬實(shí)力，成功在這一核心項目中脫穎而出：不僅拿下西芒杜港口1&3標段，還中標銀谷國際鋁土礦128公里輸送系統，成為目前唯一同時(shí)參與西芒杜鐵礦、鋁土礦兩大核心項目的中國輸送系統總包商。值得一提的是，銀谷國際鋁土礦128公里輸送系統項目并非傳統的設備供貨模式，而是涵蓋“設計+施工+AI智能運維”的全流程服務(wù)，這充分彰顯了公司在大型海外項目全鏈條服務(wù)中的綜合能力，也標志著(zhù)其從“設備供應商”向“整體解決方案服務(wù)商”的轉型突破。

事實(shí)上，運機集團在海外市場(chǎng)的布局早有謀劃，是行業(yè)中率先主動(dòng)開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)的企業(yè)之一。自2023年起，公司采取“跟隨出海+主動(dòng)出?！彪p軌策略：一方面依托國內大型礦業(yè)、基建企業(yè)的海外項目同步拓展，另一方面在新加坡設立海外業(yè)務(wù)總部，聚焦“一帶一路”沿線(xiàn)國家市場(chǎng)深耕細作。目前，公司已與淡水河谷、紫金礦業(yè)、青山實(shí)業(yè)、德龍鋼鐵、印尼金光集團等全球知名企業(yè)深入接觸并建立合作關(guān)系，并在以幾內亞西芒杜系列項目為代表的重點(diǎn)項目中取得實(shí)質(zhì)性突破。

從行業(yè)趨勢來(lái)看，海外輸送機械市場(chǎng)正迎來(lái)多重利好疊加的增長(cháng)窗口期：其一，全球經(jīng)濟復蘇進(jìn)程中，礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā)需求穩步釋放，直接拉動(dòng)輸送機械的增量需求；其二，“一帶一路”沿線(xiàn)國家基礎設施建設加速推進(jìn)，能源、港口、物流等領(lǐng)域對高效、智能、高可靠性的輸送系統需求呈爆發(fā)式增長(cháng)，形成龐大市場(chǎng)增量；其三，各國對基建項目的“全生命周期成本控制”與“智能化運維”要求顯著(zhù)提升，不再局限于單一設備采購，更傾向于一體化解決方案，這為具備核心技術(shù)優(yōu)勢、全流程服務(wù)能力及項目整合經(jīng)驗的企業(yè)，開(kāi)辟了更高附加值的競爭賽道。

在此背景下，海外輸送機械行業(yè)市場(chǎng)規模有望邁入快速擴容通道。而運機集團作為提前布局全球市場(chǎng)、擁有技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢且已沉淀眾多標桿項目經(jīng)驗的頭部企業(yè)，將充分把握市場(chǎng)紅利，進(jìn)一步打開(kāi)長(cháng)期增長(cháng)空間。

以技術(shù)創(chuàng )新筑牢產(chǎn)品優(yōu)勢，雙輪驅動(dòng)開(kāi)拓智能運維新增長(cháng)極

一直以來(lái)，運機集團堅定踐行“自主創(chuàng )新+戰略合作”雙輪驅動(dòng)的技術(shù)發(fā)展路徑，在智能輸送裝備領(lǐng)域持續深耕，不斷突破技術(shù)邊界。其中，與行業(yè)頭部企業(yè)的深度戰略合作，成為公司搶占技術(shù)制高點(diǎn)、拓展市場(chǎng)新空間的關(guān)鍵抓手。

2025年上半年，運機集團與華為共建的“運機集團—華為聯(lián)合創(chuàng )新中心”傳來(lái)捷報，雙方聯(lián)合研發(fā)的礦山智能工業(yè)巡檢機器人V1.0正式亮相。該機器人搭載華為昇騰AI處理器，深度融合盤(pán)古大模型算法，實(shí)現傳統輸送裝備與人工智能技術(shù)的無(wú)縫耦合，并率先在非洲幾內亞西芒杜礦山投入實(shí)戰。這一里程碑式創(chuàng )新，不僅提升了當地輸送系統智能化運維水平，更標志著(zhù)運機集團向“綜合服務(wù)商”的戰略轉型邁出堅實(shí)一步。在前沿技術(shù)探索與商業(yè)化落地中，與華為的合作正持續釋放協(xié)同效應。雙方聯(lián)合打造的人工智能大模型，以實(shí)時(shí)視頻采集、多維度傳感器數據為核心輸入，依托AI視覺(jué)與預測兩大關(guān)鍵模型，可實(shí)現輸送設備故障的全天候動(dòng)態(tài)監控、精準識別與趨勢預判，大幅提升運維效率并降低客戶(hù)全生命周期成本。目前相關(guān)技術(shù)項目已逐步商業(yè)化，豐富了公司產(chǎn)品與服務(wù)的智能化內涵，助力運機集團搶占全球智能輸送裝備與服務(wù)市場(chǎng)份額。

在自主創(chuàng )新領(lǐng)域，運機集團始終保持高強度的核心技術(shù)研發(fā)投入，持續夯實(shí)研發(fā)創(chuàng )新能力，不斷完善技術(shù)成果儲備體系。2025年上半年，運機集團及控股子公司新增發(fā)明專(zhuān)利3項、實(shí)用新型專(zhuān)利1項、軟件著(zhù)作權7項；截至2025年6月30日，公司及控股子公司累計擁有有效專(zhuān)利189項（其中發(fā)明專(zhuān)利29項、實(shí)用新型專(zhuān)利151項、外觀(guān)專(zhuān)利9項），軟件著(zhù)作權26項。這份不斷豐富的專(zhuān)利技術(shù)與軟件成果清單，既是公司產(chǎn)品迭代升級的“技術(shù)糧倉”，更是構建核心競爭力的“護城河”，為運機集團在國內外市場(chǎng)競爭中筑牢了堅實(shí)的技術(shù)壁壘，確保其在行業(yè)升級浪潮中始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

而政策環(huán)境的持續優(yōu)化，也為運機集團的高質(zhì)量發(fā)展鋪就了堅實(shí)道路，創(chuàng )造了得天獨厚的外部條件。一方面，“十四五”智能制造規劃的深入實(shí)施，正加速推動(dòng)下游礦業(yè)、港口、物流等行業(yè)的智能化轉型進(jìn)程，市場(chǎng)對高效、智能、綠色的輸送設備需求呈剛性增長(cháng)態(tài)勢，這與運機集團深耕智能輸送裝備領(lǐng)域的技術(shù)布局高度契合，為公司核心業(yè)務(wù)拓展打開(kāi)了廣闊空間；另一方面，“一帶一路”倡議的穩步推進(jìn)，持續激活沿線(xiàn)國家的基建需求，無(wú)論是能源開(kāi)發(fā)項目還是物流樞紐搭建，均離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)輸送系統的支撐，這為運機集團依托標桿項目經(jīng)驗、進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)版圖提供了關(guān)鍵機遇，助力其將技術(shù)優(yōu)勢轉化為全球市場(chǎng)競爭力。

當市場(chǎng)仍在圍繞“新質(zhì)生產(chǎn)力”的落地路徑展開(kāi)討論、多數企業(yè)尚未找到清晰方向時(shí)，運機集團早已用訂單、技術(shù)、利潤三重確定性，給出了屬于自己的答案。作為在輸送機械領(lǐng)域默默耕耘的“隱形冠軍”，公司不僅憑借技術(shù)創(chuàng )新與戰略布局，成功從行業(yè)周期波動(dòng)中突圍，更借助全球化布局實(shí)現了發(fā)展能級的躍升。如今，隨著(zhù)政策紅利的持續釋放、核心技術(shù)的不斷突破以及市場(chǎng)份額的穩步擴張，運機集團的內在價(jià)值正被逐步挖掘，其價(jià)值重估之路才剛剛開(kāi)啟，未來(lái)增長(cháng)潛力值得期待。

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