財聯(lián)社1月25日訊（編輯 劉蕊）美東時(shí)間周三，在特斯拉財報電話(huà)會(huì )上，特斯拉CEO馬斯克再度贊揚中國電動(dòng)車(chē)企。

馬斯克表示，如果在沒(méi)有貿易壁壘的情況下，中國電動(dòng)車(chē)制造商將“摧毀”海外競爭對手。

這一言論突顯出比亞迪等一眾國產(chǎn)電動(dòng)廠(chǎng)商在全球擴張的過(guò)程中，給特斯拉等海外車(chē)企帶來(lái)的巨大壓力。不過(guò)同時(shí)，這一言論也點(diǎn)明國內電動(dòng)車(chē)企“出?！彼赡苊媾R的政策阻力。

馬斯克大贊中國車(chē)企

在特斯拉財報電話(huà)會(huì )上，馬斯克表示，

“中國汽車(chē)公司是最具競爭力的…（他們）將在中國以外取得重大成功，這取決于建立什么樣的關(guān)稅或貿易壁壘?！?/p>

“如果不建立貿易壁壘，它們將在很大程度上摧毀世界上大多數其他汽車(chē)公司。他們極其優(yōu)秀?！?/p>

值得一提的是，馬斯克發(fā)表上述言論之際，比亞迪在上季度才剛剛取代特斯拉，成為全球最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)公司。

馬斯克還表示，盡管特斯拉與中國競爭對手“沒(méi)有明顯的合作機會(huì )”，但特斯拉愿意讓他們使用自己的充電網(wǎng)絡(luò )，并許可自動(dòng)駕駛等其他技術(shù)。

這并非馬斯克第一次夸獎中國同行。在去年12月，馬斯克在紐約出席活動(dòng)時(shí)就曾表示，在電動(dòng)汽車(chē)全球霸主地位的爭奪戰中，特斯拉最大的競爭對手在中國，而非美國。

中國“新勢力”帶來(lái)巨大競爭壓力

去年，馬斯克掀起了電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰”：特斯拉幾度大幅降價(jià)，以吸引受到高借貸成本沖擊的消費者。這反過(guò)來(lái)擠壓了特斯拉的利潤率，并令特斯拉的投資者們對齊感到擔憂(yōu)。

在周三的財報電話(huà)會(huì )上，馬斯克警告稱(chēng)，特斯拉現有的產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)達到了“降低成本的自然極限”。

然而盡管如此，特斯拉的全球銷(xiāo)量仍然被比亞迪超越：憑借更低廉的價(jià)格和更豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，比亞迪官方公布的數據顯示：在2023年第四季度，其銷(xiāo)售了超過(guò)52.6萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，而特斯拉同期的銷(xiāo)量接近48.5萬(wàn)輛。

而更可怕的是，從特斯拉最新公布的財報來(lái)看，特斯拉的毛利率甚至已經(jīng)比不上比亞迪和理想汽車(chē)。

財報顯示，特斯拉去年第四季度的毛利率僅為17.6%，是自2019年以來(lái)的最低水平。而比亞迪去年第三季度的毛利率為19.79%，理想則為22%，均高于特斯拉——這兩家公司尚未公布去年第四季度財報。

隨著(zhù)中國國內市場(chǎng)競爭加劇和產(chǎn)能過(guò)剩，許多電動(dòng)車(chē)企正致力于迅速擴大海外業(yè)務(wù)——這也將給特斯拉等海外電動(dòng)車(chē)企帶來(lái)更大競爭壓力。

“雖然比亞迪和蔚來(lái)等汽車(chē)制造商在可靠性、耐用性和安全性方面處于中等水平，但它們在中國憑借車(chē)載技術(shù)和電池交換等創(chuàng )新產(chǎn)品獲得了很高的需求，”消費者觀(guān)察公司Lansgton的合伙人斯賓塞·伊梅爾（Spencer Imel）表示，“我們相信，這將是它們未來(lái)海外增長(cháng)的一個(gè)重要因素和區別?！辈贿^(guò)，他指出，中國汽車(chē)公司在美國的品牌知名度仍然極低。

出海將面臨政策阻力

不過(guò)，馬斯克的言論除了強調國內電動(dòng)車(chē)企的實(shí)力強勁，也反映出國內車(chē)企出?？赡苊媾R的政策風(fēng)險。

目前，美國總統大選正在如火如荼地舉行。而從目前的兩黨的表態(tài)來(lái)看，中國電動(dòng)車(chē)要想打入美國市場(chǎng)，將面臨一定政策阻力。

美國總統拜登曾表示，中國決心主導電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，他“不會(huì )讓這種情況發(fā)生”。而美國前總統、大概率成為共和黨總統候選人的特朗普也已經(jīng)表示，如果當選，他將加大關(guān)稅力度，呼吁對所有輸美商品征收10%的普遍關(guān)稅，并取消中國的最惠國待遇。

除了美國，歐洲也對中國電動(dòng)汽車(chē)制造商采取了保護主義立場(chǎng)。去年，歐盟委員會(huì )發(fā)起了一項調查，決定是否征收懲罰性關(guān)稅，以保護歐盟生產(chǎn)商免受中國廉價(jià)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口的沖擊。