財聯(lián)社4月9日訊（編輯 周穎）4月8日，上汽集團超級智能轎車(chē)智己L6正式亮相，搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)上車(chē)的“超快充固態(tài)電池1.0”。今日多家上市公司因涉及固態(tài)電池業(yè)務(wù)而股價(jià)大漲，對此，有專(zhuān)家表示，車(chē)企通過(guò)投資固態(tài)電池技術(shù)，旨在搶占未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。

利好催化不斷 固態(tài)電池概念股大漲

今日固態(tài)電池概念拉升，截至發(fā)稿，德?？萍?、翔豐華20%漲停，三祥新材、豐元股份、利民股份等漲停，殷圖網(wǎng)聯(lián)、利元亨等大漲。

消息上，4月8日晚，上汽集團旗下智己汽車(chē)在上海正式發(fā)布智己L6智能轎車(chē)。智己汽車(chē)方面介紹，該車(chē)型為全球首次搭載量產(chǎn)“超快充固態(tài)電池”的車(chē)型，智己L6將引領(lǐng)新能源汽車(chē)進(jìn)入“固態(tài)電池時(shí)代”。

4月4日，太藍新能源對外宣布在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，成功研發(fā)出世界首塊車(chē)規級單體容量120Ah、實(shí)測能量密度高達720Wh/kg的超高能量密度體型化固態(tài)鋰金屬電池。

此外，2024年廣汽科技日將于4月12日舉行，本屆廣汽科技日將以“科技視界”為主題，發(fā)布和展示一系列科技成果，其中尤為引人注目的是將帶來(lái)更高效、更安全的全固態(tài)電池技術(shù)。

值得注意的是，近年來(lái)，各大車(chē)企均在積極布局固態(tài)電池，并取得了不小的進(jìn)展。

例如，大眾汽車(chē)與QuantumScape合作開(kāi)發(fā)固態(tài)電池，并計劃在2025年實(shí)現量產(chǎn)；蔚來(lái)發(fā)布了150kWh的固態(tài)電池包，采用固液混動(dòng)電解質(zhì)，屬于半固態(tài)電池。該電池包的能量密度達到360Wh，使得搭載該電池包的ES6車(chē)型的CLTC純電續航里程達到了930公里。

本次引爆行業(yè)的上汽集團與清陶能源共同開(kāi)發(fā)的第一代固態(tài)電池，能夠實(shí)現“系統級零熱失控”，單體能量密度達到368Wh，相比磷酸鐵鋰電池，能量密度提升了100%以上。測試車(chē)輛最大續航里程達到1083公里，充電10分鐘，續航里程可增加400公里。上汽集團計劃在2024年推出搭載800V超級快充固態(tài)電池的新車(chē)型，并預計到2025年，新一代固態(tài)電池產(chǎn)品將在上汽集團的多款量產(chǎn)車(chē)型上應用，全年銷(xiāo)量突破“十萬(wàn)輛級規?！?。

在深度科技研究院院長(cháng)張孝榮看來(lái)，各大車(chē)企積極發(fā)展固態(tài)電池，是因為固態(tài)電池有望解決電動(dòng)車(chē)目前面臨的一些關(guān)鍵問(wèn)題，如續航里程、充電速度和安全性等。這些優(yōu)勢使得固態(tài)電池成為新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵，有助于車(chē)企滿(mǎn)足日益嚴格的環(huán)保法規，提升產(chǎn)品競爭力，并推動(dòng)電動(dòng)化轉型。因此，車(chē)企通過(guò)投資固態(tài)電池技術(shù)，旨在搶占未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。

2024年將是固態(tài)電池的重要節點(diǎn) 這些上市公司有布局

根據知名研究機構GGII的最新預測報告，2024年將是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要節點(diǎn)，年內有望實(shí)現（半）固態(tài)電池的大規模裝載應用，預計全年裝機總量將歷史性地突破5GWh大關(guān)。這一里程碑式的轉變，將深刻影響電動(dòng)車(chē)、儲能及其他高科技領(lǐng)域的能源解決方案，進(jìn)一步推動(dòng)新能源行業(yè)的整體升級和轉型。

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈是一個(gè)涵蓋從原材料供應到最終應用的復雜系統。上游主要包括鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵礦產(chǎn)的開(kāi)采與加工，以及生產(chǎn)設備，如攪拌機、涂布機的制造。中游環(huán)節集中于電池的制造和集成，涉及電芯材料的選擇與開(kāi)發(fā)，包括正極材料、負極材料、固態(tài)電解質(zhì)和隔膜。其中，固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的核心，其研發(fā)進(jìn)展直接影響電池的性能和安全性。下游應用領(lǐng)域廣泛，主要包括新能源汽車(chē)、儲能系統和消費電子產(chǎn)品等，這些領(lǐng)域對固態(tài)電池的高能量密度、長(cháng)壽命和高安全性有著(zhù)迫切需求。

國金證券研報指出，智己L6搭載固態(tài)電池，產(chǎn)業(yè)化加速。智己L6率先搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)上車(chē)的“超快充固態(tài)電池1.0”，采用超高離子電導率復合固態(tài)電解質(zhì)，和干法固態(tài)電解質(zhì)一體成型工藝技術(shù)，突破1000公里超長(cháng)續航。當前固態(tài)電池發(fā)展一步一階，先半固態(tài)后全固態(tài)，通過(guò)逐漸提升循環(huán)性能、安全性等性能后，逐步拓展至新能源汽車(chē)、儲能等領(lǐng)域。

東方證券認為，固態(tài)電池材料體系全面優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈存在較多潛在機會(huì )。電解質(zhì)為固態(tài)電池關(guān)鍵創(chuàng )新點(diǎn)；正負極材料向高性能方向迭代，打開(kāi)高鎳三元、硅基負極乃至鋰金屬負極的應用空間；封裝多采用軟包路線(xiàn)，鋁塑膜需求有望提升。近期固態(tài)電池催化連連，持續看好產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過(guò)程中不斷涌現的階段性機會(huì )。

截至目前，我國多家上市公司及行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)布局固態(tài)電池，市場(chǎng)競爭也進(jìn)入白熱化階段。

贛鋒鋰業(yè)作為鋰材料的重要供應商，不僅為固態(tài)電池提供關(guān)鍵原材料，還積極投入研發(fā)，以確保材料的性能和質(zhì)量能滿(mǎn)足未來(lái)電池的需求。

比亞迪和寧德時(shí)代則在電池制造和技術(shù)研發(fā)方面占據領(lǐng)先地位，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品迭代，推動(dòng)固態(tài)電池的性能提升和成本降低。

容百科技獲得了3萬(wàn)噸固態(tài)電池高鎳正極訂單，這表明公司在固態(tài)電池正極材料方面已經(jīng)具備了一定的生產(chǎn)能力和市場(chǎng)認可度。

當升科技的固態(tài)鋰電正極材料已經(jīng)實(shí)現裝車(chē)，顯示公司在固態(tài)電池正極材料領(lǐng)域的產(chǎn)品已經(jīng)得到應用。

金龍羽在2021年8月宣布跨界進(jìn)入固態(tài)電池領(lǐng)域。

上海洗霸在互動(dòng)問(wèn)答中表示，在固態(tài)電解質(zhì)等先進(jìn)材料領(lǐng)域獲得了一些關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有多項相關(guān)核心專(zhuān)利。

翔豐華已與清陶能源簽署戰略合作協(xié)議，全面合作固態(tài)/半固態(tài)電池高比容負極材料關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及供應。

天賜材料申請的一種固態(tài)電池制備方法專(zhuān)利，旨在有效提升電池的本征特性和電化學(xué)性能，提高固態(tài)電解質(zhì)離子傳導率。

廈鎢新能主要專(zhuān)注于固態(tài)電池正極材料和固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)，已經(jīng)實(shí)現了固態(tài)電解質(zhì)的噸級生產(chǎn)。

多氟多在新能源材料業(yè)務(wù)方面實(shí)現營(yíng)收，并在六氟磷酸鋰、LiFSI和六氟磷酸鈉等新型鋰鹽方面有所布局，這些材料與固態(tài)電池的發(fā)展息息相關(guān)。