財聯(lián)社5月6日訊，AITO汽車(chē)官方微博今日發(fā)布《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問(wèn)界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的說(shuō)明》，首次披露其官方調查的結果。

《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問(wèn)界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的說(shuō)明》

2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問(wèn)界新M7 Plus在內側快車(chē)道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養護車(chē)。對于此次交通事故，我們深感痛心。

事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門(mén)開(kāi)展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，具體調查結果以交警部門(mén)認定通報為準。

該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現針對問(wèn)界用戶(hù)關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“事故車(chē)輛”）相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明：

疑問(wèn)一：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能為何沒(méi)有成功避免碰撞？

• 事故車(chē)輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統正常，根據后臺數據分析，事故發(fā)生前5分鐘內有2次制動(dòng)動(dòng)作，車(chē)輛均能正常減速。

• 問(wèn)界新M7 Plus搭載L2級輔助駕駛系統（非華為ADS 2.0智能駕駛系統），其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車(chē)速4～85km/h。事故車(chē)輛碰撞發(fā)生時(shí)車(chē)速115km/h，超過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍。

疑問(wèn)二：車(chē)輛起火原因？電池有沒(méi)有自燃？

• 事故車(chē)輛與前方道路養護車(chē)發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅硬結構瞬時(shí)嚴重侵入事故車(chē)輛左上側前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙嚴重損壞，線(xiàn)束瞬間被切斷，前機艙被高溫部件或線(xiàn)束短路火花引燃，前機艙左側先起火，后火勢蔓延至整車(chē)，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

疑問(wèn)三：安全氣囊是否正常打開(kāi)？

• 根據后臺數據分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號，安全氣囊狀態(tài)監測正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車(chē)輛安全氣囊正常打開(kāi)。

疑問(wèn)四：碰撞發(fā)生后，車(chē)門(mén)是否能打開(kāi)？

• 問(wèn)界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機械車(chē)門(mén)內把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過(guò)拉動(dòng)機械車(chē)門(mén)內把手解鎖開(kāi)門(mén)。本次事故車(chē)輛與前方道路養護車(chē)發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅硬結構瞬時(shí)嚴重侵入事故車(chē)輛左上側前機艙及乘員艙，導致前機艙及乘員艙內電源線(xiàn)及信號線(xiàn)被瞬間切斷，門(mén)把手控制器無(wú)法收到彈出信號，施救人員破窗拉動(dòng)機械車(chē)門(mén)內把手開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。

AITO汽車(chē)

2024年5月6日

此前報道：

4月27日，網(wǎng)友沐沐（化名）在社交媒體發(fā)帖稱(chēng)，她的弟弟駕駛華為問(wèn)界M7在山西省夏縣段高速行駛，在超車(chē)道上與前方灑水車(chē)追尾后起火，她的丈夫、弟弟和剛滿(mǎn)2周歲的兒子遇難身亡，此事引發(fā)網(wǎng)友熱議。

4月28日，問(wèn)界聲明稱(chēng)，該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。目前，事故原因有待有關(guān)方面進(jìn)一步調查。

4月29日，事故家屬發(fā)布最新聲明稱(chēng)，“感謝好心人第一時(shí)間破窗并開(kāi)門(mén)救出我的親人，雖然已經(jīng)因為車(chē)輛碰撞失去生命，逝者已安，希望大家忽略或刪除網(wǎng)上種種不實(shí)報道和內容，也希望大家不要再打擾我和我的家人?！?/p>