歐盟按原計劃將對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅 將于7月5日生效
來(lái)源：中訪(fǎng)網(wǎng)
作者：財聯(lián)社
發(fā)布時(shí)間：2024-07-04 17:43
財聯(lián)社7月4日電，歐盟委員會(huì )在對中國電動(dòng)汽車(chē)（BEV）進(jìn)行為期九個(gè)月的反補貼調查后，決定對來(lái)自中國的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口征收臨時(shí)反補貼稅。臨時(shí)關(guān)稅適用于部分中國生產(chǎn)商，分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權平均關(guān)稅，未合作的公司稅率為37.6%。這一臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日生效，最長(cháng)持續四個(gè)月，期間歐盟成員國將投票決定是否將其轉為為期五年的正式關(guān)稅。歐盟和中國政府仍在通過(guò)技術(shù)層面的討論，尋求符合世貿組織規則的解決方案。與2024年6月12日預先披露的稅率相比，根據相關(guān)方對計算準確性提出的意見(jiàn)，臨時(shí)關(guān)稅略有下調。
AI財評
歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補貼稅，反映了全球貿易保護主義抬頭趨勢。此舉不僅是對中國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的直接打擊，也可能引發(fā)中歐貿易關(guān)系的緊張。從財經(jīng)角度看，這一政策將增加中國電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的成本，削弱其價(jià)格競爭力，可能導致銷(xiāo)量下滑。然而，這也可能促使中國車(chē)企加速技術(shù)創(chuàng )新和品牌建設，以提升產(chǎn)品附加值。長(cháng)期來(lái)看，中歐雙方通過(guò)技術(shù)層面的討論尋求解決方案，有助于維護多邊貿易體系的穩定，促進(jìn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。投資者應關(guān)注政策變動(dòng)對相關(guān)企業(yè)的影響，以及中歐貿易關(guān)系的未來(lái)走向。
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