斑馬消費 范建
征戰市場(chǎng)數十年，傳奇商人尹明善一手創(chuàng )立的力帆，將從資本市場(chǎng)被抹去印記。
昨日，力帆科技宣布，將從2月18日起，更名為千里科技。
曾經(jīng)的“民營(yíng)汽車(chē)第一股”，經(jīng)歷了破產(chǎn)重整后，又涅槃重生。這一切，已與創(chuàng )始人尹明善家族無(wú)關(guān)。
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更名，去力帆
從力帆股份到力帆科技，再到千里科技，尹明善苦心孤詣一手打造的力帆，即將被資本市場(chǎng)抹去印記。
昨日，力帆科技（601777.SH）披露公告，公司董事會(huì )和臨時(shí)股東大會(huì )已通過(guò)相關(guān)議案，將公司名稱(chēng)，由力帆科技（集團）股份有限公司，變更為重慶千里科技股份有限公司；證券簡(jiǎn)稱(chēng)將從2月18日起，由“力帆科技”變更為“千里科技”，證券代碼保持不變。
對此，公司的解釋是，破產(chǎn)重整之后，汽車(chē)業(yè)務(wù)逐步恢復，整體經(jīng)營(yíng)平穩發(fā)展，更名可以改善品牌形象。
破產(chǎn)重整之后再涅槃重生，力帆的品牌的確已黯然失色。
2020年6月，因56萬(wàn)元貨款無(wú)法按期支付，供應商重慶嘉利建橋燈具有限公司向法院申請，對力帆股份實(shí)施重整。
隨后，多家供應商因力帆股份旗下多家子公司不能清償到期債務(wù)，向法院申請重整。
經(jīng)過(guò)評估，當時(shí)力帆股份的總資產(chǎn)為38.40億元，而各類(lèi)債務(wù)規?？傆嬤^(guò)百億，已明顯資不抵債。
2020年底，力帆股份終于迎來(lái)了“白衣騎士”，由重慶兩江新區所屬的兩江基金和李書(shū)福的吉利組成的聯(lián)合體，從資金、產(chǎn)業(yè)資源等多方面，對力帆股份進(jìn)行全面重整。
按照重整計劃，兩江基金控制的滿(mǎn)江紅基金，受讓13.50億股轉增股票，拿出30億元，用于上市公司經(jīng)營(yíng)、轉型升級、購買(mǎi)經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和整合并購。重整完成后，滿(mǎn)江紅基金成為力帆股份控股股東，該基金的GP滿(mǎn)江紅企管將取代尹明善家族，成為上市公司實(shí)際控制人。
另外的9億股轉增股票，用于引入李書(shū)?？刂频闹貞c江河匯。作為產(chǎn)業(yè)投資人，重慶江河匯接受這部分股票無(wú)需支付現金對價(jià)，但承諾向上市公司引入優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源。
重整完成后，力帆科技（力帆股份更名）得以輕裝上陣，連續多年歸母凈利潤實(shí)現盈利。
期間，作為重要間接股東的吉利，為力帆科技發(fā)展出錢(qián)、出力，甚至直接給業(yè)務(wù)。
僅在2022年，力帆科技的關(guān)聯(lián)采購金額就接近50億元，其中，對吉利系公司的采購金額超過(guò)40億元，占公司當期采購總額的50.36%。
同時(shí)，公司的產(chǎn)品也大量向關(guān)聯(lián)方銷(xiāo)售。2022年，關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售總額38.67億元，占公司年度營(yíng)收的44.68%。其中，對吉利系企業(yè)杭州易能電池和杭州優(yōu)行科技的銷(xiāo)售金額分別為17.27億元和13.88億元，杭州優(yōu)行即為曹操專(zhuān)車(chē)運營(yíng)方。
2022年，吉利旗下吉潤汽車(chē)，與力帆科技合資成立睿藍汽車(chē)，共同打造睿藍汽車(chē)品牌。
目前，汽車(chē)仍是力帆科技最核心的業(yè)務(wù)板塊。去年上半年，公司國內市場(chǎng)主要在售的新能源產(chǎn)品為針對網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的曹操60、楓葉60S，定位城際客運市場(chǎng)的楓葉80VL，智能后驅轎跑睿藍7以及SUV睿藍9。另有多款燃油車(chē)型，針對海外市場(chǎng)。
2024年，公司共計銷(xiāo)售整車(chē)59094輛，同比增長(cháng)39.77%，其中，新能源汽車(chē)25842輛，同比增長(cháng)5.17%。
前三季度，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入48.15億元，同比增長(cháng)11.19%；歸母凈利潤3995萬(wàn)元，同比下滑35.34%。
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尹明善傳奇
如今的這一切，已與力帆創(chuàng )始人尹明善無(wú)關(guān)。雖然，力帆科技重整之后，力帆控股仍是上市公司13.68%的第三大股東，但力帆控股也經(jīng)歷了重整，它已不再屬于尹家人。
即便如此，尹明善的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，始終是中國企業(yè)史上的一段傳奇。
尹明善1938年出生，12歲時(shí)就開(kāi)始自己討生活，因有18年的牢獄之災，他直到41歲時(shí)，才開(kāi)始走上人生正軌。
勞改期間，他自學(xué)英語(yǔ)，出獄后做過(guò)英語(yǔ)資料翻譯員、英語(yǔ)老師和出版社編輯。47歲時(shí)，他創(chuàng )辦一家書(shū)刊公司，賺取了人生的第一桶金。
1992年，時(shí)年54歲的尹明善放棄成熟的書(shū)刊出版業(yè)務(wù)，一頭闖進(jìn)摩托車(chē)制造業(yè)。在他的帶領(lǐng)下，力帆在“重慶摩幫”中殺出了一條血路，成為了摩托車(chē)行業(yè)龍頭。
66歲時(shí)，他又率領(lǐng)力帆轉型造車(chē)，再創(chuàng )高齡創(chuàng )業(yè)的奇跡。
2010年，力帆股份頭頂“民營(yíng)汽車(chē)第一股”的光環(huán)，登陸上交所主板，尹明善一躍成為重慶首富。
數十年里，尹明善猶如定海神針，穩穩地掌控力帆這艘商業(yè)巨輪的航向。直到2017年，年近八旬的他才從上市公司卸任，將指揮棒交給了牟剛領(lǐng)導的職業(yè)經(jīng)理人團隊。
此時(shí)，中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入拐點(diǎn)，不具有規模優(yōu)勢的力帆，已提前感受到了寒意。
在任之時(shí)，尹明善就給力帆定下了基調，如果干不好新能源，力帆就有可能被淘汰。未曾想，一語(yǔ)成讖。
長(cháng)期征戰商場(chǎng)，尹明善有著(zhù)異于常人的商業(yè)眼光。早在2006年，他就帶領(lǐng)力帆涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域，無(wú)奈，起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。
尹明善從上市公司卸任后，公司經(jīng)營(yíng)狀況就急轉直下。2018年和2019年，營(yíng)業(yè)收入連續大降，扣非凈利潤合計虧損超過(guò)65億元。
期間，公司還用一張造車(chē)牌照，換取了與車(chē)和家的戰略合作意向，希望借此實(shí)現新老造車(chē)勢力之間的優(yōu)勢互補。之后，公司陸續出售旗下相關(guān)資產(chǎn)，但最終也只換來(lái)了一絲喘息的機會(huì )。
艱難地挺到2020年，公司流動(dòng)性危機徹底爆發(fā)，尹明善家族已無(wú)力自救。
2023年，時(shí)年85歲的尹明善，最后一次在媒體上出現。此時(shí)的他，滿(mǎn)頭銀發(fā)，正式入住養老院，徹底退休。
