BDI指數創(chuàng )年內新高!業(yè)內稱(chēng)鐵礦石行情開(kāi)啟 船東有望獲得較好回報|行業(yè)動(dòng)態(tài)
摘要:①10月17日,BDI指數達2058點(diǎn)創(chuàng )年內新高; ②此輪BDI上漲主要為BCI推動(dòng),截至10月17日,BCI 5TC收于30348美元/天; ③未來(lái)散運市場(chǎng)景氣,招商輪船、海航科技、海通發(fā)展等散貨船東有望獲得較好回報。
財聯(lián)社10月18日訊(記者 胡皓瓊)截至10月17日,波羅的海干散貨航運指數(BDI)達2058點(diǎn),較前一日上漲4.36%,創(chuàng )下年內新高,扭轉了今年上半年的疲軟態(tài)勢。
有業(yè)內人士告訴財聯(lián)社記者,近期受澳洲、巴西礦山發(fā)貨增加,疊加煤炭需求增加,好望角型(海岬型)散貨船市場(chǎng)需求旺盛,帶動(dòng)該船型運價(jià)持續上升,一個(gè)月翻倍并且已經(jīng)突破3萬(wàn)美元/天,創(chuàng )出一年多新高。另一業(yè)內人士表示,正是BCI帶動(dòng)了此輪BDI指數的上漲。
西南證券交運行業(yè)研究員也表示,鐵礦石行情開(kāi)啟,今年四季度在太平洋板塊活躍成交的帶動(dòng)下,鐵礦石運費整體顯著(zhù)上漲。10月9日-10月15日全球鐵礦石發(fā)運總量3095.4萬(wàn)噸,環(huán)比增加200.1萬(wàn)噸,其中澳洲發(fā)往中國的量1551.0萬(wàn)噸,環(huán)比增加60.2萬(wàn)噸。巴西發(fā)運量714.7萬(wàn)噸,環(huán)比增加193.0萬(wàn)噸。
截至10月17日,BCI 5TC收于30348美元/天,環(huán)比上漲2000美元/天,較年初大幅上漲123.8%。

BCI指數及現貨日租金情況(受訪(fǎng)者供圖)
“整體上看,當前干散貨運市場(chǎng)的整體運價(jià)仍處于年內相對高位的震蕩階段?!焙Mㄆ谪浲顿Y咨詢(xún)部研究員陳鍇說(shuō)。
財聯(lián)社記者了解到,目前國內主要有招商輪船(601872.SH)、海航科技(600751.SH)、海通發(fā)展(603162.SH)等A股上市的國際干散貨船東。從各公司H1業(yè)績(jì)情況來(lái)看,除海航科技“回歸老本行”的特殊原因導致業(yè)績(jì)同比大幅增長(cháng)外,其余散貨船東大多受干散貨行情回落因素影響,收入有所下滑。
至于散運市場(chǎng)行情恢復對公司層面的影響,招商輪船董秘孔康向財聯(lián)社記者表達了其個(gè)人觀(guān)點(diǎn),他表示干散貨市場(chǎng)今年開(kāi)始逐步走出低谷,明年春節淡季過(guò)后,(明年)下半年可望開(kāi)啟趨勢性的上升行情比較樂(lè )觀(guān),公司散貨船隊規模龐大,總噸位和自有船艘數均明顯超過(guò)油輪,未來(lái)散貨船市場(chǎng)景氣可望帶來(lái)較好的回報。
對于散貨船市場(chǎng)后市表現,孔康進(jìn)一步表示,個(gè)人認為未來(lái)的復蘇預期(樂(lè )觀(guān)),疊加運力供給放緩,船東后市信心增強,疊加FFA運費率期貨可能助漲,短期繼續看好后市。此外,雖然通常中國鐵礦補庫完成后,年底會(huì )回落,但美灣糧季開(kāi)啟,疊加巴拿馬運河通行效率下降的累積效應,有望給市場(chǎng)帶來(lái)支撐。