8月27日，金龍汽車(chē)披露的2025年半年度報告顯示，公司盈利中樞繼續抬升。報告期內，公司實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.16億元，同比增長(cháng)75.06%。業(yè)績(jì)增長(cháng)背后是汽車(chē)銷(xiāo)量的顯著(zhù)增長(cháng)，其中，公司海外市場(chǎng)銷(xiāo)售量同比增長(cháng)52.4%。

據了解，金龍汽車(chē)近年來(lái)堅持聚焦客車(chē)主業(yè)，圍繞公路旅游客車(chē)、新能源汽車(chē)和海外出口三個(gè)增量市場(chǎng)，拓展新能源重卡新賽道，主要經(jīng)營(yíng)指標逐年提升。金龍汽車(chē)表示，公司的初心愿景是“成為全球客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)”，通過(guò)貫徹“市場(chǎng)轉外”的發(fā)展思路，加大了對海外市場(chǎng)的資源投入，通過(guò)“精品戰略”打造暢銷(xiāo)全球的拳頭產(chǎn)品，推動(dòng)國際化品牌建設。

上半年凈利潤增幅超七成

出口業(yè)務(wù)驅動(dòng)業(yè)績(jì)增長(cháng)

今年上半年，緊緊圍繞“強主業(yè)、提質(zhì)量、防風(fēng)險”的年度戰略方針，金龍汽車(chē)各項經(jīng)營(yíng)指標明顯提升。報告期內公司營(yíng)業(yè)收入103.27億元，同比增長(cháng)5.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.16億元，同比增長(cháng)75.06%；基本每股收益0.16元，同比增長(cháng)77.78%。此外，公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金流量?jì)纛~為15.20億元，同比增長(cháng)387.75%，現金流充足。利潤分配方面，公司擬每10股派0.3元（含稅）。

公司毛利率水平也在改善。今年上半年，金龍汽車(chē)銷(xiāo)售毛利率11.56%，同比提升0.27個(gè)百分點(diǎn)；凈資產(chǎn)收益率3.68%，同比提升1.58個(gè)百分點(diǎn)。此外，公司總資產(chǎn)周轉率、存貨周轉率分別為0.37次、3.90次，同比增長(cháng)2.58%、4.9%，運營(yíng)能力進(jìn)一步增強。

出口增長(cháng)、新能源訂單放量驅動(dòng)了金龍汽車(chē)業(yè)績(jì)增長(cháng)。據公司半年度報告及月度經(jīng)營(yíng)數據，今年上半年，金龍汽車(chē)的客車(chē)累計生產(chǎn)量為24235輛，同比增長(cháng)7.41%；客車(chē)銷(xiāo)售量22510輛，國內外市場(chǎng)同步突破。一方面，公司持續發(fā)力公路旅游客車(chē)、新能源客車(chē)市場(chǎng)，國內市場(chǎng)結構進(jìn)一步優(yōu)化；另一方面，公司海外市場(chǎng)持續增長(cháng)，報告期內出口客車(chē)1.41萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52.4%。新能源客車(chē)出口2047輛，同比增長(cháng)48.1%。?

實(shí)際上，2024年以來(lái)，金龍汽車(chē)業(yè)績(jì)便已顯著(zhù)提升。2024年，公司產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比提升了12.8%和18.8%；實(shí)現總產(chǎn)值220.63億元、營(yíng)業(yè)收入229.66億元，同比分別增長(cháng)19.8%、18.38%；出口額突破百億，創(chuàng )歷史新高。

持續“擴量提質(zhì)增效”背后，金龍汽車(chē)實(shí)施了多項舉措應對國內外經(jīng)濟環(huán)境的波動(dòng)?！敖杲瘕埰?chē)推動(dòng)雙循環(huán)新發(fā)展格局，堅持聚焦客車(chē)主業(yè)，堅持利潤導向，圍繞公路旅游客車(chē)、新能源汽車(chē)和海外出口三個(gè)增量市場(chǎng)，拓展新能源重卡新賽道，主要經(jīng)營(yíng)指標逐年提升?！苯瘕埰?chē)指出，“2025年，公司以‘強主業(yè)、提質(zhì)量、防風(fēng)險’為年度經(jīng)營(yíng)方針，揚優(yōu)勢、補短板、強弱項。截至上半年，公司產(chǎn)量和總產(chǎn)值持續保持增長(cháng)勢頭，同比分別增長(cháng)7.2%和16.6%；銷(xiāo)售結構進(jìn)一步優(yōu)化，銷(xiāo)售額同比增長(cháng)4.7%。出口繼續保持高速增長(cháng)，出口量和出口交貨值同比分別增長(cháng)56.5%和94.7%，繼續位居行業(yè)龍頭地位?！?/p>

銷(xiāo)售渠道多元布局

加大海外市場(chǎng)資源投入

作為老牌客車(chē)龍頭，金龍汽車(chē)主營(yíng)客車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，擁有金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車(chē)公司、蘇州金龍公司、金龍智能科技公司等品牌子公司。目前公司主要產(chǎn)品包括大、中、輕型客車(chē)，應用于旅游客運、公路客運、公交客運、團體運輸、校車(chē)、專(zhuān)用客車(chē)等市場(chǎng)。產(chǎn)品涵蓋4.5米至18米各型客車(chē)，除在國內銷(xiāo)售，還銷(xiāo)往全球170多個(gè)國家和地區，與近200個(gè)境外汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或客戶(hù)保持著(zhù)良好的合作關(guān)系。

據公司半年度報告，金龍汽車(chē)實(shí)施多元立體銷(xiāo)售渠道布局。從經(jīng)營(yíng)模式來(lái)看，公司6米-18米大中型客車(chē)以直銷(xiāo)為主、經(jīng)銷(xiāo)為輔；4.8米-6米輕型客車(chē)則以經(jīng)銷(xiāo)為主，直銷(xiāo)為輔。分區域看，2025年上半年，公司在國內市場(chǎng)加大對全國各省經(jīng)濟發(fā)達地市區域市場(chǎng)新能源公交的銷(xiāo)售，根據市場(chǎng)情況側重對旅游客運等公路車(chē)加強推廣；在海外市場(chǎng)，公司在以色列、沙特、瑞典、突尼斯、越南等市場(chǎng)取得良好成績(jì)，集團整體出口在中國客車(chē)出口中名列前茅。

從主營(yíng)業(yè)務(wù)（汽車(chē)及車(chē)身件）的區域營(yíng)收構成來(lái)看，海外業(yè)務(wù)為金龍汽車(chē)貢獻了營(yíng)收支柱。今年上半年，金龍汽車(chē)境內、境外分別實(shí)現營(yíng)收37.48億元、60.20億元，在公司營(yíng)業(yè)總收入中的占比分別為36.30%、58.30%。

“金龍汽車(chē)的初心愿景是：成為全球客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)?！苯瘕埰?chē)方面表示，“歷經(jīng)37年發(fā)展，我們參透了客車(chē)行業(yè)的邏輯密碼，那就是堅持長(cháng)期主義，不做‘獵人’做‘農夫’，扎實(shí)耕耘市場(chǎng)，進(jìn)一步擴大技術(shù)優(yōu)勢和品牌影響力，才能在風(fēng)云變幻的外部世界中站穩腳跟。這幾年在海外市場(chǎng)，我們堅定地貫徹‘市場(chǎng)轉外’的發(fā)展思路，各類(lèi)資源全面向海外傾斜?！?/p>

金龍汽車(chē)介紹，近年公司多措并舉，加大對海外市場(chǎng)的資源投入。比如，公司以“精品戰略”打造暢銷(xiāo)全球的拳頭產(chǎn)品，在提升新能源客車(chē)技術(shù)方面，公司從整車(chē)性能全面提升到三電核心系統構建再到客車(chē)的智能化進(jìn)階，強化了出海產(chǎn)品的競爭力，“與國外客車(chē)品牌相比，我們掌握了新能源客車(chē)話(huà)語(yǔ)權，近幾年公司新能源客車(chē)出口增速持續高于傳統客車(chē)，今年上半年達出口交貨值的32%?！?/p>

金龍汽車(chē)還注重海外訂單的快速響應與差異化需求。公司以智能化生產(chǎn)為引擎，客戶(hù)個(gè)性化訂單的交付周期縮短至35天以下，生產(chǎn)周期縮短至14天，全新的智能工廠(chǎng)在定制化產(chǎn)品的快速交付基礎上保障產(chǎn)品質(zhì)量?！巴瑫r(shí)，海外市場(chǎng)擁有不同的車(chē)輛法規和認證要求”，公司方面介紹，“比如，我們?yōu)殇N(xiāo)往中東的客車(chē)進(jìn)行加強防塵設計，為北歐客戶(hù)打造融雪劑條件下的不銹鋼車(chē)身，在平臺化的基礎上，為每一個(gè)市場(chǎng)提供符合當地需求的產(chǎn)品?！?/p>

此外，金龍汽車(chē)以“保障客戶(hù)持續盈利”原則完善售后服務(wù)。公司建立了一支多語(yǔ)種、高素質(zhì)、業(yè)務(wù)嫻熟的售后服務(wù)和技術(shù)支持團隊，每年派駐海外市場(chǎng)現場(chǎng)服務(wù)超35000天。公司還構建了一套遠程服務(wù)的立體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )以及新能源汽車(chē)監測系統。

值得一提的是，金龍汽車(chē)注重品牌建設的國際化，自2005年開(kāi)始，參加客車(chē)行業(yè)影響最大的比利時(shí)BUSWORLD客車(chē)展，20年來(lái)從未中斷。今年10月，金龍客車(chē)、金旅客車(chē)、蘇州金龍、金龍新能源、金龍座椅等五家企業(yè)將聯(lián)袂參展，意圖在核心零部件領(lǐng)域也有所突破。據介紹：“未來(lái)，公司將在高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎上，營(yíng)銷(xiāo)資源全面向海外市場(chǎng)傾斜，制定全面的品牌國際化戰略，培育一大批有黏性的忠誠客戶(hù)群體，以客戶(hù)的成功擦亮自己品牌的金字招牌?！?/p>

發(fā)力技術(shù)創(chuàng )新與產(chǎn)品攻堅

公司獲社?；?、險資重倉

目前金龍汽車(chē)在研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)配套等方面呈現出核心競爭力。據公司半年度報告，截至2025年6月底，金龍汽車(chē)共有研發(fā)人員1806人，從業(yè)人員中研發(fā)人員比重達14.52%；擁有有效授權專(zhuān)利1518項，其中發(fā)明專(zhuān)利334項。公司在新車(chē)型新產(chǎn)品、線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)、燃料電池車(chē)動(dòng)力系統集成技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、整車(chē)域控制系統研究、客車(chē)輕量化技術(shù)、精密結構件設計與開(kāi)發(fā)等方面具有諸多科技創(chuàng )新成果。

金龍汽車(chē)表示，在競爭激烈的汽車(chē)領(lǐng)域，金龍汽車(chē)通過(guò)聚焦科技創(chuàng )新、發(fā)力產(chǎn)品攻堅、深化體系改革等舉措持續構筑起了競爭優(yōu)勢。

一是聚焦科技創(chuàng )新。近年公司重點(diǎn)突破智能網(wǎng)聯(lián)系統、電子電氣架構、燃料電池系統、新能源關(guān)鍵零部件等核心領(lǐng)域。比如，目前公司智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)保持行業(yè)領(lǐng)先，實(shí)現自動(dòng)駕駛核心技術(shù)自主可控，開(kāi)發(fā)多款自動(dòng)駕駛車(chē)型（巴士、清掃車(chē)等），并在多地示范應用；在氫燃料電池領(lǐng)域，公司的低成本燃料電池、高安全固態(tài)儲氫技術(shù)取得關(guān)鍵突破；公司氫燃料電池重卡項目成功驗收，整車(chē)集成、智能能量管理與國產(chǎn)化核心控制器達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

二是發(fā)力產(chǎn)品攻堅。公司深耕“四化”產(chǎn)品策略，全力打造高毛利拳頭產(chǎn)品矩陣。旗下整車(chē)企業(yè)成功發(fā)布新V系智慧客車(chē)、M系列地鐵巴士、凱旋、朝歌等全新主流產(chǎn)品，成功研發(fā)了適老化公交和海外低地板公交車(chē)等新型號，顯著(zhù)提高了安全性、便捷性和運營(yíng)效率。

三是深化體系改革。公司加速研發(fā)體系整合，新能源關(guān)鍵零部件協(xié)同項目扎實(shí)推進(jìn)，高速電驅橋等多個(gè)重點(diǎn)項目取得積極進(jìn)展，主要整車(chē)企業(yè)引入了華為IPD理念及先進(jìn)研發(fā)管理平臺，設計水平、效率與質(zhì)量顯著(zhù)提升。構建全生命周期管理（PLM）體系，運用前沿設計分析工具，產(chǎn)品研發(fā)設計達到國際先進(jìn)水平。

從機構持股情況來(lái)看，目前金龍汽車(chē)獲得社?；?、險資等機構投資者重倉。截至二季度末，廣發(fā)基金國壽股份均衡股票傳統可供出售單一資產(chǎn)管理計劃持有公司329.74萬(wàn)股，占總股本比例0.46%。此外，香港中央結算有限公司（陸股通）新進(jìn)成為金龍汽車(chē)前十大流通股東，持股數量374.07萬(wàn)股，占總股本比例0.52%；全國社?；鹨灰涣憬M合持有公司665.49萬(wàn)股，占總股本比例0.93%，與上季度持平，這已是社?；疬B續兩個(gè)季度持有金龍汽車(chē)股份?！?/p>

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