交控科技2025年上半年業(yè)績(jì)表現極為亮眼，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入9.52億元，同比增長(cháng)8.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達5094萬(wàn)元，同比大幅增長(cháng)143.02%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為3896.46萬(wàn)元，同比增長(cháng)792.46%，展現出強勁的內生增長(cháng)動(dòng)力。同時(shí)公司加權平均凈資產(chǎn)收益率同比增加1.15個(gè)百分點(diǎn)，扣非后的加權平均凈資產(chǎn)收益率同比上升1.34個(gè)百分點(diǎn)，綜合反映出公司盈利質(zhì)量顯著(zhù)增強，整體財務(wù)結構持續優(yōu)化。

這一卓越成績(jì)得益于公司高效的經(jīng)營(yíng)策略、精準的項目管理以及行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng )新能力。上半年部分項目進(jìn)入集中交付階段，推動(dòng)收入穩步增長(cháng)；高毛利率項目集中交付、產(chǎn)品結構優(yōu)化等，共同帶動(dòng)利潤水平顯著(zhù)提升。公司始終秉持“保障行車(chē)安全每一米、降低運營(yíng)成本每一分、節省乘客出行每一秒、提升用戶(hù)體驗每一天”的使命，堅持“客戶(hù)至上、持續創(chuàng )新、安全為本”的價(jià)值觀(guān)，通過(guò)科學(xué)調度與資源整合，實(shí)現經(jīng)營(yíng)效率全面提高，進(jìn)一步鞏固了其在軌道交通信號系統領(lǐng)域的龍頭地位。

中國城軌信號系統整體解決方案領(lǐng)軍者

作為城市軌道交通信號系統領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，公司以自主知識產(chǎn)權的CBTC技術(shù)為核心，專(zhuān)注于城市軌道交通信號系統的研發(fā)、設備制造、系統集成及總承包服務(wù)，并積極拓展維保與相關(guān)技術(shù)服務(wù)。公司產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋基礎CBTC、I-CBTC、FAO、PB-TACS等多種制式，并延伸至城軌云和智能運維系統，廣泛應用于城市軌道交通、客運鐵路、重載鐵路及市域軌道等多個(gè)領(lǐng)域，滿(mǎn)足新建線(xiàn)路、既有線(xiàn)改造和運營(yíng)維護等多樣化需求。

公司堅持覆蓋軌道交通全生命周期的經(jīng)營(yíng)理念，從項目規劃階段的新技術(shù)推廣，到建設階段的質(zhì)量保障，再到運營(yíng)階段的效率提升與維保階段的托管服務(wù)，持續推動(dòng)從傳統設備集成商向為全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供者轉型。截至2025年6月底，公司業(yè)務(wù)已覆蓋全國32個(gè)城市，累計承擔72條線(xiàn)路超2900公里的信號系統項目建設，展現出廣泛的市場(chǎng)覆蓋與強大的技術(shù)服務(wù)能力。上半年，公司成功助力太原1號線(xiàn)、寧波4號線(xiàn)延伸線(xiàn)、烏魯木齊機場(chǎng)改擴建工程等3條線(xiàn)路高水平開(kāi)通，其余項目也穩步推進(jìn)，共有11個(gè)項目累計獲得業(yè)主嘉獎和表?yè)P達14項，體現出卓越的工程執行能力與高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

上半年新簽合同額達9.31億元

在手訂單超70億，公司市場(chǎng)拓展成效顯著(zhù)

在市場(chǎng)拓展方面，交控科技展現出卓越的戰略視野與執行力，始終堅持“以市場(chǎng)為導向、以客戶(hù)需求為中心、合理配置資源”的原則，報告期內完成新簽合同總額9.31億元，其中核心信號系統工程項目貢獻7.05億元，業(yè)績(jì)扎實(shí)、結構健康。截至2025年6月底，公司新增中標信號系統項目4.01億元，在手訂單儲備高達70.08億元（不含稅），充沛訂單為公司持續高增長(cháng)奠定堅實(shí)基礎。

同時(shí)公司以場(chǎng)景應用為核心驅動(dòng)力，聚焦政務(wù)一體化、軌道、高速、邊境邊防、濕地、河道六大領(lǐng)域，提供“AI+運營(yíng)服務(wù)”，并成功在全國多省份落地。上半年中標3個(gè)低空業(yè)務(wù)項目，新簽合同金額1172.50萬(wàn)元。其中，東莞地鐵1號線(xiàn)基于無(wú)人機巡檢的地保系統綜合管理項目，標志著(zhù)公司在“低空+軌道”領(lǐng)域實(shí)現實(shí)質(zhì)性突破，進(jìn)一步強化了在新興市場(chǎng)的差異化競爭優(yōu)勢。

研發(fā)管理與產(chǎn)品安全達世界級水平

公司全棧信號系統獲多項權威認證

技術(shù)方面，公司擁有功能完備、性能領(lǐng)先的信號系統產(chǎn)品體系，包括I-CBTC、FAO及新一代PB-TACS系統。以自主CBTC技術(shù)為核心，公司持續推動(dòng)技術(shù)迭代與工程實(shí)踐，并將應用范圍從城市軌道交通，逐步擴展至重載鐵路和既有線(xiàn)路改造市場(chǎng)。同時(shí)公司致力于新一代安全計算機平臺（包括車(chē)載及地面設備）及適應濕軌環(huán)境的列車(chē)控制系統的研制，針對不同應用場(chǎng)景持續完善控制系統與基礎設備的功能與性能。通過(guò)整合城軌云與智能運維系統，融合大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算與人工智能技術(shù)，實(shí)現多業(yè)務(wù)系統協(xié)同和運維全過(guò)程智能化，顯著(zhù)提升列車(chē)運行效率與安全性，降低運營(yíng)成本。

在產(chǎn)品認證方面，公司依托與第三方獨立認證機構的緊密合作，以標準化評估為基礎，全面保障信號系統的功能安全與可靠性。其全電子聯(lián)鎖子系統（互聯(lián)互通型）成功通過(guò)城市軌道交通裝備產(chǎn)品認證（CURC），符合CBTC互聯(lián)互通系列規范標準，體現出顯著(zhù)的技術(shù)先進(jìn)性與兼容性，為城軌互聯(lián)互通運營(yíng)提供了堅實(shí)支撐。此外，公司還完成了基于感知的車(chē)車(chē)通信列車(chē)運行控制系統的工程設計及功能優(yōu)化，并獲得SIL4級大系統產(chǎn)品安全認證證書(shū)，證明PB-TACS系統在安全與可靠性方面達到國際領(lǐng)先水平，為搶占第五代信號系統市場(chǎng)競爭奠定關(guān)鍵基礎。2025年5月，公司成功取得CMMI Maturity Level 3認證，建立了覆蓋19個(gè)核心領(lǐng)域的組織級標準化流程，進(jìn)一步提升了研發(fā)效能與國際競爭力。

在研發(fā)體系建設方面，公司現擁有6個(gè)國家級平臺、8個(gè)省部級平臺和1個(gè)博士后科研工作站，并與北京交通大學(xué)共同牽頭組建了“軌道交通運行控制系統國家工程研究中心”，該中心融合5G、AICDE等新技術(shù)，提供全場(chǎng)景的軌道交通驗證環(huán)境，支撐智慧軌道科技產(chǎn)品的全周期研發(fā)。2025年上半年，公司共申請專(zhuān)利43項，獲授權52項，累計授權專(zhuān)利達1295項，其中包括海外專(zhuān)利39項。同期，公司牽頭發(fā)布團體標準1項、參與2項，多個(gè)項目獲得科技獎勵，包括天津市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎和北京市軌道交通學(xué)會(huì )科技進(jìn)步獎二等獎等。2025年7月，公司再次獲評“中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)”，體現了持續的創(chuàng )新能力和行業(yè)影響力。

AI引領(lǐng)下一代軌道交通智能化發(fā)展

公司產(chǎn)品線(xiàn)與研發(fā)成果實(shí)現全面升級

在研發(fā)與成果轉化方面，公司除持續升級I-CBTC和FAO系統外，還積極推進(jìn)PB-TACS、自主虛擬編組運行系統（AVCOS）等新方向的研發(fā)與工程化落地。其中，PB-TACS的首條工程線(xiàn)路——太原1號線(xiàn)已于2025年2月開(kāi)通，成都30號線(xiàn)項目也在穩步推進(jìn)。同時(shí)，自主虛擬編組運行系統（AVCOS）已完成產(chǎn)品原型研制和保定試車(chē)線(xiàn)全部調試任務(wù)，實(shí)現了機械編組與虛擬編組的關(guān)鍵技術(shù)深化與性能提升，并已取得產(chǎn)品認證授權。當前，該系統正依托北京19號線(xiàn)，利用新增車(chē)輛進(jìn)行現場(chǎng)運行驗證，進(jìn)一步優(yōu)化列車(chē)控制同步性與系統可靠性。

在智能調度領(lǐng)域，公司突破運行圖自動(dòng)編制與動(dòng)態(tài)調整技術(shù)，開(kāi)發(fā)出具備輔助決策和動(dòng)態(tài)調整功能的智能行車(chē)調度指揮系統，已在北京19號線(xiàn)投用。在報告期內，完成智能行車(chē)調度系統產(chǎn)品更新迭代，該系統支持全線(xiàn)或單車(chē)延長(cháng)運營(yíng)、臨客加開(kāi)等多種場(chǎng)景的運行圖實(shí)時(shí)調整與電子調度命令自動(dòng)生成與下發(fā)，實(shí)現了13個(gè)場(chǎng)景下的運行圖在線(xiàn)動(dòng)態(tài)調整，顯著(zhù)提升了調度效率與響應能力。

在運營(yíng)安全與適應能力方面，公司針對濕滑軌面等復雜環(huán)境，研制基于機器視覺(jué)的軌道濕潤狀態(tài)檢測裝備，利用AI識別軌道表面狀態(tài)，增強雨雪等天氣中的風(fēng)險應對能力，該設備正在昌平線(xiàn)試驗驗證。此外，公司還開(kāi)發(fā)了全網(wǎng)道岔智能分析系統，通過(guò)多維度數據與AI算法實(shí)現故障診斷與異常檢測，提升運維能力。在重大系統攻關(guān)方面，重載移動(dòng)閉塞列車(chē)運行控制系統自2024年9月起連續試驗10個(gè)月，于2025年4月通過(guò)第三方安全評估，計劃于當年下半年在朔黃鐵路正式運行，標志著(zhù)公司在重載鐵路信號控制領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破。

構建“1+1+N”智慧低空管理體系

助力“低空+”經(jīng)濟騰飛

公司依托軌道交通技術(shù)積累，積極拓展低空經(jīng)濟應用場(chǎng)景，構建以“1+1+N”為架構的低空空域管理服務(wù)平臺和應用服務(wù)平臺，集成空域管理、“機管所”及多個(gè)低空應用運營(yíng)平臺。關(guān)鍵技術(shù)包括多智能體低延遲消息傳輸服務(wù)集群、空域剖分與數字孿生、多源態(tài)勢感知等。其中，空域管理平臺在全國首次引入雙標準獨立評估，獲得IEC61508功能安全標準SIL2等級及空中交通管理AL3認證。

在A(yíng)I應用方面，公司涵蓋智能識別與告警等核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)出適用于多種場(chǎng)景的目標識別算法，可對圖像進(jìn)行智能分析，生成包含位置信息、報警等級與類(lèi)型的詳細告警，并自動(dòng)聯(lián)動(dòng)生成處理工單。這一機制實(shí)現了從事件識別到任務(wù)落實(shí)的閉環(huán)管理，顯著(zhù)提升了安全水平與運營(yíng)效率。

在無(wú)人機封閉空間應用方面，公司結合激光雷達與視覺(jué)傳感器，研制出適用于地鐵隧道的高精度SLAM算法，能夠在無(wú)GNSS信號的環(huán)境中實(shí)現實(shí)時(shí)定位與地圖構建。通過(guò)多傳感器融合技術(shù)，還開(kāi)發(fā)出智能避障算法，有效支持封閉空間及弱光環(huán)境下的可靠避障。此外，2025年上半年啟動(dòng)的豐臺區重點(diǎn)實(shí)驗室項目——《低空空域智能管控及安全保障技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室（創(chuàng )新中心）建設項目》，旨在攻關(guān)低空經(jīng)濟中的空域高效運行和“低空+”集成場(chǎng)景等關(guān)鍵問(wèn)題，提升低空空域的韌性運行能力。通過(guò)研發(fā)高精度虛實(shí)映射的空域數字化建模與分析技術(shù)、復雜融合運行的數字飛行規則與實(shí)時(shí)飛行沖突動(dòng)態(tài)探測預警與避讓技術(shù)，以及面向低空運行風(fēng)險的安全保障與及時(shí)安全管理等關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)低空經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。

未來(lái)，交控科技將持續深耕軌道交通智能化，加速推進(jìn)下一代信號系統及“低空+”創(chuàng )新應用的研發(fā)與落地，強化全國及海外市場(chǎng)布局?？梢哉f(shuō)公司正以創(chuàng )新為引擎，以安全高效為核心，致力于成為全球領(lǐng)先的智慧交通系統解決方案提供商，為構建綠色、智能的未來(lái)出行體系創(chuàng )造長(cháng)期價(jià)值。

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