近日，北部灣港股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司、北部灣港，股票代碼：000582）對外發(fā)布2025年半年度報告，上半年北部灣港實(shí)現營(yíng)業(yè)收入35.56億元，同比增長(cháng)11.5%，歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤達到4.72億元，同比大幅增長(cháng)28.73%，這份“兩位數增長(cháng)”的業(yè)績(jì)答卷，不僅彰顯了北部灣港強勁的發(fā)展韌性，更標志著(zhù)公司在高質(zhì)量發(fā)展的道路上步履愈發(fā)堅實(shí)。

北部灣港始終錨定“四個(gè)一流”的高質(zhì)量發(fā)展方向，隨著(zhù)國家“西部陸海新通道”建設、“一帶一路”倡議向縱深推進(jìn)，以及《區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）紅利的持續釋放，其作為我國面向東盟、連接世界的國際樞紐海港，戰略門(mén)戶(hù)作用愈發(fā)凸顯。

地理位置優(yōu)勢凸顯，蓄勢多重成長(cháng)動(dòng)能

公開(kāi)信息顯示，北部灣港是我國西南對外開(kāi)放的重要窗口，其立足西南，輻射我國中西部區域、銜接亞歐大陸，并面向東盟、連通全球，亮眼的業(yè)績(jì)表現是公司深度融入國家戰略、持續優(yōu)化運營(yíng)的必然結果。

北部灣港作為連接我國與東盟國家的重要樞紐，是廣西、云南、貴州、四川、重慶等西南地區最便捷的出?？?，區位優(yōu)勢顯著(zhù)。面向腹地，得益于西南五地區域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公司的貨運需求持續增長(cháng)。面向國際，北部灣港直接對接東南亞市場(chǎng)。隨著(zhù)RCEP的深入實(shí)施，我國與東南亞各國的經(jīng)貿合作不斷加深，為公司帶來(lái)了持續的貨運增量空間與航線(xiàn)拓展機遇。

穩健增長(cháng)的腹地經(jīng)濟及進(jìn)出口規模，進(jìn)一步筑牢了北部灣港業(yè)務(wù)的基本盤(pán)。2025年上半年，公司貨物吞吐量累計完成17,446.64萬(wàn)噸，同比增長(cháng)10.95%；其中集裝箱吞吐量完成475.85萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)10.15%，全港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量位列全國主要沿海港口前十。

戰略樞紐賦能未來(lái)，釋放協(xié)同發(fā)展勢能

長(cháng)期以來(lái)，北部灣港因國家戰略而孕，隨時(shí)代發(fā)展而興，是廣西寶貴的核心戰略資源。作為西部陸海新通道陸海交匯門(mén)戶(hù)，北部灣港是廣西實(shí)施“一帶一路”倡議的踐行者，也是推進(jìn)西部陸海新通道、北部灣國際門(mén)戶(hù)港和國際樞紐海港的主力軍，更是廣西發(fā)展向海經(jīng)濟的重要支撐點(diǎn)。隨著(zhù)“一帶一路”倡議、西部陸海新通道建設的深入推進(jìn)，以及廣西壯族自治區人民政府通過(guò)加大港口航道建設，優(yōu)化港口集疏運體系和服務(wù)能力等一系列支持政策的實(shí)施，均為港口發(fā)展形成了持續“賦能”，也為北部灣港打造國際門(mén)戶(hù)港、國際樞紐海港提供了堅實(shí)支撐。

此外，被譽(yù)為“世紀工程”的平陸運河，預計將于2026年底前建成通航。有市場(chǎng)分析人士指出，運河通航后，將連通西江黃金水道和北部灣國際門(mén)戶(hù)港，未來(lái)會(huì )對我國多個(gè)省份的外貿經(jīng)濟和內需貨運業(yè)務(wù)等起到重要的支持作用，并將大力推動(dòng)沿線(xiàn)地區產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)而為北部灣港開(kāi)辟更廣闊的發(fā)展空間。

持續加密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，全面提升服務(wù)效能

“通江達海、連接全球”的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，是北部灣港提升服務(wù)效能的核心支撐。一直以來(lái)，公司始終秉持“客戶(hù)至上、服務(wù)至上”理念，持續強化生產(chǎn)管理，優(yōu)化生產(chǎn)組織，加強溝通協(xié)作，不斷提升港口生產(chǎn)運營(yíng)效率與綜合服務(wù)水平。截至2025年上半年底，北部灣港航線(xiàn)總數達84條，其中外貿52條，內貿32條。

據悉，今年4月，“北部灣港－杰貝阿里港”滾裝航線(xiàn)成功首航，這是北部灣港開(kāi)行的首條滾裝航線(xiàn)，同時(shí)也是北部灣港與阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港之間首條直航航線(xiàn)，成為了我國西南地區面向中東地區的重要物流新通道，為中阿兩國間的經(jīng)貿往來(lái)提供了更快捷、更高效的物流服務(wù)。

值得一提的是，在隨后的7月，來(lái)自重慶的1271輛長(cháng)安汽車(chē)再次通過(guò)這條航線(xiàn)出海，創(chuàng )下了北部灣港滾裝汽車(chē)單次發(fā)運量的最高紀錄。具體而言，這條新航線(xiàn)使我國西南地區到中東地區的運輸時(shí)間縮短了4至10天，運輸時(shí)效提升了10%至15%，成本則降低8%以上，為內陸車(chē)企構建了一條經(jīng)由北部灣港便捷出海的、優(yōu)質(zhì)高效的常態(tài)化新通道。

基礎設施能級躍升，智慧+綠色雙輪驅動(dòng)

為了更好的匹配快速增長(cháng)的業(yè)務(wù)需求，北部灣港的基礎設施能級持續提升。目前公司現有及管理沿海生產(chǎn)性泊位91個(gè)，年吞吐能力4.51億噸，其中集裝箱吞吐能力達1104萬(wàn)標箱，已實(shí)現84個(gè)泊位對外開(kāi)放啟用。此外，公司在建泊位11個(gè)，其中6個(gè)泊位工程進(jìn)度已達90%以上，而在建泊位陸續投產(chǎn)運營(yíng)后也將進(jìn)一步提升港口的吞吐能力。據了解，北部灣港目前可靠泊10萬(wàn)噸級以上船舶的深水泊位占比達37%，遠超全國沿海港口平均水平；此外，公司港口專(zhuān)業(yè)化泊位占比已由2021年的33.8%進(jìn)一步攀升至2025年的37.4%，國際門(mén)戶(hù)港、國際樞紐海港建設不斷按下“快進(jìn)鍵”。

與此同時(shí)，北部灣港堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，加速向“智慧”和“綠色”轉型。目前，北部灣港在港口生產(chǎn)中深度融合人工智能、5G網(wǎng)絡(luò )、無(wú)人駕駛、北斗定位、大數據、自動(dòng)化控制等新技術(shù)，以創(chuàng )新為驅動(dòng)，公司破解了傳統碼頭自動(dòng)化改造的諸多難題。

具體來(lái)看，北部灣港高標準建成全球首個(gè)U型堆場(chǎng)裝卸工藝、全國首個(gè)海鐵聯(lián)運自動(dòng)化集裝箱碼頭；將海鐵聯(lián)運集裝箱中轉時(shí)間壓縮40%，為全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設貢獻“北部灣港模式”；堅持以“小切口”改革為重點(diǎn)，實(shí)現北部灣港鐵海聯(lián)運“五個(gè)一體化”，綜合作業(yè)效率提升約30%，得到了國家發(fā)改委的充分肯定，被稱(chēng)為“廣西北部灣港鐵海聯(lián)運一體化‘小切口’成功經(jīng)驗”，獲評2024年度多式聯(lián)運優(yōu)秀服務(wù)案例；此外，公司還建成了華南地區規模最大的防城港數字化散貨中心堆場(chǎng)，有力推動(dòng)北部灣港生產(chǎn)作業(yè)模式由傳統向高質(zhì)量智慧港口轉變；而通過(guò)打造全國港口行業(yè)首個(gè)數字化運營(yíng)管控平臺，北部灣港實(shí)現港口生產(chǎn)管理過(guò)程的可視、可控、協(xié)同服務(wù)，搭建了覆蓋全港的碼頭智能理貨平臺、集裝箱設備交接單系統、電子數據交換系統等信息化系統，全面推動(dòng)智慧港口建設打開(kāi)新局面。

不僅如此，北部灣港積極響應“雙碳”目標，推進(jìn)運輸結構調整，加快零碳碼頭建設，港口生態(tài)環(huán)境顯著(zhù)改善。2024年防城港碼頭獲評廣西沿海首家三星級中國綠色港口，用實(shí)際行動(dòng)繪就“生態(tài)優(yōu)先”的發(fā)展畫(huà)卷。

重視投資者回報，實(shí)施長(cháng)期穩定的分紅政策

作為廣西的國有控股上市公司，北部灣港始終堅持穩健且積極的利潤分配政策，始終將股東回報放在重要位置。繼2024年首次實(shí)施中期分紅后，公司今年擬再次進(jìn)行中期分紅，擬向全體股東每10股派發(fā)現金紅利0.81元（含稅），派發(fā)總額預計1.92億元，占上半年可供分配利潤的40.40%。這一舉措在延續公司連續12年派發(fā)現金紅利良好傳統的同時(shí)，也充分彰顯了公司通過(guò)多分紅、高分紅的方式與股東共享發(fā)展成果的實(shí)際行動(dòng)，公司可持續發(fā)展價(jià)值愈發(fā)凸顯。

未來(lái)，隨著(zhù)盈利能力持續提升和經(jīng)營(yíng)性現金流不斷積累，北部灣港將持續保持穩定的分紅政策。值得關(guān)注的是，今年公司成功入選中證500指數樣本股，進(jìn)一步提升了資本市場(chǎng)影響力，長(cháng)期投資價(jià)值愈發(fā)凸顯。

從業(yè)績(jì)高速增長(cháng)，到平陸運河等超級工程蓄勢的增量空間；再從連接東盟的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )持續加密，到“智慧+綠色”轉型的深度突破，北部灣港正以多重優(yōu)勢所疊加的發(fā)展勢能，在國家戰略的縱深推進(jìn)中不斷刷新成長(cháng)高度?？梢灶A見(jiàn)，隨著(zhù)西部陸海新通道、RCEP、“一帶一路”倡議等戰略紅利的持續釋放，北部灣港必將在連接我國與世界的航程中，書(shū)寫(xiě)更多關(guān)于增長(cháng)、創(chuàng )新與價(jià)值的嶄新篇章，向著(zhù)世界一流港口企業(yè)集團的目標穩步邁進(jìn)。

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