現階段，以大規模算力和先進(jìn)算法為驅動(dòng)的AI技術(shù)，正引領(lǐng)全球科技與產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪重構與升級。而汽車(chē)行業(yè)作為技術(shù)集成與應用的重要領(lǐng)域，人工智能化發(fā)展已從“選擇題”變?yōu)殛P(guān)乎未來(lái)的“必答題”，成為決定行業(yè)競爭力的關(guān)鍵所在。

近日，2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )在重慶順利舉辦。據悉該博覽會(huì )以“人工智能+”和“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)”為核心議題，全面展示了智能產(chǎn)業(yè)超過(guò)3000項創(chuàng )新產(chǎn)品與技術(shù)成果。展會(huì )期間，眾多行業(yè)領(lǐng)袖與學(xué)術(shù)專(zhuān)家共聚開(kāi)幕論壇，深入探討智能化轉型路徑與產(chǎn)業(yè)新生態(tài)?，F場(chǎng)，賽力斯(601127.SH)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的重要代表企業(yè)，依托技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng )新引發(fā)廣泛關(guān)注。

開(kāi)幕式上，賽力斯集團董事長(cháng)（創(chuàng )始人）張興海指出，AI技術(shù)革命正重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)根基、重構價(jià)值邊界，推動(dòng)產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式、管理模式及商業(yè)邏輯發(fā)生系統性變革。面對這一趨勢，賽力斯積極推進(jìn)AI與實(shí)業(yè)深度融合，已在生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控、供應鏈協(xié)同及用戶(hù)服務(wù)等多個(gè)環(huán)節展開(kāi)系統化實(shí)踐與探索。據了解，在A(yíng)I賦能之下，賽力斯產(chǎn)銷(xiāo)規模持續攀升，多款新車(chē)型上市即獲市場(chǎng)高度認可，展現出強勁增長(cháng)動(dòng)能。展望未來(lái)，通過(guò)不斷強化智能科技與高端制造雙輪驅動(dòng)，其有望在行業(yè)變革中持續打造自身的核心競爭優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)大腦協(xié)同

AI貫通全鏈生態(tài)運營(yíng)

在此次2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上，賽力斯首次以獨立展館形式亮相，于國際博覽中心N5館搭建了規模達11500平方米的大型展示空間。展區涵蓋整車(chē)業(yè)務(wù)、動(dòng)力系統、智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴等七大板塊，集中呈現公司多款新能源車(chē)型，并重點(diǎn)展出了賽力斯魔方技術(shù)平臺、賽力斯超級增程、賽力斯智能安全等眾多創(chuàng )新成果，全面彰顯了企業(yè)在智能化領(lǐng)域的系統布局與技術(shù)實(shí)力。

據介紹，作為技術(shù)展示的重要部分，賽力斯魔方技術(shù)平臺是賽力斯自主開(kāi)發(fā)的百變多能車(chē)型開(kāi)發(fā)平臺，具備高度靈活性與擴展性，可支持跨級別、跨品類(lèi)及多動(dòng)力形式的車(chē)型研發(fā)，實(shí)現核心技術(shù)與模塊組件在不同車(chē)型間的高效復用。該平臺有效突破了傳統單一車(chē)型開(kāi)發(fā)模式在效率與成本方面的局限，顯著(zhù)加速了技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng )新進(jìn)程。

不僅如此，在增程領(lǐng)域，賽力斯也持續推動(dòng)技術(shù)演進(jìn)，并已完成多次系統迭代。其最新推出的全新一代賽力斯超級增程系統，基于“賽翼增程架構”與“RoboREX智能控制技術(shù)”，使增程系統從基于規則的被動(dòng)工作模式，轉變?yōu)榛谥悄芸刂品椒ǖ闹鲃?dòng)工作模式，開(kāi)創(chuàng )了能源動(dòng)力系統直接觸達用戶(hù)的先河，熱效率達到44.8%，一升油可發(fā)電3.65度，居于行業(yè)領(lǐng)先地位，體現出公司在該技術(shù)領(lǐng)域的持續領(lǐng)先。

此外值得一提的是，在智能制造方面，賽力斯以數字孿生技術(shù)為核心構建超級工廠(chǎng)，全面整合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數據及孿生系統等，實(shí)現關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化、焊點(diǎn)質(zhì)量AI全檢及整車(chē)靜態(tài)質(zhì)量自動(dòng)檢測，為企業(yè)高效共線(xiàn)生產(chǎn)與快速交付提供了強有力的技術(shù)支撐。而這一制造體系的智能化升級，無(wú)疑有效夯實(shí)了其生產(chǎn)環(huán)節的數字底座。

如今的賽力斯，可以說(shuō)正全面推進(jìn)AI與傳統制造能力的深度融合。張興海也進(jìn)一步透露，“賽力斯正系統性構建AI驅動(dòng)的‘賽力斯產(chǎn)業(yè)大腦’集群化、體系化?！倍覔榻B，該體系目前已推動(dòng)研發(fā)效率提升20%，訂單交付準時(shí)率提升13%，整合超300家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，直連50余家核心供應商，初步建成覆蓋生產(chǎn)制造等4大類(lèi)單場(chǎng)景AI智能體，并逐步向全鏈路多智能體協(xié)同演進(jìn)。

同時(shí)據悉，賽力斯更以“AI+5G”為基座，聚合政府、社會(huì )、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)“四側”協(xié)同能力，打破資源壁壘，吸引創(chuàng )新、資金、產(chǎn)業(yè)、人才“四鏈”融合力量，激活創(chuàng )新動(dòng)能。目前AI技術(shù)已深入嵌入研發(fā)、生產(chǎn)、供應、銷(xiāo)售與服務(wù)全流程，構建出更為敏捷和精準的運營(yíng)體系。這一系統性數字化能力，不僅推動(dòng)“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大腦”實(shí)現持續進(jìn)化，也為公司在激烈市場(chǎng)競爭中奠定了差異化優(yōu)勢。

8月產(chǎn)銷(xiāo)數據保持高增長(cháng)

全新問(wèn)界M7引爆市場(chǎng)增量

在A(yíng)I技術(shù)應用的持續深化下，賽力斯主營(yíng)業(yè)務(wù)全面展現出穩健的增長(cháng)勢頭。

根據賽力斯最新發(fā)布的8月產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，今年8月其新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為43069輛和43262輛，分別較上年同期增長(cháng)19.38%和19.57%。產(chǎn)銷(xiāo)數據的穩步提升，反映出公司在產(chǎn)品力和市場(chǎng)認可度上的持續增強。

據公告顯示，今年上半年，憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力、品牌影響力及渠道能力，問(wèn)界M9穩居50萬(wàn)元級銷(xiāo)量冠軍。而問(wèn)界M8在今年4月推出后也已成為40萬(wàn)元級銷(xiāo)量冠軍。不僅鞏固了公司在高端新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，也為公司盈利增長(cháng)奠定了堅實(shí)基礎。此外，8月25日問(wèn)界M8純電版正式上市，與增程版保持一致定價(jià)，為公司帶來(lái)新的訂單增長(cháng)點(diǎn)。

另外值得關(guān)注的是，9月5日全新問(wèn)界M7正式開(kāi)啟預訂，新車(chē)計劃于9月23日上市。據悉，該車(chē)型在外觀(guān)、內飾、配置及動(dòng)力系統方面實(shí)現全面升級，并在增程版基礎上新增純電版本，產(chǎn)品競爭力顯著(zhù)提升。開(kāi)啟預訂后僅1小時(shí)，小訂即突破10萬(wàn)臺。有機構預測，新款問(wèn)界M7穩態(tài)月銷(xiāo)量有望重回1萬(wàn)輛以上，將推動(dòng)公司2025年第四季度銷(xiāo)量進(jìn)一步增長(cháng)。

據統計，截至今年8月，公司2025年新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量已達259951輛。在多款熱銷(xiāo)車(chē)型共同推動(dòng)下，公司不僅穩居行業(yè)銷(xiāo)量前列，更展現出強勁的產(chǎn)品組合競爭力和規?；瘍?yōu)勢，為持續領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)提供有力支撐。

企業(yè)方面表示，在“賽力斯產(chǎn)業(yè)大腦”的統籌指揮下，問(wèn)界M9、M8、M7、M5等多款車(chē)型均獲得市場(chǎng)廣泛認可與用戶(hù)青睞。特別是問(wèn)界M9，自2024年初上市以來(lái)持續占據中國50萬(wàn)元以上高端SUV銷(xiāo)量冠軍位置，已成為AI賦能汽車(chē)制造的“現象級”產(chǎn)品。展望未來(lái)，隨著(zhù)AI與制造、服務(wù)全鏈路的進(jìn)一步融合，公司有望在智能化、高端化雙輪驅動(dòng)下，持續鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位，實(shí)現更高質(zhì)量的可持續增長(cháng)。

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