8月中旬，傳來(lái)了兩個(gè)消息。

一個(gè)是北京時(shí)間8月16日凌晨，在巴西總統盧拉、副總統阿爾克明、中國駐巴西大使祝青橋的見(jiàn)證下，長(cháng)城汽車(chē)巴西工廠(chǎng)正式竣工投產(chǎn)。

另一個(gè)是8月19日，泡泡瑪特發(fā)布2025年上半年財報，中國、亞太、美洲、歐洲及其他四個(gè)區域均實(shí)現超三位數增長(cháng)，其中，美洲營(yíng)收22.6億元，同比增長(cháng)超十倍。

這兩個(gè)，一個(gè)汽車(chē)，一個(gè)新消費，一個(gè)南美，一個(gè)美國，兩類(lèi)不同的企業(yè)，兩個(gè)不同的市場(chǎng)，卻共同講述著(zhù)同一個(gè)故事，同一個(gè)旋律——出海！出海！出海！

出海如果是一場(chǎng)通關(guān)游戲，那么2025年半年多以來(lái)，許多企業(yè)逐漸刷出了新副本。在這個(gè)新副本里，中國式的全球化更猛，更強，也更聰明。

更猛

去年12月，遙遠巴西的一則新聞引爆了國內輿論場(chǎng)。巴西勞工部發(fā)布消息，稱(chēng)比亞迪“勞工”生活環(huán)境惡劣，他們采取了行動(dòng)，“解救”了這批勞工。很好理解，這則新聞?dòng)袔讉€(gè)爆點(diǎn)：比亞迪，中國企業(yè)出海，血汗工廠(chǎng)。

但爭議與討論只是一時(shí)，建設還在繼續。

7月1日，下半年第一天，巴西當地新聞報道稱(chēng)，比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里市正式向媒體開(kāi)放了新工廠(chǎng)的大門(mén)。比亞迪展示了在此組裝的電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品，并透露將在數周內正式啟動(dòng)生產(chǎn)。

世界紛紛擾擾，但中國企業(yè)的出海征程從未止歇，反而更加迅猛。

據商務(wù)部和外匯局統計，1-6月我國全行業(yè)對外直接投資5748.6億元人民幣，雖然同比下降5.1%，但非金融類(lèi)直接投資5188.9億元人民幣，同比增長(cháng)0.6%。

盡管對外直接投資略有下降，但中國企業(yè)的出海勢頭不減，尤其制造業(yè)、科技、新能源產(chǎn)業(yè)鏈等產(chǎn)業(yè)。其中最典型的莫過(guò)“新三件”（新能源汽車(chē)、光伏、鋰電池）里的新能源汽車(chē)。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據，可以直觀(guān)地看到其出海勢頭之猛。數據顯示，2023-2024年，中國新能源汽車(chē)出口分別為120.3萬(wàn)輛、128.4萬(wàn)輛，而到了今年上半年，出口量已經(jīng)超百萬(wàn)，達到106萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75.2%。

在巴西，比亞迪于街頭穿梭；在中東，阿維塔成為當地土豪新寵；在歐洲，當地人為中國智能駕駛技術(shù)排隊下單。

引發(fā)去年末那場(chǎng)輿論事件的比亞迪，2025年全球化進(jìn)程全面提速，僅上半年，比亞迪乘用車(chē)及皮卡海外銷(xiāo)量已突破47萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年總和，同比增長(cháng)達130%。同時(shí)，它新進(jìn)入了羅馬尼亞等新市場(chǎng)。

△巴西總統盧拉在巴西工廠(chǎng)首臺下線(xiàn)車(chē)型—哈弗H6 GT簽名

此外，今年同樣扎入巴西的長(cháng)城汽車(chē)，1-6月累計銷(xiāo)售55.97萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.79%，其中，海外銷(xiāo)售20.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)62.59%。長(cháng)城皮卡山海炮登陸澳洲，長(cháng)城炮進(jìn)軍墨西哥，長(cháng)城皮卡跑向了全球。

同時(shí)，領(lǐng)跑的，還有海爾、海信等“老三件”，vivo、安克創(chuàng )新、石頭等消費電子企業(yè)，泡泡瑪特、喜茶等新消費企業(yè)，以及DeepSeek、宇樹(shù)科技等AI科技企業(yè)。

比如vivo，Canalys公布的2025年第二季度全球智能手機市場(chǎng)顯示，以9%的全球市場(chǎng)份額位列第四。今年海南博鰲亞洲論壇期間，vivo COO 胡柏山表示，海外收入占比已經(jīng)超過(guò) 50%，預計明年達到60%、后年達到70%，“對我們來(lái)說(shuō)，未來(lái)肯定在海外市場(chǎng)?！?/p>

在這些企業(yè)的領(lǐng)頭下，出海這場(chǎng)游戲被刷出了新副本。

更強

這個(gè)新副本有什么不一樣？不一樣的，首先是游戲技能。

對浙江、廣東、福建沿海的許多老工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，“出?！辈⒉皇且粋€(gè)新詞。自上世紀八九十年代開(kāi)始，這些地方就開(kāi)始承接來(lái)自日韓、臺灣的產(chǎn)業(yè)轉移，逐漸形成了各種產(chǎn)業(yè)帶，從服裝、家電、家具到衛浴等等。就連許多當下耳熟能詳的國民品牌，也曾依靠承接國外訂單存活。

那時(shí)候，中國企業(yè)在全球唯一能拿出手的就是低成本、密集人力所堆砌起來(lái)的制造能力。由此，中國生產(chǎn)的家電、家居、服裝這些“老三樣”也基本出現在了每一個(gè)全球家庭里。

但在中國企業(yè)出海的2.0時(shí)代，中國的游戲技能不只是升級，還在更新。

一方面，技能升級得更強。

比如制造能力，在低成本之外，還有高質(zhì)量——近幾年，一些國外運動(dòng)品牌、快消服裝品牌逐漸將生產(chǎn)轉移向東南亞、南亞等地，但產(chǎn)品質(zhì)量廣被吐槽。

另一方面，技能更新得也更強。

一，新能源汽車(chē)、光伏、鋰電池這些“新三樣”證明，中國企業(yè)有的不只是高性?xún)r(jià)比、高質(zhì)量的制造能力，還有強技術(shù)。

匈牙利布達佩斯，當地時(shí)間2025年5月15日，比亞迪歐洲總部揭幕。儀式上，匈牙利總理歐爾班·維克托的發(fā)言中提到了比亞迪之于匈牙利的價(jià)值：“我們的目標是促使外國投資者為匈牙利帶來(lái)發(fā)展能力——不僅是制造業(yè)能力，更要引入研發(fā)創(chuàng )新能力?！?/p>

按照規劃，比亞迪歐洲總部將承載銷(xiāo)售與售后、車(chē)輛認證及測試、車(chē)型本地化設計與功能開(kāi)發(fā)三大核心職能，技術(shù)上將聚焦于智能輔助駕駛技術(shù)與下一代汽車(chē)電氣化技術(shù)的深入研究。

就連“老三樣”里的家電、家具等，也在技術(shù)的支撐下走向高端。海信、海爾的電視、洗衣機正在進(jìn)入更多全球家庭，中國生產(chǎn)的一件戶(hù)外沙發(fā)可以賣(mài)6000美元，一個(gè)泳池清潔機器人定價(jià)可以比行業(yè)均價(jià)高5倍。

更有一些企業(yè)純靠硬技術(shù)撼動(dòng)全球。

彭博社2月1日報道，DeepSeek 的人工智能助手在140個(gè)市場(chǎng)的移動(dòng)應用下載量排行榜上位居榜首，其中印度新增用戶(hù)占比最大。DeepSeek 的橫空出世，有研究機構稱(chēng)贊這是“中國的DeepSeek時(shí)刻”，與蘇聯(lián)曾經(jīng)在太空技術(shù)上的“斯普特尼克時(shí)刻”類(lèi)比。

二，在制造、技術(shù)之外，中國企業(yè)的“技能”還有品牌與文化。

8月19日，泡泡瑪特全球組織架構調整后，發(fā)布了首份半年報，亞太營(yíng)收同比增長(cháng)257.8%，美洲同比增長(cháng)1142.3%，歐洲及其他地區同比增長(cháng)729.2%。LABUBU今年4月在美國及歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量同比暴漲8倍和5倍，多地門(mén)店出現排隊搶購。

從Labubu這些潮玩，到喜茶、奈雪的茶、茶百道這些新茶飲，這些新消費品牌不僅把中國的產(chǎn)品和制造能力帶到了全球，還實(shí)現了心智和軟文化上的輸出。與此同時(shí)，中國消費品牌也越來(lái)越注重對品牌資產(chǎn)與文化符號的保護。據天眼查App顯示，最近泡泡瑪特更新了“POPOP”商標的注冊申請。這是在試圖鞏固其在全球市場(chǎng)上的品牌識別與IP防御體系，也反映出企業(yè)對知識產(chǎn)權的前瞻性布局，體現了中國品牌在出海過(guò)程中從“輸出”到“守護”的戰略升級。

從硬技術(shù)到軟文化，中國企業(yè)的這場(chǎng)“技能更新”在2025年上半年迎來(lái)了全球市場(chǎng)的矚目。

當下，中國企業(yè)全球化的四個(gè)技能分別是：中國制造、中國技術(shù)、中國文化、中國模式。越來(lái)越多企業(yè)不再只是單技能，而是多技能，實(shí)現“中國制造+中國技術(shù)”、“中國制造+中國文化”、“中國制造+中國技術(shù)+中國模式”等的復合競技。

比如，“中國制造+中國技術(shù)”的典型玩家是比亞迪、安克創(chuàng )新、vivo等；“中國制造+中國文化”的典型玩家是泡泡瑪特、名創(chuàng )優(yōu)品等潮玩企業(yè)；純粹依靠“中國技術(shù)”的是DeepSeek等AI企業(yè)；“中國技術(shù)+中國模式”的典型玩家是美團、tiktok等。

更聰明

技能更強的中國玩家們，在玩法上也在變得更聰明。

出海不可能一帆風(fēng)順。關(guān)稅攻防戰仍然在繼續，美國海關(guān)啟用的全新“原產(chǎn)地核查系統”，歐洲這些國家和地區可能跟上的關(guān)稅戰略，給出海的中國企業(yè)們提高了門(mén)檻。

但中國企業(yè)也不是一味在站著(zhù)挨打。

一方面，它們也不是孤軍奮戰。6月，商務(wù)部王文濤部長(cháng)與歐盟委員會(huì )貿易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇委員在巴黎舉行會(huì )談，中歐雙方電動(dòng)汽車(chē)案價(jià)格承諾磋商進(jìn)入最后階段。

另一方面，中國企業(yè)也變得更聰明，在這場(chǎng)游戲里玩得更開(kāi)。

一，一些玩家一開(kāi)始就為自己找好了全球化跳板。

今年上半年，寧德時(shí)代、蜜雪冰城這些企業(yè)選擇在港交所上市，可以說(shuō)是目光長(cháng)遠。今年7月份就公告說(shuō)要“當前正在對香港資本市場(chǎng)股權融資進(jìn)行研究論證等工作”的安克創(chuàng )新，8月18日，再度傳出了考慮最早明年在香港上市的消息。

這家誕生于全球化的消費電子玩家，很早就明白“走出去和天生在全球市場(chǎng)中，這兩個(gè)難度是不一樣的”。財報顯示，2024年其來(lái)自境外的營(yíng)收占比達96.42%，并提出“致力于打造具有跨區域運營(yíng)能力的全球化企業(yè)”。

另一些從國內走出去的企業(yè)，本土化從“手腳”延伸到“大腦”。

△vivo創(chuàng )始人、總裁兼首席執行官沈煒演講

1月15日的2024線(xiàn)上年會(huì )上，vivo創(chuàng )始人、總裁兼首席執行官沈煒強調了在全球市場(chǎng)“More local，More global”的本地化交付，將產(chǎn)品定義、開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、品牌溝通等全鏈路的決策權交給全球各市場(chǎng)的一線(xiàn)本地團隊。

vivo在印度尼西亞開(kāi)發(fā)的“摩托車(chē)模式”就是一個(gè)典型例子。該模式開(kāi)啟后，騎行過(guò)程的來(lái)電會(huì )被拒絕，讓用戶(hù)能夠專(zhuān)心騎車(chē)。它還針對中東的消費者開(kāi)發(fā)“沙漠模式”散熱優(yōu)化，為泰國當地的演唱會(huì )、音樂(lè )節優(yōu)化手機拍照功能。

二，一些玩家已經(jīng)從“廣撒網(wǎng)”轉向了“精準深耕”。

深耕玩法在一些玩家身上已經(jīng)奏效，比如vivo，今年二季度其保持了在印度市場(chǎng)的第一，就有賴(lài)于對當地的深耕。這是它的第一站，也是深耕的一站，從自建工廠(chǎng)到線(xiàn)下開(kāi)店，再到招聘本土化人才，頗有打造印度模版的意思。

除了打造模版外，另一些在出海上頗有成就的玩家，深耕為的是更大的市場(chǎng)。

泡泡瑪特今年4月份宣布了五年來(lái)最大規模的架構調整：設立了大中華區、美洲區、亞太區、歐洲區等大區，每個(gè)大區下各個(gè)核心市場(chǎng)獨立；強化中臺，在總部設立品牌市場(chǎng)、品牌視覺(jué)等10個(gè)中臺部門(mén)。

8月20日，在中期業(yè)績(jì)會(huì )上，泡泡瑪特董事長(cháng)王寧表示，這一架構調整核心的邏輯是推動(dòng)整個(gè)集團全球化，讓管理更加扁平，決策更加靈活。如何應對不同文化背景下的不同管理方式，一直是公司思考的問(wèn)題。

同時(shí)，從上半年來(lái)看，原來(lái)一直采取銷(xiāo)量先行-以支點(diǎn)撬動(dòng)面的比亞迪，也逐漸開(kāi)始了精準深耕。5月份歐洲總部落戶(hù)匈牙利時(shí)，比亞迪董事長(cháng)兼總裁王傳福在現場(chǎng)表示：“比亞迪歐洲總部的設立，標志著(zhù)比亞迪與匈牙利本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合?！?/p>

三，在貿易摩擦風(fēng)險下，一些玩家早已經(jīng)從“押注歐美”到“全球織網(wǎng)”，今年上半年這一趨勢更為明顯。

伴隨“一帶一路”戰略的持續推進(jìn)，東南亞、中東、拉美成為了新熱土。

比如巴西，繼續在巴西乘風(fēng)破浪的同時(shí)，比亞迪的巴西工廠(chǎng)有了更多當地“色彩”。報道稱(chēng)，巴西工廠(chǎng)直接雇用了1000多名巴西員工。同時(shí)，它還在與卡馬薩里市政府、州政府聯(lián)合推進(jìn)職業(yè)培訓，培養掌握電動(dòng)汽車(chē)、電池、智能制造等相關(guān)技能的本地青年。

除了汽車(chē)玩家外，還有一些互聯(lián)網(wǎng)玩家。美團的王興在電話(huà)會(huì )中談到，巴西是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)；快手在一季度財報中提及，目前巴西日活躍用戶(hù)的日均使用時(shí)長(cháng)同比和環(huán)比均穩步提升。

結語(yǔ)

中國的這場(chǎng)出海游戲，進(jìn)入了“新航海時(shí)代”。從聯(lián)想并購IBM時(shí)代的“野蠻生長(cháng)”，到現在的技術(shù)出海、精準破局，中國企業(yè)出海的方法論已徹底進(jìn)化。今日中國企業(yè)出海，不再是賭徒的冒險，而是智者的游戲。

站在2025年，中國企業(yè)的答案是，出海不是征途，而是歸途——回到創(chuàng )造的本質(zhì)。無(wú)論是vivo堅持的“用戶(hù)價(jià)值最大化”，還是比亞迪的“為地球降溫1℃”，這些理念都具有普世價(jià)值，能夠跨越文化和地域的界限，引發(fā)全球消費者的共鳴。

致敬所有在全球扎根的中國企業(yè)！