近日，造車(chē)新勢力紛紛公布2022年12月交付數據。通過(guò)數據，我們發(fā)現眾多造車(chē)新勢力都取得了不錯的成績(jì)，“頭部玩家”的門(mén)檻甚至提升至萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，“排位”形勢也與往年大相徑庭，其中最令人意外的是2022年發(fā)布的深藍品牌，其首款戰略車(chē)型SL03在7月25日剛剛上市，12月交付量就突破了萬(wàn)輛，成為了交付破萬(wàn)用時(shí)最短的造車(chē)新勢力，也成為了造車(chē)新勢力中的“頭部玩家”。

近年，新能源車(chē)市場(chǎng)競爭日益白熱化，新入場(chǎng)的品牌已經(jīng)很難再像以前那樣爆發(fā)式增長(cháng)，很多“老牌”造車(chē)新勢力都已經(jīng)被市場(chǎng)邊緣化，甚至已經(jīng)名存實(shí)亡。

一位從事汽車(chē)市場(chǎng)分析二十多年的人士表示，仔細分析深藍，你會(huì )發(fā)現它與其他新勢力有很多不同，它既有長(cháng)安汽車(chē)賦予的深厚技術(shù)與體系積淀，更有創(chuàng )新的用戶(hù)思維，可以說(shuō)正是深藍用創(chuàng )新的用戶(hù)思維“玩轉”了長(cháng)安的雄厚底蘊，這才造就了“深藍速度”。

深藍玩法一：把愉悅留給消費者、把煩惱留給企業(yè)

先讓我們來(lái)看一條新聞。1月5日，人民日報在頭版頭條報道了長(cháng)安深藍SL03增程版不間斷完成1283公里續航長(cháng)測的消息，對長(cháng)安深藍的技術(shù)實(shí)力和深藍SL03的產(chǎn)品品質(zhì)給予了高度肯定。

當前，我國充電設施分布不均衡，純電動(dòng)車(chē)車(chē)主或多或少都存在里程焦慮。從這則報道我們不難看出，SL03增程版憑借長(cháng)安“原力智能增程”解決了這一行業(yè)痛點(diǎn)。當然，這款車(chē)除了人民日報直接點(diǎn)贊的“原力智能增程”外，還有“原力超集電驅”等黑科技。

可以說(shuō)，以SL03增程版為代表的增程技術(shù)是最符合我國國情的新能源路線(xiàn)，是消除里程焦慮的最優(yōu)解。

當然，SL03受歡迎并不僅是因為增程技術(shù)，還因為它給消費者帶來(lái)更多的選擇，充電不方便的時(shí)候，選SL03增程版；如果充電便利，則選SL03純電版。

毫無(wú)疑問(wèn)，研發(fā)全電陣容比單一打造純電或增程的工作量要成倍的增長(cháng)。對于為什么做如此費力的事，長(cháng)安新能源CEO鄧承浩表示，電動(dòng)化給消費者帶來(lái)的最佳體驗是電驅的駕駛樂(lè )趣，而當下的純電動(dòng)車(chē)有補能等焦慮，給消費者體驗很不好；長(cháng)安深藍把電池做小，以增程器取代，就是把焦慮做小甚至是消除，但又保留電驅的駕駛樂(lè )趣。

事實(shí)證明深藍的做法“費力”但很討好。不過(guò)，其做法不具備可復制性，畢竟這不僅需要創(chuàng )新的用戶(hù)思維，更需要有百年制造底蘊與二十多年的能源技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，只有兼具兩者才能做到把愉悅給到消費者、把煩惱留給企業(yè)。

深藍玩法二：與用戶(hù)就近成為伙伴

在傳統燃油車(chē)時(shí)代，車(chē)企不與用戶(hù)直接接觸，而是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商完成與客戶(hù)之間的買(mǎi)與賣(mài)、信息傳遞、售后服務(wù)。這樣的模式造成了價(jià)格不透明、服務(wù)費用與標準不統一等弊端。

針對這些弊端，長(cháng)安深藍打造了全新的營(yíng)銷(xiāo)體系，其中最核心的一點(diǎn)就是拋開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商，將傳統與車(chē)主之間的間接關(guān)系，轉變?yōu)榛锇殛P(guān)系，直接接觸消費者，直接服務(wù)消費者，提供統一的服務(wù)與價(jià)格。

與用戶(hù)“直通直聯(lián)”是很多造車(chē)新勢力都在做的事情。但是與其他造車(chē)新勢力不同，深藍背靠著(zhù)長(cháng)安雄厚的經(jīng)銷(xiāo)商體系，在自建直營(yíng)渠道的同時(shí)，吸收長(cháng)安汽車(chē)體系內認同深藍文化與理念的投資人，共同建設終端用戶(hù)觸點(diǎn)。

在這樣的模式下，SL03上市僅1個(gè)月，訂單中心就建設了450家，截止目前訂單中心已增至570家，覆蓋全國218個(gè)城市。這樣的渠道擴張速度是其他造車(chē)新勢力完全無(wú)法達到的。

試問(wèn)，你是愿意買(mǎi)一輛能就近體驗、提車(chē)、維修、保養的車(chē)？還是相反？

結語(yǔ)

2023年，新能源汽車(chē)國家補貼徹底畫(huà)上了句號，行業(yè)由此前的“政策+市場(chǎng)”雙輪驅動(dòng)邁入到完全市場(chǎng)化階段，新能源賽道上的選手必須面對“白刃戰”。

據長(cháng)安深藍相關(guān)負責人介紹，2023年，其首款SUV深藍S7將上市，半固態(tài)電池也將開(kāi)始搭載整車(chē)測試，渠道建設仍將繼續完善。

雖然，今年的市場(chǎng)將更加險惡，但以創(chuàng )新的用戶(hù)思維“玩轉”深厚底蘊的深藍，已證明了自身“白刃戰”的實(shí)力。

未來(lái)，“深藍速度”將再現。