對很多人來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛也許已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，但你見(jiàn)過(guò)這樣的自動(dòng)駕駛嗎？

近日，一條中國自動(dòng)駕駛技術(shù)視頻被海外媒體刷屏了！

3月22日，來(lái)自國內的自動(dòng)駕駛企業(yè)蘑菇車(chē)聯(lián)，在其Twitter官方賬號（Mogo AI）上發(fā)布了一段視頻，展示了其在遮蔽車(chē)上全部傳感器的情況下，僅依靠部署在路邊的智能設備，安全完成城市開(kāi)放道路的L4級自動(dòng)駕駛的過(guò)程。視頻中，途徑多個(gè)復雜場(chǎng)景路段，車(chē)輛均能應對自如。

一時(shí)間，引來(lái)海外媒體和熱門(mén)科技博主的廣泛關(guān)注與稱(chēng)贊：“中國的數字道路技術(shù)已經(jīng)站上世界前沿”、“來(lái)自中國的蘑菇車(chē)聯(lián)通過(guò)AI+V2X基礎設施讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為現實(shí)”……

有業(yè)內人士指出，這可能是全球首次有公司僅通過(guò)路側智能設備，實(shí)現在城市開(kāi)放道路上的L4級自動(dòng)駕駛。

海外博主，紛紛轉發(fā)+點(diǎn)贊

這段引起熱議的視頻，來(lái)自蘑菇車(chē)聯(lián)在湖南省第二大城市衡陽(yáng)的一個(gè)自動(dòng)駕駛項目，視頻全長(cháng)6分鐘，途經(jīng)市區開(kāi)放道路上多個(gè)復雜路段。自動(dòng)變道、超車(chē)、行人避讓、無(wú)保護左轉等，車(chē)輛均能自如完成。

令人驚奇的是，與此前全球所有自動(dòng)駕駛公司和車(chē)企不同，蘑菇車(chē)聯(lián)采取了一種全新的自動(dòng)駕駛方式——在這輛車(chē)上路前，工作人員把車(chē)上的傳感器全部遮上了。眾所周知，車(chē)上的雷達、攝像頭等傳感器相當于車(chē)的“眼睛”，人類(lèi)司機如果要閉眼開(kāi)車(chē)，基本是天方夜譚。而蘑菇車(chē)聯(lián)讓車(chē)輛在“蒙眼”狀態(tài)下，實(shí)現了游刃有余地自動(dòng)駕駛。

那么問(wèn)題來(lái)了，蘑菇車(chē)聯(lián)是依靠什么完成這次自動(dòng)駕駛任務(wù)的？

答案是，其路側的軟硬件一體的標準化智能設備——蘑菇AI數字道路基站2.0（Mogo AI Station 2.0）的通信、計算和感知能力。

△蘑菇AI數字道路基站

這顯然是一種技術(shù)門(mén)檻更高、要求更嚴苛的方式，對于這次科技含量滿(mǎn)滿(mǎn)、極具突破性的技術(shù)視頻，一眾海外科技博主們感到震撼，紛紛在推特上點(diǎn)贊、評論并轉發(fā)進(jìn)行分享。

在北美地區頗具影響力的科技網(wǎng)紅Karl Conrad轉發(fā)視頻評論道，“中國的蘑菇車(chē)聯(lián)展望了自動(dòng)駕駛的未來(lái)”。并且，他還不失內涵地@了特斯拉創(chuàng )始人埃隆·馬斯克。特斯拉向來(lái)以科技感、自動(dòng)駕駛標榜自身，此舉的調侃意味溢于言表。

“這太酷了，恭喜！”，關(guān)注全球科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大V Jonathan Casey同樣轉發(fā)了相關(guān)動(dòng)態(tài)，他對其中展示的技術(shù)無(wú)比驚嘆：“令人印象深的是，這輛車(chē)能在車(chē)端傳感器被遮蔽的情況下安全地完成自動(dòng)駕駛。它展示了在應用V2X的城市中探索自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可能性?！?/p>

然后，他@了兩家美國本土自動(dòng)駕駛公司Cruise（通用汽車(chē)旗下的自動(dòng)駕駛子公司）和Waymo（脫胎于谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司）。

以點(diǎn)評科技趨勢著(zhù)稱(chēng)的網(wǎng)紅Dom Esposito則在轉發(fā)視頻時(shí)稱(chēng)：“現在中國的‘數字道路’技術(shù)站在世界前列，有望樹(shù)立新的全球標準?！?/p>

據他介紹，近日美國自動(dòng)駕駛明星公司Cruise的CEO Kyle Vogt在硅谷接受公開(kāi)采訪(fǎng)時(shí)，對中國政府的做法表示羨慕，“中國創(chuàng )造各種政策便利鼓勵道路信息化的基建，給智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和無(wú)人駕駛創(chuàng )造發(fā)展空間”。

專(zhuān)業(yè)科技媒體，盛贊中國自動(dòng)駕駛

在上述熱門(mén)科技博主們關(guān)注討論之余，還有專(zhuān)業(yè)的科技媒體也關(guān)注到了這個(gè)視頻，并發(fā)表了大篇幅的報道評論。

Tech Media Today是一家全球知名的在線(xiàn)科技新聞資源網(wǎng)站，擁有大量年輕讀者，為讀者提供科技行業(yè)內一手原創(chuàng )的信息和趨勢分析的新興科技媒體，其發(fā)表了題為《China’s road information technology infrastructure will create more space for intelligent connected vehicles and autnmous vehicles》（中國道路信息技術(shù)基礎設施將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng )造更多空間）的文章。

該報道對視頻中的項目做了分析，并認為蘑菇數字基站（Mogo AI Station 2.0）是構建數字道路的關(guān)鍵基礎設施，包括路邊操作系統、邊緣計算設備、高性能通信設備、雷達、攝像頭等軟硬件。借助“車(chē)路云一體化”系統的算法能力，蘑菇AI數字道路基站能夠大幅提高交通安全性和效率，還能為所有L1-L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供服務(wù)。

最后，文章感嘆道：“蘑菇車(chē)聯(lián)是中國科技公司的代表，中國的自動(dòng)駕駛技術(shù)正以驚人的速度增長(cháng)?！?/p>

另一家國際知名科技媒體TGDAILY也對蘑菇車(chē)聯(lián)的視頻進(jìn)行了報道。該網(wǎng)站是全球工商企業(yè)界人士與科技愛(ài)好者經(jīng)常瀏覽的媒體網(wǎng)站之一，讀者涵蓋經(jīng)濟界、學(xué)術(shù)界及社會(huì )各界精英。

名為《Technological Breakthrouth in Digital Road,chinese Tech Company Realizing L4 Autonomous Driving Relying Solely On Roadside Digital Stations》（數字道路的技術(shù)突破，中國科技公司僅依靠路邊數字基站實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛）的文章稱(chēng)，“這是中國政府多年來(lái)鼓勵新型基礎設施建設的最新例證?！?/p>

文章提到了中美自動(dòng)駕駛選擇的技術(shù)路線(xiàn)截然不同，美國的特斯拉和谷歌旗下Waymo走的是單車(chē)智能自動(dòng)駕駛路線(xiàn)，而中國的蘑菇車(chē)聯(lián)則是“車(chē)路云一體化”的引領(lǐng)者，在單車(chē)智能的基礎上，將“車(chē)—路—云”交通參與要素有機地聯(lián)系在一起，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供更全面的交通信息，提高自動(dòng)駕駛的安全性。

刷屏背后的技術(shù)含金量

視頻在海外刷屏，到底是憑借何種能力讓海外博主、媒體紛紛驚嘆？蘑菇車(chē)聯(lián)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在此高難度環(huán)境中究竟做了什么？

一些技術(shù)能力在視頻中展現得淋漓盡致，遮蔽了全部車(chē)端傳感器的蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車(chē)起步后不久，就提前預警，使車(chē)輛及時(shí)減速避讓了兩位匆匆而過(guò)的行人，進(jìn)入直線(xiàn)行駛后順利自主變道超車(chē)，然后穿越紅綠燈口完成左轉，在多次預警、及時(shí)避讓車(chē)輛、停車(chē)等待紅燈后，面對對方和側方來(lái)車(chē)穩步完成了更復雜的左轉任務(wù)。過(guò)程中避讓及時(shí)，變道流暢，應對路口多車(chē)等復雜地帶也顯得游刃有余。

事實(shí)上，在平穩的行車(chē)過(guò)程背后，蘑菇AI數字道路基站在湖南衡陽(yáng)38公里的數字道路上，日均可處理數據流46.2TB，分析感知數據18.5億幀，識別交通參與對象196.4萬(wàn)個(gè)次，下發(fā)燈態(tài)信息2592萬(wàn)次，計算V2X事件 23.7億次，車(chē)路協(xié)同交互2737萬(wàn)次。目前，每天約有5000輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與蘑菇AI數字道路基站2.0（Mogo AI Station2.0）完成交互。

有人內人士指出，自動(dòng)駕駛發(fā)展多年來(lái)，之所以進(jìn)展不及預期，主要是因為在算法趨同的大背景下，能夠獲取的數據不夠多、算力不夠強。

蘑菇車(chē)聯(lián)的數字道路基站，與當前大火的chatGPT有著(zhù)異曲同工之妙——二者都是從底層解決問(wèn)題。

蘑菇車(chē)聯(lián)的數字道路基站從系統的角度，根本性地解決數據（“上帝”視角、超視距、全面信息無(wú)死角）和算力（邊緣計算、車(chē)端計算、云計算多重疊加，將構成史無(wú)前例的超級計算機）的問(wèn)題。大量基站7*24小時(shí)的產(chǎn)生海量數據，幫助自動(dòng)駕駛大模型實(shí)現突飛猛進(jìn)的迭代和進(jìn)化，可能會(huì )對自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展帶來(lái)想象不到的變革。

更重要的是，蘑菇車(chē)聯(lián)的數字道路基站可以快速規模復制，在城市、高速、景區等場(chǎng)景中廣泛應用。

其落地方式，與通信行業(yè)的手機信號基站類(lèi)似，可按照車(chē)流稠密，在道路原有的燈桿、龍門(mén)架等基礎設施上輕松部署。甚至可以仿照手機流量服務(wù)的形式直接向用戶(hù)收取服務(wù)費用，在城市和高速公路、景區大規模應用。

隨著(zhù)數字道路建設加速，蘑菇AI數字基站2.0獲取的數據將呈指數級增長(cháng)，并能反哺AI算法，讓系統更加智能，最終從整體上減少交通事故、改善交通狀況。

了解到這些細節，這個(gè)視頻引起海外博主、媒體們的驚嘆也就不難理解了。

結語(yǔ)

如今，中國自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速進(jìn)步吸引了世界目光，甚至在全球同行中顯示出一定程度的領(lǐng)先。放眼未來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步和相關(guān)設施建設的完善，自動(dòng)駕駛的想象空間值得期待。

伴隨蘑菇車(chē)聯(lián)為代表本土新型科技企業(yè)的創(chuàng )新與積累，中國自動(dòng)駕駛進(jìn)程將大大加速，在世界舞臺上引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展與突破。