問(wèn)界帶給讓以理想為首的新勢力小小的震憾還不夠，華為再出手，享界直接殺入BBA腹地，不巔覆傳統豪車(chē)市場(chǎng)不罷休……

01，39.98萬(wàn)！BBA嚇破膽？

8月6日，余承東帶著(zhù)澎湃的心情發(fā)布了享界S9，這輛華為傾情賦能、北汽戰略All in的智慧旗艦轎車(chē)，不僅承載著(zhù)雙方的厚望，更自預熱階段起，就吸引了無(wú)數關(guān)注的目光，當39.98萬(wàn)起的價(jià)格揭曉后，用“豪車(chē)圈大地震”來(lái)形容都不遑多讓

為了襯托出享界S9的“重量級”定義，華為和北汽甚至重金請來(lái)了黃曉明和《狂飆》大嫂高葉現場(chǎng)助陣，雙星同時(shí)亮相，這在華為以往的鴻蒙智行發(fā)布會(huì )上是想都不敢想的，足見(jiàn)營(yíng)銷(xiāo)上的豪華。

當然，產(chǎn)品為王，享界S9要撼動(dòng)BBA的江湖地位，光靠營(yíng)銷(xiāo)哪行，你得拿出壓箱底的技術(shù)&設計絕活，才有可能吸引到BBA的主力消費群體！

外觀(guān)來(lái)看，與問(wèn)界M9比較相似的享界S9長(cháng)寬高“三圍”為5160mm、1987mm、1486mm，車(chē)軸距為3050mm，可以看到，它車(chē)長(cháng)超過(guò)奔馳E級和奧迪A6L，短于全新寶馬5一些，矩陣式大燈辨識度拉滿(mǎn)。

內飾與座艙方面，全系標配N(xiāo)appa真皮座椅、雙溫控冷暖箱、HUAWEI SOUND音響系統和智能電子外后視鏡等，值得一提的是，享界S9在車(chē)后排也用上零重力座椅，并支持12向電動(dòng)調節，腰部最大角度達到108°，膝蓋角最大達到128°。

考慮到行政豪華轎車(chē)的buff，享界S9還首發(fā)了后排專(zhuān)屬秘書(shū)屏，支持0到45°翻折，可通過(guò)扶手屏一鍵開(kāi)啟影院模式，搭配32寸車(chē)規級投影儀沉浸式觀(guān)影。同時(shí)還采用了360度聲學(xué)泡沫、雙聲夾膠隔音玻璃等材料和技術(shù)來(lái)區隔前后排聽(tīng)感與保護隱私。

當然，以上這些還構不成對BBA陣營(yíng)的差異化競爭力，只能說(shuō)各有千秋，看車(chē)主個(gè)人審美品味或偏好，下面涉及到自研核心技術(shù)的，才算是到了華為的舒適區：

享界S9全系標配了華為自主研發(fā)的800V高壓“巨鯨”電池平臺，選用的是寧德時(shí)代的100度電池包，并且有HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動(dòng)力平臺加持，采用扁線(xiàn)繞組和高壓SiC模組，讓系統整體效率高達98%，相較于傳統的IGBT總成，碳化硅總成效率提升4.4%，MCU功率密度提升25%，這系列自研技術(shù)最早在智界S7上亮相，如今在享界S9上再一次運用，華為駕馭得更加得心應手；

官方宣稱(chēng)享界S9充電5分鐘上，續航多加200公里，S9 Max CLTC工況最大續航里程達到816公里。

享界S9全面升級到了HUAWEI ADS 3.0端到端智駕系統，這也是華為智駕3.0系統的全球首發(fā)，在多維立體感知、端到端仿生大腦思考和類(lèi)人智能駕駛方面表現優(yōu)異，哪怕相對于蔚小理等造車(chē)新勢力都有一定的優(yōu)勢，對于BBA這些傳統豪車(chē)更是“降維打擊”；

這代智駕系統，除了識別白名單和異形障礙物之外，還能道路結構和場(chǎng)景語(yǔ)義有了更全面的理解能力，192線(xiàn)激光雷達、視覺(jué)方案、4D毫米波雷達等華為也基本包圓了自研或自主，以提升探測精度和降低系統延時(shí)。

官方宣稱(chēng)能夠實(shí)現環(huán)島通行、車(chē)位到車(chē)位智駕功能、打通停車(chē)場(chǎng)到公開(kāi)道路，公開(kāi)道路到園區，園區地面到地下，實(shí)現全場(chǎng)景貫通。

余承東不止一次強調安全就是最大的豪華，享界S9除了防碰撞系統CAS 3.0的加持之外，還新增路面自適應AEB，更有首發(fā)增強自動(dòng)緊急轉向eAES系充和防誤踩加速踏板等黑科技。

梳理下來(lái)，基本上可以看出該款產(chǎn)品在續航和智能化與安全方面的顯著(zhù)長(cháng)板，如果回歸到汽車(chē)的動(dòng)力性能方面，享界S9 MAX還有一些優(yōu)化提升的空間的，比如后續的迭代產(chǎn)品將單電機升級為雙電機等。

當然，這完全不是產(chǎn)品的槽點(diǎn)，何況，還有S9 Ultra雙電機版本不是？而且零百加速也從Max的5.98s提升到3.9s，大不了多加5萬(wàn)塊，5萬(wàn)對社會(huì )成功人士算是個(gè)事？

一款產(chǎn)品有其清晰的客群定位和功能定位，本身就是商業(yè)能力的體現，而且不排除這車(chē)的目標客戶(hù)（企業(yè)老板、有身份的官員等）并不太在意電機的性能指標，更關(guān)注的是安全豪華智能化體驗。

值得一提的是，在發(fā)布會(huì )上，余承東還放出來(lái)了一張依據2024年上半年汽車(chē)品牌NPS（用戶(hù)凈推薦值）生成的《用戶(hù)最喜愛(ài)的高端品牌》排行榜，在該榜單上，問(wèn)界憑83.7的高分排名第一，蔚來(lái)拿到了80.9分排名第二，特斯拉以74.1分拿下第三，奔馳、寶馬、奧迪基本包攬了靠后的名次。

中國乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席分會(huì )秘書(shū)崔東樹(shù)稱(chēng)“目前來(lái)看，30萬(wàn)元~40萬(wàn)元純電動(dòng)市場(chǎng)，展現出自主新勢力與豪華品睡全面競爭的特征。而在40萬(wàn)元以上高端豪華純電市場(chǎng)，國際豪華品牌的電動(dòng)化仍需提速?！?/p>

華為車(chē)BU董事長(cháng)余承東稱(chēng)“享界S9定位對標奔馳S級、寶馬車(chē)系750Li奧迪A8L，華為鴻蒙智行均價(jià)約40萬(wàn)元，主要是希望搶奪BBA傳統豪華車(chē)市場(chǎng)”

So，享界S9這樣一款華為×北汽的品牌力+智慧力+產(chǎn)品力（刀法精湛）的重磅新品，殺到了40萬(wàn)+市場(chǎng)，要說(shuō)BBA心里不慌，怕也是不切實(shí)際。

02，華為還留了一手？

牛吹得震天響，沒(méi)卵用，還得看實(shí)打實(shí)的銷(xiāo)量，據乘聯(lián)會(huì )統計數據顯示，2024年上半年，問(wèn)界母公司賽力斯汽車(chē)憑借18.90萬(wàn)的銷(xiāo)量排名新能源廠(chǎng)商第6位，而問(wèn)界M7和問(wèn)界M9是當之無(wú)愧的銷(xiāo)售主力。而B(niǎo)BA皆缺席了TOP 10榜單。

上半年BBA中，僅有奧迪銷(xiāo)量實(shí)現了同比增長(cháng)，為穩住銷(xiāo)量，上半年包括保時(shí)捷在內的豪華品牌，都被迫以?xún)r(jià)換量，據《證券日報》記者此前走訪(fǎng)多地車(chē)市了解到，BBA部分車(chē)型折扣最低已近5折，據車(chē)Fans@孫少軍透露，寶馬繼6月全年批售任務(wù)下降15%之 后，7月再降15%……

反觀(guān)我們自主高端純電品牌，售價(jià)高達46.98萬(wàn)~56.98萬(wàn)的問(wèn)界M9，在今年前7個(gè)月都大賣(mài)了7萬(wàn)多臺，主打高端市場(chǎng)的蔚來(lái)，在今年上半年的銷(xiāo)量高達87426輛，同比增長(cháng)了60.2%，超過(guò)了保時(shí)捷、寶馬、奔馳和奧迪四大豪華品牌純電銷(xiāo)量之和！

中國從來(lái)不缺有錢(qián)人，缺的是打動(dòng)他們的產(chǎn)品。

“賽力斯造車(chē)的經(jīng)驗不如北汽，在華為深度加持下業(yè)績(jì)都有了非常大的逆轉”北汽藍谷董秘趙冀說(shuō)道“無(wú)論從內外部，智選車(chē)模式是看好的，從利潤角度來(lái)講，我們和華為的合作肯定是雙贏(yíng)的?！?/p>

于華為而言，如果能憑享界S9打響在行政轎車(chē)這樣的高端細分賽道一炮打響，自然會(huì )成為其打開(kāi)與更多品牌合作行政轎車(chē)的談資，而且成功侵了這一部分高端大氣上檔次的車(chē)主的心智，對于華為的品牌影響力無(wú)疑再上一層樓，為其將來(lái)的百萬(wàn)級豪車(chē)提前輔路。

于北汽新能源而言，之所以這一次篤定All in享界S9，自然也是看中了華為鴻蒙智行的成功操盤(pán)經(jīng)驗，截至本文發(fā)稿前，享界S9的大定戰報尚未出爐，它能否在轎車(chē)賽道復刻問(wèn)界M9在SUV賽道的輝煌？

不妨拭目以待！

參考資料：

劍指BBA傳統豪華燃油車(chē)勝地，華為鴻蒙智行打造智能車(chē)破局者-證券日報

智界S7：全方位解決續航與補能痛點(diǎn)樹(shù)立純電家庭用車(chē)新標桿-車(chē)市泛觀(guān)點(diǎn)

要從BBA中搶客 享界S9上市39.98萬(wàn)元起-廣州日報新花城

華為再搗BBA老巢-虎嗅APP

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孫少軍微博，余承東微博，封面圖截自：@AIMIKKKK 微博