新能源汽車(chē)江湖風(fēng)起云涌，然放眼全球，唯有特斯拉和比亞迪方能一決雌雄，前者以領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和強大的品牌力著(zhù)稱(chēng)，后者以扎實(shí)的技術(shù)儲備和深入人心的性?xún)r(jià)比神擋殺神！在新能源電動(dòng)汽車(chē)賽道，兩者頗有既生瑜何生亮的味道，就在近日，比亞迪季度營(yíng)收首次實(shí)現對特斯拉的反超，一場(chǎng)圍繞“電車(chē)之王”的攻防戰，已悄然打響……

01，擊敗特斯拉，比亞迪憑什么？

10月30日，比亞迪發(fā)布了極具份量的三季報，依據財報數據，公司前三季度實(shí)現營(yíng)收5022.51億元，同比增長(cháng)18.94個(gè)百分點(diǎn)，歸母凈利潤實(shí)現252.38億元，同比增長(cháng)18.12個(gè)百分點(diǎn)，其中，第三季度表現尤為亮眼，該季比亞迪實(shí)現營(yíng)收2011.25億元，同比增長(cháng)24.04%；

值得一提的是，就在不到一周前的10月24日，特斯拉公布了公司2024年第三季度財報，數據顯示，特斯拉斬獲251.82億美元營(yíng)收，約合人民幣1800億元，較上年同期增長(cháng)8個(gè)百分點(diǎn)，這已經(jīng)算相當優(yōu)秀的成績(jì)了，但顯而易見(jiàn)，還是被比亞迪超過(guò)了211億。

在季度營(yíng)收上首次實(shí)現對特斯拉的反超，比亞迪委實(shí)創(chuàng )造了奇跡，也引發(fā)熱議。

然，太陽(yáng)底下沒(méi)有新鮮事，作為新能源汽車(chē)巨頭公司，關(guān)乎營(yíng)收的最重磅指標，當然就是單車(chē)的銷(xiāo)量，也就是說(shuō)，ASP遠低于特斯拉的比亞迪，之所以營(yíng)收還能反超比亞迪，唯有以量取勝。

財報數據統計顯示，今年第三季度，比亞迪實(shí)現新車(chē)銷(xiāo)量總計約113.49萬(wàn)輛，同期數據還顯示，特斯拉實(shí)現新車(chē)銷(xiāo)售46.289萬(wàn)輛，比亞迪的季度新車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)了分析師預期的110萬(wàn)輛，而特斯拉新車(chē)銷(xiāo)量略低于分析師46.39萬(wàn)的預期銷(xiāo)量。

當然，第三季度，特斯拉在凈利潤指標上仍然是領(lǐng)先比亞迪的，期內特斯拉實(shí)現歸屬普通股東的凈利潤約21.67億美元，折合人民幣約155億元，同期比亞迪歸屬上市公司股東凈利潤為116.07億元，與前者還有近40億的差距。

在新能源汽車(chē)行當，具備良好的營(yíng)收和利潤非但不可恥，反而可以看作是巨大優(yōu)勢，不過(guò)也不知道是從何時(shí)刮起了一輪歪風(fēng)，大抵就是蔚來(lái)賣(mài)一輛虧XX萬(wàn)，小米賣(mài)一輛虧XX萬(wàn)，問(wèn)界賣(mài)一輛虧XX萬(wàn)這樣的標簽，其實(shí)這種以公司期內虧損粗暴除銷(xiāo)量的做法是極不嚴謹的。

正確的卷法，應該是像真正的行業(yè)頭部比亞迪和特斯拉這樣，卷單車(chē)利潤：

2024年Q3，比亞迪單臺車(chē)貢獻的利潤達到了10230元，同期特斯拉單車(chē)帶來(lái)的利潤更是高達33420元。比亞迪主出貨車(chē)型都是頗具性?xún)r(jià)比的國民級爆款，但仍然做到了有利潤可賺。

這樣的商業(yè)模式，才是真正可持續的，因為有錢(qián)賺，才有可能持續投入資源研發(fā)創(chuàng )新，才有可能持鞏固競爭力，像在三電領(lǐng)域，比亞迪牢不可摧的優(yōu)勢，像集二十年技術(shù)大成于一身的DMO黑科技等等。

此外，如今新能源汽車(chē)圈熱衷自研芯片，蔚來(lái)和小鵬都已經(jīng)秀出了各自5nm的智駕芯片，比亞迪同樣也規劃了自研路線(xiàn)，只不過(guò)王傳福一直比較低調，相應的自研芯的進(jìn)展也處在密不透風(fēng)的研發(fā)階段。

特斯拉當然也有核心競爭力 ，它的電池技術(shù)、電動(dòng)動(dòng)力總成、還有智駕領(lǐng)域的FSD，都代表了行業(yè)領(lǐng)先的水平，由是也引出了一大疑問(wèn)，三季度比亞迪對特斯拉的營(yíng)收反超，會(huì )不會(huì )只是偶然事件？

02，月銷(xiāo)50萬(wàn)，或只是開(kāi)始

2024年9月，比亞迪實(shí)現銷(xiāo)量41.9萬(wàn)輛，創(chuàng )造了國產(chǎn)新能源月銷(xiāo)最高記錄，同年10月，比亞迪再下一城，創(chuàng )下了50.27萬(wàn)輛銷(xiāo)量的史無(wú)前例的巨好成績(jì)，不少網(wǎng)友不明白月銷(xiāo)50萬(wàn)是什么概念，直白點(diǎn)說(shuō)，超過(guò)了絕大多數車(chē)企的年度新車(chē)總銷(xiāo)量，遙遙領(lǐng)先來(lái)形容都十分貼切！

截至2024年10月31日，比亞迪已經(jīng)創(chuàng )造了新能源車(chē)銷(xiāo)量累計325.05萬(wàn)輛的記錄，同比激增36.49個(gè)百分點(diǎn)，接下來(lái)的11月和12月，開(kāi)門(mén)紅的節點(diǎn)，不出意外，比亞迪還將持續保持著(zhù)漂亮的增速，2024年全年，比亞迪銷(xiāo)量破400萬(wàn)將是大概率事件！

數據不會(huì )說(shuō)謊，依據數據反應出來(lái)的趨勢更不會(huì )，一定程度上，比亞迪身上，強者恒強的品牌效應持續凸顯，這是屬于比亞迪的具大優(yōu)勢，而且，對比亞迪而言，在廣闊的國內市場(chǎng)，相較于比亞迪，還有一個(gè)顯著(zhù)利好的政策導向。

11月2日，據《新京報》報道：10月28日，國管局 、中直管理局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好中央和國家機關(guān)新能源汽車(chē)推廣使用工作的通知》。中央和國家機關(guān)各部門(mén)、各單位機關(guān)及其所屬垂直管理機構、派出機構等各級行政單位和各類(lèi)事業(yè)單位配備更新各類(lèi)定向化 保障公務(wù)用車(chē) ，應當帶頭使用國產(chǎn)新能源車(chē)。

新京報零碳研究院研究員陶野還表示，該通知明確指出，中央和國家機關(guān)各部門(mén)、各單位在配備更新公務(wù)用車(chē)時(shí)，新能源汽車(chē)占當年 配備更新公務(wù)用車(chē)的比例應達到“新增及更新車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例原則上不低于30%”的目標要求，并且以后按規定逐年提高，這一措施旨在支持新能源汽車(chē)發(fā)展，并發(fā)揮中央和國家機關(guān)的示范引領(lǐng)作用。

這個(gè)消息，不止對于比亞迪，對于吉利、蔚小理、小米……在內的所有新能源廠(chǎng)商，都是一個(gè)好消息，當然，潑天的富貴，能不能爭取到，最終還是要看產(chǎn)品硬實(shí)力與消費者的口碑，而在產(chǎn)品的綜合實(shí)力這塊，產(chǎn)能的提拉無(wú)疑是重要一環(huán)。

11月3日，據證券時(shí)報報道，比亞迪何志奇表示：“過(guò)去三個(gè)月公司提產(chǎn)近20萬(wàn)臺，整車(chē)加零部件招聘近20萬(wàn)人，比亞迪全國各大基地基本都處于滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)”。

梳理到這里，想必大家對比亞迪的綜合實(shí)力已經(jīng)有了一個(gè)清晰的輪廓，無(wú)論技術(shù)、品牌、銷(xiāo)售渠道和產(chǎn)能及供應鏈管控……它都是國產(chǎn)新能源企業(yè)中的排頭兵，這才是人家能賣(mài)爆的深層次基因。

比亞迪不僅僅是平價(jià)車(chē)賣(mài)得火爆，高端車(chē)也開(kāi)始嶄露頭腳，公開(kāi)數據顯示，2023年，騰勢賣(mài)出了12.72萬(wàn)輛，2024年10月份，騰勢銷(xiāo)量仍然保持了破萬(wàn)的強勁勢頭（10781輛），方程豹也賣(mài)出了6026輛，對比亞迪而言，騰勢、方程豹持續銷(xiāo)量走高，無(wú)疑是重大利好。

當然，代表著(zhù)比亞迪超高端的仰望銷(xiāo)量，10月的新車(chē)銷(xiāo)量定格在282輛，在目前看還有較大的成長(cháng)潛力 ，這恰恰說(shuō)明，高端和超高端市場(chǎng)，比亞迪還有充足的奮斗空間來(lái)策馬揚鞭！

“電車(chē)之王”花落國產(chǎn)新能源車(chē)企，喜聞樂(lè )見(jiàn)~

參考資料：

比亞迪作為電動(dòng)車(chē)公司季度營(yíng)收首次超過(guò)特斯拉-界面新聞

中央和國家機關(guān)將帶頭使用國產(chǎn)新能源車(chē)，新增占比不低于30%-新京報

比亞迪何志奇：過(guò)去三個(gè)月提產(chǎn)近20萬(wàn)臺-證券時(shí)報

比亞迪登頂電車(chē)之王！季度營(yíng)收首超特斯拉-華爾街見(jiàn)聞官方

比亞迪10月銷(xiāo)量502657輛，單月銷(xiāo)量首次突破50萬(wàn)臺-汽車(chē)之家

部分圖源比亞迪財報、網(wǎng)絡(luò )等