近日，滴滴因“臭車(chē)”問(wèn)題沖上熱搜，相關(guān)的媒體報道與話(huà)題帖下面，已被大量“感同身受”的網(wǎng)友攻占，堪稱(chēng)互聯(lián)網(wǎng)奇觀(guān)！

乘客乘坐體驗不滿(mǎn)意，提供出行服務(wù)的滴滴，成眾矢之的，似乎也能理解，不過(guò)更多網(wǎng)友關(guān)心的是，為何這個(gè)老生常談的問(wèn)題得不到根治？

01，“臭車(chē)”引發(fā)打工人共鳴

12月23日晚，“越來(lái)越容易打到臭車(chē)了”的話(huà)題再一次沖上熱搜，大量網(wǎng)友紛紛來(lái)到相關(guān)內容的評論區打卡，一些熱評點(diǎn)輒獲點(diǎn)贊量數千起；

12月24日，“滴滴就臭車(chē)致歉”的話(huà)題同樣沖上熱搜，而在這兩大話(huà)題的相關(guān)內容的評論區，來(lái)自五湖四海的網(wǎng)友的吐槽中，除了“臭味車(chē)”之外，還有對“煙味車(chē)”的排斥以及對女性司機車(chē)功能的呼喚……

鬧了這么大的動(dòng)靜，那自然除了素人網(wǎng)友，各路大V也紛紛下場(chǎng)，發(fā)表自己的經(jīng)歷或者點(diǎn)評，畢竟打車(chē)出行事關(guān)大家的日常出行，無(wú)論大V還是小透明，誰(shuí)還沒(méi)有過(guò)滴滴打車(chē)的經(jīng)歷？關(guān)注度之高，也能理解；

滴滴的態(tài)度倒也比較誠懇，第一時(shí)間關(guān)注到了輿情變化，并通過(guò)官方微博發(fā)布公告致歉：“非常抱歉和慚愧，沒(méi)能為大家提供一個(gè)相對清新的出行環(huán)境，影響了大家的用車(chē)體驗”，滴滴還表示，正開(kāi)展“異味車(chē)”治理專(zhuān)項，爭取改善大家的用車(chē)體驗；

那么對于這一問(wèn)題，此次置身風(fēng)口浪尖的網(wǎng)約車(chē)司機群體又是如何看待的呢？

24日，由媒體主持的“網(wǎng)約車(chē)司機稱(chēng)想要干凈整潔但沒(méi)時(shí)間”的話(huà)題也沖上了熱搜，媒體采訪(fǎng)的網(wǎng)約車(chē)司機的回應，或許能代表一部分網(wǎng)約車(chē)群體的心聲；

不過(guò)也有網(wǎng)友尖銳指出，各種“不容易”都不應該是借口，“你去海底撈吃飯，餐廳一股煙味，煙氣熏天，你也吃不下去”，雖然用去餐廳跟坐車(chē)比較值得商榷，但確實(shí)一定程度上反映了乘客們對乘坐環(huán)境的重視程度，在與日俱增。

按常理來(lái)說(shuō)，司機沒(méi)有主觀(guān)上放任車(chē)內環(huán)境變糟的動(dòng)機，乘客也沒(méi)有要忍受車(chē)內糟糕的環(huán)境的理由，表面上來(lái)看，這個(gè)現象似乎成了乘客跟司機之間難以調和的“矛盾”，那背后的深層次原因究竟是什么？

02，治標難治本的原因

實(shí)際上，前文的一些大V、網(wǎng)友和媒體們的銳評，多多少少已經(jīng)點(diǎn)出了“臭車(chē)”這一問(wèn)題的復雜性，為何很多司機“放任”車(chē)內環(huán)境日益變糟？筆者認為還是先來(lái)上一個(gè)權威媒體的實(shí)例報道；

據《財聯(lián)社》12月17日電報，合肥市發(fā)布風(fēng)險提示：網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均訂單量11.5單、空駛率達45%，駕駛員日均流水不到300元的占比近8成，營(yíng)收整體呈下滑趨勢；

當然，這也并不是合肥一個(gè)城市的狀況，據網(wǎng)約車(chē)觀(guān)察的報道，2023年9月至2024年9月，廣州報備網(wǎng)約車(chē)數量從9.74萬(wàn)輛增至13.47萬(wàn)輛，注冊駕駛員從12.91萬(wàn)增至14.86萬(wàn)，網(wǎng)約車(chē)日均訂單量從14.21單下降至12.02單，日均營(yíng)收從也343.34元降至335.17元；

值得一提的是，網(wǎng)約車(chē)司機的日均營(yíng)收并不是能全進(jìn)自己腰包的，還要扣除掉抽傭、油電費等；

整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的競爭烈度，堪稱(chēng)空前，稍早前的10月份，來(lái)自交通運輸部公布的數據顯示，網(wǎng)約車(chē)監管信息交互系統9月份共收到訂單信息7.93億單，環(huán)比下降3.9%，10月份的數據還顯示，新增9家已累計180天未傳輸數據的網(wǎng)約車(chē)平臺公司；

所以在這樣日趨飽和的市場(chǎng)，網(wǎng)約車(chē)司機們早已把工作重心放在了搶單跑單來(lái)完成日基準工作量上，因為只有日接單達成一定量級，網(wǎng)約車(chē)司機的今日份收成才算有著(zhù)落，或許對于車(chē)內環(huán)境的維護就顯得心有余而力不足，畢竟在這個(gè)階段，求生存比謀發(fā)展的優(yōu)先級要高；

“我們也想保持干凈整潔，但哪有時(shí)間，上午7點(diǎn)出車(chē)，晚上11點(diǎn)收車(chē)，每天工作超過(guò)16個(gè)小時(shí)，有甚至甚至不回家，累了就在車(chē)里睡覺(jué)，醒了繼續開(kāi)”滴滴司機劉師傅對媒體表示。

所以，能怪網(wǎng)約車(chē)司機嗎？恐怕也不能，用戶(hù)當然是最無(wú)辜的，花了錢(qián)，服務(wù)體驗卻大打折扣，所以，自然不能怪用戶(hù)（乘客），那么是不是鍋就在滴滴等出行服務(wù)商頭上呢？

早在今年7月份，滴滴公眾評議會(huì )就曾邀請用戶(hù)投票選擇滴滴應該推出的產(chǎn)品功能，經(jīng)過(guò)為期一周、共計75847人的投票結果顯示，女乘客可選女司機、拉黑異味車(chē)、寵物快車(chē)分列前三甲，7萬(wàn)多真實(shí)用戶(hù)的樣本，已經(jīng)足夠說(shuō)明問(wèn)題的緊迫性了；

比方可選女司機，這個(gè)對女性乘客而言，其實(shí)是體驗加分的項目，或者對于男性乘客而言，其實(shí)也愿意選擇相對更愛(ài)干凈衛生的女司機，來(lái)自滴滴調研的數據顯示，滴滴女性司機在接單服務(wù)中收到的好評前三中，排在首位的就是車(chē)內整潔度，足足占到67%的比重！

再如拉黑異味車(chē)，滴滴也曾提出過(guò)要求乘客和司機不得在車(chē)內抽煙，司機接駕過(guò)程中勤通風(fēng)，保持清潔，并邀請乘客反饋車(chē)內空氣，幫助滴滴識別異味車(chē)輛，敦促司機改進(jìn)等要求，當然，從結果來(lái)看，這些沒(méi)有強制力的倡導作用并不十分明顯；

要想治標，滴滴們可能需要通過(guò)一些正面的激勵舉措來(lái)引導司機力所能及注意改善一下車(chē)內環(huán)境，比如發(fā)現車(chē)內環(huán)境好，乘客好評高的“香香車(chē)”，給予該單免抽擁或最低比例的抽擁獎勵等；

而想要治本，可能還得需要結合一些具備強制性的約束措施，但這個(gè)力度如何把控，可能也是個(gè)難題，起碼得報請有關(guān)部門(mén)審慎商議，以圖有落地之機；

不難看出，只有有關(guān)部門(mén)、網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)服務(wù)商、網(wǎng)約車(chē)司機的共同努力，才可以從根上讓網(wǎng)約車(chē)的環(huán)境迎來(lái)大改，讓乘客滿(mǎn)意度直線(xiàn)飆升！

這一天，還有多遠？

拭目以待！

參考資料：

微博熱搜、滴滴回應、相關(guān)媒體報道

最想要的滴滴功能：女乘客可選女司機、拉黑異味車(chē)、寵物快車(chē)位列前三-中華網(wǎng)

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