近日，因巴西當局的一則官網(wǎng)公告，令比亞迪卷入了輿論風(fēng)暴！難以想象，他們居然將“解救”、“攔截”、“奴隸勞動(dòng)”等一系列堪稱(chēng)炸裂的字眼，跟中國頭部新能源汽車(chē)品牌強行關(guān)聯(lián)，這背后究竟是有組織潑臟水？還是另有隱情？

01，巴西和金匠，誰(shuí)在撒謊？

12月23日，巴西勞工部（MPT）在官網(wǎng)頭版頭條位置發(fā)布了一篇題為《特遣隊營(yíng)救163名工人并攔截比亞迪在卡馬薩里的工作（BA）》的報告，該內容還包含了“奴隸勞動(dòng)”“受害者”等足以引發(fā)大眾憤慨的字眼，并且MPT還跟MTE（巴西勞動(dòng)和就業(yè)部）一同公布了工人居住生活環(huán)境的照片：

一邊是巴西政府部門(mén)的行為，一邊又顯得“有圖有真相”，所以消息傳到了國內后，很多大V和網(wǎng)友不假思索認為“錯在比亞迪”，在一眾熱衷吃瓜的大V們各種轉載報道下，輿情徹底被引爆（當然，截至本文發(fā)稿前，很多大V都默默刪除了當初傳播的動(dòng)輒數千轉評贊的爆款博文）

僅剩的一些“痕跡”

在微博等主流社交媒體平臺，該事件傳輸的高峰期大抵就在24日、25日這兩天，并且到了25日之后，也有一些知名的資深媒體人大V開(kāi)始站出來(lái)（比如環(huán)球時(shí)報新媒體主任“paingod”的表態(tài)），客觀(guān)公道地為比亞迪“說(shuō)話(huà)”，坦率講，還蠻難得的，如果大V都有這樣的意識，何嘗不是中國企業(yè)之幸？互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)之幸？

因茲事體大，這事都驚動(dòng)了外交部，12月25日，在外交部例行記者會(huì )上，發(fā)言人毛寧對此回應稱(chēng)，中國駐巴西使領(lǐng)館正在同巴西方面保持溝通，核實(shí)情況，妥善處理?！拔蚁霃娬{的是，中國政府一貫高度重視保障勞動(dòng)者合法權益，要求中資企業(yè)依法依規經(jīng)營(yíng)。 ”

12月26日，比亞迪公關(guān)部總經(jīng)理李云飛轉發(fā)此次事件中，比亞迪勞務(wù)外包公司“金匠集團巴西分公司”的微博并同時(shí)附上了一段“欲加之罪，何患無(wú)辭……”的慷慨激昂的文字，基本上，李云飛的轉發(fā)辟謠，代表了比亞迪官方的態(tài)度，所以，微博CEO@來(lái)去之間和一些正能量大V也都進(jìn)行了跟轉，到此刻，比亞迪深陷的“奴工”輿情才算出現了轉機；

不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)的復雜性就在于，哪怕是企業(yè)高管下場(chǎng)“辟謠”，也不可能做到讓所有人都信服，所以仍然有數量不少的大V、網(wǎng)友相信巴西政府部門(mén)對比亞迪的“指控”非虛，甚至連李云飛辟謠微博底下的評論區，熱評一二都被一些情緒激動(dòng)的網(wǎng)友攻占，堪稱(chēng)2024年度互聯(lián)網(wǎng)奇觀(guān)；

因為這些熱評的存在，本該降溫的事件，似乎有了繼續升溫的苗頭，26日當夜，仍有一些大V博主發(fā)布對比亞迪巴西工地員工被查事件的看法，甚至強調“一個(gè)事實(shí)是比亞迪已經(jīng)把163名員工接到賓館住宿，這也是一個(gè)側面反映出，工地宿舍條件確有不達標的問(wèn)題……”

在輿情仍顯焦灼的節骨眼，資深媒體人、中肯風(fēng)格著(zhù)稱(chēng)的前環(huán)球時(shí)報總編@胡錫進(jìn)也下場(chǎng)了：

老胡不僅在26日夜更新了一篇長(cháng)博文來(lái)詳述自己對比亞迪巴西事件的完整看法，還在27日上午時(shí)分，更新了一則題為《巴西政府與比亞迪在建工廠(chǎng)激烈互懟，我們該信誰(shuí)》實(shí)則由前述博文簡(jiǎn)化生成的短視頻，來(lái)繼續傳播著(zhù)自己的觀(guān)點(diǎn)。

老胡的點(diǎn)評，大體上客觀(guān)、中肯，比如，巴西政府方面不應過(guò)度“干涉”比亞迪與金匠公司之間的“內務(wù)”，金匠的事不應與比亞迪劃等號，希望金匠公司的聲明完全站得住腳，這一點(diǎn)，筆者也是十分同意的，畢竟后續對簿公堂，一切都是要靠證據說(shuō)話(huà)；

另外老胡還強調，巴西方面使用“奴役”、“解救”這些詞匯，涉嫌夸大，并且可能有誤解的成分，這個(gè)觀(guān)點(diǎn)筆者也頗為認可，很多習慣在5A寫(xiě)字樓格子間辦公的白領(lǐng)，有幾個(gè)有過(guò)工地工作的經(jīng)驗？

在筆者看來(lái)，工地的工人干的是活，就是奔著(zhù)搞錢(qián)這一唯一目的去的，有地兒免費睡，只要不過(guò)于寒磣，一般都不打緊，又不是來(lái)度假享受生活的，想住單間、空調房，條件不允許啊，或者真有這樣的條件，建筑公司還不得從你工資里扣？不然憑啥??？

鑒于目前仍存一定的爭議，所以巴西事件還無(wú)法做定性的判斷，但基本上，真相也快明朗了，結果是好的，皆大歡喜，哪怕是壞的，比亞迪都更像是被“連累”的，歸根結底，誰(shuí)能做到以事實(shí)為依據，誰(shuí)才能占據主動(dòng)，最終的贏(yíng)面也會(huì )更大！

瓜吃到這里差不多了，該聊點(diǎn)干的了，由是引出本文的重點(diǎn)，也即老胡最后拋出的比亞迪“樹(shù)大招風(fēng)”，該作何解？

02，“六邊形戰士”的硬實(shí)力！

筆者認為，比亞迪長(cháng)期以來(lái)，持續遭遇抹黑，恰恰是源自于“樹(shù)大招風(fēng)”，白話(huà)講就是，車(chē)賣(mài)得太好了，動(dòng)了某些利益群體的蛋糕，不然無(wú)法解釋一些自媒體持續抹黑、見(jiàn)不得比亞迪好的主客觀(guān)動(dòng)機，實(shí)例網(wǎng)絡(luò )上一搜一大把，就在27日午間時(shí)分，比亞迪法務(wù)部再傳捷報——某知名車(chē)圈大V被法院判賠比亞迪202萬(wàn)！

而就在本月中旬，比亞迪法務(wù)部也對另一名車(chē)圈大V發(fā)起正式起訴，并要求其刪除侵權言論、消除影響，并賠償人民幣500萬(wàn)元。

很多不明真相的網(wǎng)友，以為比亞迪喜歡動(dòng)用法律武器，實(shí)際上，比亞迪恰恰是迫于無(wú)奈，才選擇通過(guò)公平公正的法律來(lái)維權，很簡(jiǎn)單的道理，你一輛車(chē)，一個(gè)月?lián)嗡蕾u(mài)不到幾百輛，那些大V、媒體/自媒體會(huì )搶著(zhù)去黑？或者真去黑，有人在意？有流量？

而一旦一輛車(chē)年銷(xiāo)高達幾百萬(wàn)量級，那么，具備網(wǎng)絡(luò )影響力的大V們再進(jìn)行開(kāi)黑，是會(huì )直接影響到一部分群眾的購買(mǎi)決定的，而且對品牌的名譽(yù)權也是一個(gè)傷害，比亞迪的“樹(shù)大”恰恰就在于這里，它是可以不用加任何前綴、限定詞的新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍：

剛剛過(guò)去的11月份，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到了506804輛，同比增長(cháng)67.86%，今年的前11個(gè)月，比亞迪新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量已高達3757336輛，同比增長(cháng)40.02%，毫無(wú)疑問(wèn)，如果算上12月份的量，2024年全年，比亞迪破400萬(wàn)大關(guān)，已板上釘釘！

圖：截自比亞迪月報

一個(gè)新能源汽車(chē)品牌，一年能爆賣(mài)400萬(wàn)輛，這什么概念？

比亞迪其實(shí)營(yíng)銷(xiāo)口缺乏像余承東這樣擅長(cháng)營(yíng)銷(xiāo)的人才，按比亞迪的銷(xiāo)量規模，早已經(jīng)是吊打全球一眾新能源廠(chǎng)牌的存在了，哪怕特斯拉的銷(xiāo)量，都難望其項背，比遙遙領(lǐng)先更遙遙領(lǐng)先！

也恰恰是因為比亞迪立足中國市場(chǎng)，全球展業(yè)，這才有了在會(huì )在巴西建汽車(chē)工廠(chǎng)的需求，才導致了這次巴西事件的發(fā)生，本質(zhì)上來(lái)講，這其實(shí)也是一種“招風(fēng)”，在國內，招同行妒，走出國門(mén)，賺外國人錢(qián)，為國爭光，值得我們稱(chēng)贊不假，但同樣，可能會(huì )影響到外國人的利益。

就好比前文中環(huán)球時(shí)報新媒體主任“paingod”表達的觀(guān)點(diǎn)一樣“巴西大部分老百姓生活水平絕對遠低于中國工人，這事就是巴西人想把中國工人的工作搶過(guò)來(lái)自己干”。

圖：比亞迪在正建設的巴西工廠(chǎng)

……

比亞迪銷(xiāo)量的一騎絕塵式領(lǐng)先，歸根結底仍然是比亞迪核心底層技術(shù)優(yōu)勢的厚積薄發(fā)！

如今的比亞迪，不僅僅在整車(chē)制造、三電系統、IGBT芯片等領(lǐng)域構建了堅實(shí)的護城河，在智能駕駛領(lǐng)域也擠進(jìn)了國內第一梯隊，不久前剛開(kāi)通全國的CNOA，也獲得了仰望、騰勢等高端車(chē)主群體的好評；

從2011年至今，比亞迪已經(jīng)實(shí)現連續13年研發(fā)投入高于凈利潤、一度達成同期凈利潤幾倍的罕見(jiàn)超高研發(fā)強度，累計研發(fā)投入已經(jīng)超過(guò)1600億元。正因為經(jīng)年累月的技術(shù)攻堅，比亞迪才取得了一系列智慧成果，累計申請專(zhuān)利超4.8萬(wàn)項，2023年申請專(zhuān)利超6700項。

今時(shí)今日的比亞迪，儼然成了新能源江湖的六邊形戰士！

參考資料：

微博、相關(guān)媒體報道、比亞迪官網(wǎng)，封面配圖源MPT，部分圖源網(wǎng)。