小年結束后，2025年春運也正式進(jìn)入了高潮階段。

截止到1月24日9時(shí)，鐵路12306已累計發(fā)售2.97億張春運期間車(chē)票。另面對客流量持續攀升的出行現狀，鐵路方面也正計劃加開(kāi)旅客列車(chē)2051列。

對于那些還沒(méi)有搶到車(chē)票的旅客而言，現在點(diǎn)擊“候補”可謂是最佳時(shí)機之一。

因為候補車(chē)票的來(lái)源不僅僅在于其他旅客的改簽、退票，還在于列車(chē)車(chē)廂、列車(chē)車(chē)次的增加。

春節送老鄉回家是什么體驗

交通部門(mén)預計，在為期40天的2025年春運里，全社會(huì )跨區域人員流動(dòng)量將高達90億人次，同比增長(cháng)7%。其中鐵路、民航客運量將分別有望突破5.1億人次、9000萬(wàn)人次，創(chuàng )下歷史新高。

除鐵路、航空外，自駕出行作為春運返鄉的主流選擇之一，其預計出行量也將高達72億人次，約占全社會(huì )跨區域人員流動(dòng)總量的80%。

而順風(fēng)車(chē)身為民間運力的重要組成部分，其日常需求量也有望迎來(lái)爆發(fā)。

哈啰順風(fēng)車(chē)方面數據指出，預計在2025年的春節假期內，將會(huì )有超6000萬(wàn)單順風(fēng)車(chē)符合出行要求。另有第三方調研數據指出，預計在2025年的春節假期內，順風(fēng)車(chē)全行業(yè)將承接約1.2億單的出行需求。

以哈啰順風(fēng)車(chē)及上海市浦東新區為觀(guān)察點(diǎn)。

在2024年春節期間，從上述地點(diǎn)出發(fā)的跨城返鄉順風(fēng)車(chē)需求量超79000單。哈啰方面預計在2025年春節期間，順風(fēng)車(chē)跨城返鄉需求量在與去年同期持平之余，將較日常需求量漲超30%。

換言之。

春節期間選擇乘坐順風(fēng)車(chē)返鄉的總人數雖有望不變，但出行需求的集中爆發(fā)、順風(fēng)車(chē)司機的跨城流動(dòng)，仍有可能讓部分地區的順風(fēng)車(chē)運力儲備出現波動(dòng)。

為方便更多的居民返鄉，實(shí)現大家的“團圓夢(mèng)”。

哈啰順風(fēng)車(chē)官方也發(fā)起了名為“順風(fēng)團圓·順路送老鄉回家過(guò)年”的公益活動(dòng)。在為乘客、車(chē)主提供春運優(yōu)惠券、補貼的同時(shí)，號召廣大車(chē)主在出行之余分享空座，讓大家都能踏上過(guò)年返鄉過(guò)年的團圓之路。

機票撿漏戰正式打響

據北京商報報道，1月19日，有游客向記者反映稱(chēng)自己重新購買(mǎi)了“北京-珠?！钡拇汗潤C票，只因為明明是同樣的航班，但預定價(jià)格卻比半個(gè)月前便宜了600余元/張。

更具體地講，該游客原計劃在1月28日這天和家人飛往珠海旅游，因為恰逢春運，擔心搶票困難的她便早早預定了行程。

在2024年12月29日，上述游客共花費6280元為一家三口購買(mǎi)了機票。但當時(shí)間來(lái)到2025年1月14日時(shí)，她卻發(fā)現同款航班的成人機票價(jià)竟下降了約800元。在數字的直觀(guān)刺激下，這位游客立即決定利用“高票額機票退訂不產(chǎn)生退票費”的特殊機制，在退票后花費4380元為一家三口重新購買(mǎi)了機票，平均為每人節省了633元的出行費用。

春節期間，機票價(jià)格的強烈波動(dòng)并非個(gè)例

倘若我們在1月28日-2月2日有北京往返三亞的計劃。當去程選擇HU7179，返程選擇HU7480時(shí)，我們就會(huì )發(fā)現1月13日的機票價(jià)格為7200元，1月19日的機票價(jià)格為4660元，雙方存在2540元的價(jià)格差。（票價(jià)查詢(xún)日期為1月13日）

倘若我們在1月28日-2月2日有北京往返成都的計劃。當去程選擇CZ6109，返程選擇CZ6110時(shí)，我們就會(huì )發(fā)現1月14日的機票價(jià)格為2700元，1月19日的機票價(jià)格為2350元，雙方存在350元的價(jià)格差。（票價(jià)查詢(xún)日期為1月14日）

針對此事，有業(yè)內人士表示，機票價(jià)格的漲跌并不取決于航司的主觀(guān)愿景、票價(jià)策略，而是受供需關(guān)系的影響。春運作為世界上最著(zhù)名的人口遷徙活動(dòng)之一，眾航司都會(huì )在此期間強化運力投入，確保返鄉人群能夠實(shí)現自己的團圓夢(mèng)。

但問(wèn)題在于隨著(zhù)春節假期的臨近，鐵路、客運汽車(chē)、順風(fēng)車(chē)等返鄉方式也會(huì )開(kāi)始發(fā)力，和強化運力的航司共同造成“機票市場(chǎng)供大于求”的現象，倒逼機票價(jià)格下降。所以臨近春節，如果我們還沒(méi)有搶到返鄉的車(chē)票，不妨考慮一下乘坐飛機出行。畢竟在“年根”附近，乘坐飛機回家不僅更加方便快捷，還更有可能撿漏抄底。

蛇年春節的出行新流行

今年春節，民間除了依舊青睞鐵路、公路、航空這“春運老三樣”外，還出現了新的流行趨勢。

燃燒青春組↓

河南南陽(yáng)一大學(xué)生為激勵自己，花費四天三夜，徒步211公里從學(xué)?；丶疫^(guò)年。

歷時(shí)15天，湖南小伙阿輝從深圳出發(fā)，徒步650公里回到衡陽(yáng)老家。談及這段被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“神行太?！钡姆掂l經(jīng)歷時(shí)，阿輝表示“有些事，很多人是看不到意義的。但我覺(jué)得這次我做到了，以后應該很難再有什么事會(huì )難倒我，這就是意義?！?/p>

反向春運組↓

自1月14日2025年春運拉開(kāi)大幕這天起，各地火車(chē)站熙熙攘攘的人群就從未停歇。今年，年過(guò)六旬的老王和老伴決定上演“反向春運”，攜帶家鄉特產(chǎn)從老家吉林奔赴蘇州，欲在女兒工作的城市過(guò)個(gè)“不一樣”的春節。

在報道中，老人表示這是自己第一次體驗“反向春運”。雖然要經(jīng)歷近21個(gè)小時(shí)的車(chē)程，但好在旅途并不擁擠。本次前往蘇州自己不僅能和女兒享受團圓，還能好好領(lǐng)略下當地的風(fēng)土人情。面對采訪(fǎng)的記者，老王興奮地表示“不管正向反向，只要我們一家人在一起，哪兒都是團圓?！?/p>

分段過(guò)年組↓

據中國經(jīng)營(yíng)報報道，在今年有不少人會(huì )選擇在1月26日、27日調休請假，為自己手動(dòng)拼湊出一個(gè)長(cháng)達11天的超長(cháng)春節假期。出行平臺數據顯示，1月25日的各地出行量已經(jīng)超過(guò)了除夕前日，“先回家享受團圓，再出門(mén)旅行遠足，最后返工復學(xué)”正成為新的流行趨勢，以至于在11天內購買(mǎi)多張機票的旅客同比2024年增長(cháng)了50%。

無(wú)論選擇哪種返鄉方式，無(wú)論選擇哪種假期安排。

春節和春運的主題永遠是團圓和歡慶。

值此新春佳節之際，我們也在這里祝您的返鄉之旅一路順風(fēng)，祝您的蛇年生活萬(wàn)事大吉。

參考：

新京報：鐵路12306已累計發(fā)售春運期間車(chē)票2.97億張

上觀(guān)新聞：從浦東出發(fā)跨城返鄉順風(fēng)需求量預計較日常漲幅超過(guò)30%

北京商報：又現春節機票大降 旅客退了再訂求性?xún)r(jià)比

新華社：中國春運“反向團圓”成潮流

中國經(jīng)營(yíng)報：春節流行“分段式”過(guò)年 國內、出境機票分化明顯