“小米汽車(chē)的事故你們看見(jiàn)沒(méi)？但格力在北京‘大一路’跑了十幾年，從沒(méi)有火災事故，這就是實(shí)力，這就是技術(shù)?！?/p>

就在本周，董明珠的一番話(huà)再次把她和小米雙雙送上了微博熱搜榜。

董明珠點(diǎn)名小米汽車(chē)

4月23日，話(huà)題“董明珠再點(diǎn)名小米汽車(chē)”沖上微博熱搜高位，引發(fā)網(wǎng)友熱議。截止到4月24日上午，該話(huà)題的閱讀量已突破5433萬(wàn)，討論量、互動(dòng)量也已分別突破1萬(wàn)、10萬(wàn)大關(guān)。

據了解，相關(guān)內容的背景是格力電器的“2025年第一次臨時(shí)股東大會(huì )”。期間，董明珠曾就新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)表言論稱(chēng)：“小米汽車(chē)的事故你們看見(jiàn)沒(méi)？但格力在北京‘大一路’跑了十幾年，從沒(méi)有火災事故，這就是實(shí)力，這就是技術(shù)?！?/p>

具體而言。

董明珠當天除和小米進(jìn)行了隔空互動(dòng)外，還闡述了自家“鈦技術(shù)路線(xiàn)”的種種優(yōu)勢。她認為經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)驗證、實(shí)踐驗證，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)證明了自己的可靠性和安全性，相關(guān)產(chǎn)品也能夠和格力“安全是產(chǎn)品的第一要素”這一內部觀(guān)點(diǎn)相吻合。

除此以外，董明珠還對外透露稱(chēng)，格力鈦將在2025年從管理、技術(shù)創(chuàng )新、銷(xiāo)售體系等多個(gè)方位發(fā)起優(yōu)化行動(dòng)，希望各界人士可以關(guān)注格力電器今后的總方向、總結果。

把注意力放回到“格力鈦”這個(gè)概念上。

互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)信息顯示，格力鈦新能源股份有限公司是一家集鋰電池核心材料、電機電控、充電設備、新能源汽車(chē)研發(fā)等多個(gè)概念為一體的綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團。目前，格力鈦旗下除擁有廣通汽車(chē)、奧鈦儲能兩大品牌外，相關(guān)儲能產(chǎn)品也已在已在丹麥、瑞士、芬蘭等全球30多個(gè)國家和地區使用；新能源汽車(chē)產(chǎn)品則在北京、杭州、武漢、成都等全球240多座城市運營(yíng)。

格力小米之間并非首次互動(dòng)

事實(shí)上，這已經(jīng)不是董明珠第一次因為發(fā)言@小米而引發(fā)網(wǎng)友的廣泛關(guān)注了。

2024年12月，一個(gè)名為“董明珠爆小米空調專(zhuān)利侵權賠了50萬(wàn)”的詞條在微博上爆火。時(shí)至今日，該話(huà)題的閱讀量已經(jīng)突破8574萬(wàn)，討論量和互動(dòng)量更是分別突破了2萬(wàn)、28萬(wàn)。

通過(guò)閱讀該話(huà)題相關(guān)信息。

我們發(fā)現事情的起因是董明珠在一期訪(fǎng)談節目中聊到了“專(zhuān)利儲備”“市場(chǎng)現狀”等話(huà)題，隨后在攝像機面前表示：“我可以說(shuō)我（格力電器）是世界上最好的空調，我們有十幾萬(wàn)項專(zhuān)利?！薄靶∶鬃罱€專(zhuān)利侵權賠了50萬(wàn)呢，好不好讓他自己去說(shuō)吧?！?/p>

事后隨著(zhù)輿論的逐步發(fā)酵，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化也發(fā)文表示：“今日相關(guān)新聞，經(jīng)過(guò)再次核查，信息不實(shí)。第一：小米空調沒(méi)有專(zhuān)利侵權行為；第二：小米沒(méi)有因為專(zhuān)利侵權賠償50萬(wàn)的情況?！?/p>

與之相應的，在“格米專(zhuān)利爭議”相關(guān)內容成為網(wǎng)絡(luò )熱點(diǎn)的時(shí)間里，媒體也發(fā)現董明珠在上述事件發(fā)生前，就曾公開(kāi)對小米空調表示過(guò)不滿(mǎn)。認為其雖“自稱(chēng)第一”，但實(shí)則“全靠別的廠(chǎng)家做產(chǎn)品”、缺乏“核心技術(shù)”。

把指針撥到今年4月，上述種種事件的出現，也讓董明珠在臨時(shí)股東大會(huì )上的那句：“國內空調卷低價(jià)。我看網(wǎng)上講某個(gè)空調竟然賣(mài)到1000塊了，是紙糊的嗎？”被部分網(wǎng)友理解成是在內涵小米或其他友商，導致相關(guān)內容的閱讀量、討論量再次上漲。

格力竟是造車(chē)圈老兵

講完了“董明珠再點(diǎn)名小米汽車(chē)”里為什么會(huì )有“再”字，我們還需要聊聊格力的造車(chē)計劃進(jìn)行的如何。

據媒體報道。

早在2016年，董明珠就對外正式確認了格力的造車(chē)計劃。彼時(shí)她在出席“義烏世界微商大會(huì )”之余，用一句“今天我來(lái)捅破這層窗戶(hù)紙，格力收購新能源企業(yè)，真的要開(kāi)始造汽車(chē)了”證明了外界猜想。

據悉，當時(shí)格力收購的新能源企業(yè)名為“珠海銀隆新能源有限公司”。該公司主營(yíng)新能源汽車(chē)、新能源技術(shù)研發(fā)，且在2015年就已有7000輛新能源汽車(chē)銷(xiāo)售訂單，以至于其產(chǎn)值金額不僅高達百億，純電動(dòng)客車(chē)的年銷(xiāo)量更是一度處于全國第七。

在此之后。

董明珠還在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露了格力的造車(chē)藍圖，即暫不涉足家用小轎車(chē)市場(chǎng)，將企業(yè)的資源集中在環(huán)衛車(chē)、公交車(chē)、重型卡車(chē)等特殊車(chē)型的身上。

在她眼里，此番計劃并非“放棄特定的品類(lèi)”而是“將資源戰略聚焦起來(lái)”。

畢竟格力身為家電制造巨頭，其只要把長(cháng)期以來(lái)的技術(shù)積累；工業(yè)化、規?；圃旖?jīng)驗；珠海銀隆新能源有限公司等技術(shù)班組的造車(chē)經(jīng)驗疊加起來(lái)，便能以一個(gè)更為巧妙的姿態(tài)入局汽車(chē)市場(chǎng)。

即通過(guò)細分賽道的精準選擇，避免格力卷入由各傳統車(chē)企、新勢力構成的“家用車(chē)競爭旋渦”。最終讓自己憑借充足的發(fā)育空間，博取特殊車(chē)型領(lǐng)域內的“技術(shù)護城河”。

在時(shí)間層面。

倘若從2016年算起，今天格力造車(chē)已接近10年。不知道剛剛連任的董明珠，能否和格力攜手在“下一個(gè)三年”里于新能源車(chē)輛市場(chǎng)中闖出一片天。

參考：

杭州日報：董明珠確認！格力就是要造汽車(chē)

證券日報：格力重組真相：借收購吞下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

證券時(shí)報：董明珠曝小米空調侵權賠了50萬(wàn)元！小米否認！

杭州日報：董明珠再點(diǎn)名小米：格力電車(chē)跑了十幾年，從沒(méi)發(fā)生火災事故

每日經(jīng)濟新聞：董明珠回應格力造車(chē)進(jìn)展，蓮花跑車(chē)官宣高層人事變動(dòng)｜汽車(chē)早參