所有人都沒(méi)想到。

正當國內用戶(hù)因“外賣(mài)三國殺”而狂旋奶茶軍訓胰腺的時(shí)候，美團、滴滴這兩家互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)，正悄悄把“外賣(mài)戰火”引到了巴西市場(chǎng)，欲在南美洲這塊神奇的土地上開(kāi)打第二回合。

美團欲進(jìn)駐巴西外賣(mài)市場(chǎng)

據媒體報道，5月12日，巴西總統盧拉和美團創(chuàng )始人、首席執行官王興在“中國－巴西商業(yè)研討會(huì )”上正式會(huì )面并簽署了投資協(xié)議。

這也意味著(zhù)。

在未來(lái)的幾個(gè)月內，美團方面將正式啟動(dòng)“Keeta”（海外外賣(mài)服務(wù)）的巴西入駐流程，且計劃在未來(lái)的5年內投資10億美元用以支持項目推進(jìn)。另?yè)顿Y協(xié)議顯示，Keeta在步入巴西市場(chǎng)后不僅會(huì )為當地商戶(hù)、合作伙伴提供營(yíng)銷(xiāo)工具及數字化運營(yíng)工具支持，還將在當地建設全國性的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò )，以此優(yōu)化當地消費者的使用體驗，幫助Keeta盡早融入巴西的外賣(mài)市場(chǎng)。

談及本輪合作事宜，

王興曾表示國際化是美團的長(cháng)期發(fā)展戰略之一。在過(guò)去的時(shí)間里，美團曾憑借外賣(mài)賽道的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗和技術(shù)積累，在進(jìn)駐亞太、中東市場(chǎng)的同時(shí)為當地用戶(hù)帶來(lái)了有益影響。而未來(lái)進(jìn)駐巴西市場(chǎng)的決定，不僅符合“走出去”這一拓展海外市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方針，還將為巴西的消費者提供更多服務(wù)選擇，為當地的經(jīng)濟建設做出一定貢獻。

值得注意的是，本次美團發(fā)力巴西的決定并非臨時(shí)起意，反而更像是長(cháng)期布局后所產(chǎn)生的“自然熟果”。

有報道指出，美團早在2020年3月便于巴西市場(chǎng)完成了商標注冊流程。事后又在今年早期同當地的物流商展開(kāi)了高頻互動(dòng)，最終在搭建當地稅務(wù)架構的同時(shí)完成出海任務(wù)的前期準備，為后續的大規模動(dòng)作夯實(shí)了基礎。

滴滴開(kāi)始發(fā)力海外業(yè)務(wù)線(xiàn)

有趣的是，目前發(fā)力巴西市場(chǎng)的大廠(chǎng)玩家，除了我們熟知的美團以外還有滴滴。

沒(méi)錯，就是那個(gè)我們平日里用來(lái)上下班通勤的滴滴。

在2018年，滴滴曾借助收購海外出行平臺“99”進(jìn)入了巴西市場(chǎng)。后在2025年4月，滴滴方面為拓展自己的海外業(yè)務(wù)、打造多元化營(yíng)收模型，便將“99”更名為“99 Food”后于巴西啟動(dòng)了自己的外賣(mài)業(yè)務(wù)流。

劃個(gè)知識點(diǎn)。

由于不同地區的交通生態(tài)不同，所以巴西的滴滴司機并不完全是駕駛“四輪機動(dòng)車(chē)”的司機，還有著(zhù)大量摩的司機在平臺里工作。甚至當地的滴滴應用里還有著(zhù)“Moto”這樣一個(gè)特殊板塊，方便客戶(hù)去直接選擇摩的師傅出行。

而這樣的交通生態(tài)，也讓滴滴相關(guān)負責人表示進(jìn)軍外賣(mài)業(yè)務(wù)是滴滴在巴西服務(wù)生態(tài)的自然延伸，并非傳統意義上的“從零開(kāi)始”。

畢竟兩輪配送體系經(jīng)過(guò)國內市場(chǎng)的長(cháng)期檢驗，早已高度成熟。而滴滴在巴西擁有的近70萬(wàn)活躍騎手，也能通過(guò)“加裝送餐箱”的方式在“送客”和“送餐”這兩條業(yè)務(wù)線(xiàn)里靈活跳躍，為滴滴省去搭建配送體系的時(shí)間和精力。

在數據層面，滴滴國際出行業(yè)務(wù)的訂單量在2024年第四季度為10.16億單，其同比增長(cháng)29.8%的亮眼數據，已經(jīng)大幅領(lǐng)先了同期國內業(yè)務(wù)10.8%的增速。對滴滴而言，目前它在國內的各大業(yè)務(wù)線(xiàn)已經(jīng)高度成熟，其日常運營(yíng)的方向也早已從“搶占市場(chǎng)”過(guò)渡到了“維護市場(chǎng)地位”。

反觀(guān)國外。

由于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設的速度各不相同，所以國內的廠(chǎng)商在出海時(shí)往往能在運營(yíng)經(jīng)驗、產(chǎn)品完善度等領(lǐng)域上獲得優(yōu)勢。這一特定的經(jīng)商背景，也讓海外城市、國家在一定程度上成為了滴滴、美團等大廠(chǎng)的“必爭藍?！焙汀靶?tīng)I收引擎”。

各大廠(chǎng)為何獨寵巴西

當我們把目光從美團、滴滴的身上轉移到文章的另一個(gè)主角“巴西”上，一個(gè)全新的問(wèn)題也將出現在我們的腦海。

那就是“中國企業(yè)出海，為啥獨寵巴西？”

從企業(yè)角度看，這個(gè)問(wèn)題的答案一共有三點(diǎn)。

其一是因為巴西是拉美地區人口最多的國家，且當地擁有獨特的“家庭文化”。只要產(chǎn)品能在巴西站穩腳跟，那么企業(yè)本身就能通過(guò)海量的當地用戶(hù)反饋快速融入海外市場(chǎng)，拆解文化壁壘。

其二則是巴西在拉美地區存有“輻射效應”，能被巴西用戶(hù)大范圍接受的產(chǎn)品，其未來(lái)也將無(wú)縫融入到其余的拉美地區中。將巴西定位出海核心，有益于企業(yè)、產(chǎn)品去擴張后續的出海計劃，進(jìn)駐更多的國家或地區。

最后一點(diǎn)則是巴西和我國的關(guān)系良好，中國企業(yè)進(jìn)駐巴西不僅會(huì )受到當地政商群體的歡迎，其產(chǎn)品也會(huì )更容易被當地人接受。這對投入大量資源、精力在出海事宜上的企業(yè)而言，將巴西定為出海核心無(wú)疑是一個(gè)更加穩妥的選擇。

在這樣的背景下，近期除美團、滴滴對外透露了自己在巴西的經(jīng)營(yíng)計劃外。國內的飲品一哥蜜雪冰城也和巴西簽訂了不低于40億元的咖啡豆、水果等農產(chǎn)品采購合同，并將巴西供應鏈工廠(chǎng)的建設計劃推上了日程。

最有趣的是，除了上文提到的三大優(yōu)勢外。近期巴西酒吧和餐飲協(xié)會(huì )也發(fā)文表示，中國外賣(mài)平臺進(jìn)駐巴西市場(chǎng)對當地的餐飲業(yè)、服務(wù)環(huán)境是一件好事，新鮮血液的加入不僅有益于行業(yè)的進(jìn)步，也有望讓當地的服務(wù)和商業(yè)模式變得更加多元。

參考：

第一財經(jīng)：中國大廠(chǎng)扎堆去巴西送外賣(mài)，為什么遠赴南美淘金？

京報網(wǎng)：盧拉與王興會(huì )面，美團計劃5年內投10億美元進(jìn)軍巴西外賣(mài)市場(chǎng)

北京商報：大廠(chǎng)“扎堆”巴西做外賣(mài)，美團投10億美元，滴滴已有70萬(wàn)活躍騎手

文匯報：巴西總統盧拉見(jiàn)證，美團旗下外賣(mài)服務(wù)Keeta將進(jìn)入巴西市場(chǎng)