李想在i8發(fā)布會(huì )上說(shuō)“去年MEGA遭遇了汽車(chē)史上最大的抹黑事件，但我們完全沒(méi)有任何抱怨”。沒(méi)想到話(huà)音剛落，理想i8又卷入一場(chǎng)輿論新風(fēng)暴……

01，跟重卡對撞，網(wǎng)友“破防”了？

8月3日深夜，針對理想i8與乘龍重卡進(jìn)行碰撞安全性測試后引發(fā)的社會(huì )各界的關(guān)注和討論，理想汽車(chē)從測試目的 、測試成績(jì)、輿論影響和答網(wǎng)友問(wèn)等四個(gè)方面對公眾關(guān)注的焦點(diǎn)進(jìn)行了回應說(shuō)明。

應該說(shuō)，理想這份《關(guān)于理想i8安全性碰撞測試的說(shuō)明》還是比較實(shí)事求是的，比如，該次測試為非標測試，本意是為了驗證理想自己汽車(chē)產(chǎn)品i8的安全性，并不針對參與測試的卡車(chē)品牌方，其實(shí)可以理解為是理想找了第三方機構中國汽研來(lái)定制了一次測試項目，就這么簡(jiǎn)單。

8月3日當天，作為理想委托測試的機構中國汽研也發(fā)布了《聲明函》，并再次重申“不涉及其他品牌車(chē)輛的安全性能評價(jià)”，中國汽研還表示“倡議行業(yè)、媒體和公眾平臺客觀(guān)理想，共同維護行業(yè)生態(tài)和網(wǎng)絡(luò )清朗，將保留對惡意解讀、誤導傳播的平臺和個(gè)人媒體的法律、聲譽(yù)的追訴權”。

據《錢(qián)江視頻》等媒體統計，乘龍卡車(chē)前后共4次對理想碰撞事件進(jìn)行了回應，包括但不限于指責理想汽車(chē)測試“嚴重侵權”、“測試場(chǎng)景與實(shí)際差異大”、“未公開(kāi)關(guān)鍵信息導致結果偏差”等。

另?yè)杜炫刃侣劇穲蟮溃?月2日晚，乘龍卡車(chē)再次發(fā)聲，其發(fā)布海報“內涵”理想汽車(chē)稱(chēng)，“活著(zhù)，才有資格談理想?！?/p>

圖：乘龍卡車(chē)8月2日發(fā)布的海報

據東風(fēng)柳汽官網(wǎng)信息，乘龍品牌的客戶(hù)包括順豐速運、中國郵政、京東快遞、德邦快遞、“三通-達”等快遞快運行業(yè)，新希望、雙匯、京東等冷鏈物流體系，以及?；刃袠I(yè)大客戶(hù)。

事實(shí)上，理想回應中有大段對乘龍卡車(chē)贊譽(yù)性質(zhì)的如實(shí)描述“東風(fēng)乘龍作為中國卡車(chē)行業(yè)的標桿品牌，品質(zhì)和安全始終值得廣大卡友信賴(lài)，我們專(zhuān)注家庭乘用車(chē)，對方是中國卡車(chē)領(lǐng)域的杰出代、擁有數十年歷史的央企行業(yè)標桿，我們一直秉持敬重之心?！?/p>

東風(fēng)柳汽是著(zhù)名的央國企，其雄厚的技術(shù)實(shí)力和多年積累的消費者口碑擺在那里，這是乘龍卡車(chē)雷打不動(dòng)的硬實(shí)力，豈是一場(chǎng)“非標測試”的結果能左右的？

而理想汽車(chē)作為新勢力代表，也獲得過(guò)中汽中心和中保研等權威第三方的高度評價(jià)，也就是說(shuō)，在車(chē)身質(zhì)量安全這塊，也是有自己的金剛鉆的。

事情說(shuō)開(kāi)了，相信誤會(huì )也就好解除了，不過(guò)在網(wǎng)絡(luò )上，一些網(wǎng)友不知道是出于自發(fā)目的還是背后另有推手，在一些網(wǎng)紅大V的評論區，花式整活暗諷理想的陣仗，也著(zhù)實(shí)讓筆者大吃一驚。

原本就是兩個(gè)不同賽道的玩家 ，完全可以各美其美，筆者堅持認為，在“誤會(huì )”說(shuō)開(kāi)后，那些還想刻意往這兩個(gè)品牌及對應粉絲群體的對立情緒上引導的媒體和自媒體，有一說(shuō)一，都是非蠢即壞。

理想究竟是動(dòng)了多少人的奶酪？

02，李想沒(méi)有裝，理想坦蕩蕩！

作為新勢力中當仁不讓的“一哥”，理想長(cháng)期以來(lái)保持著(zhù)一種火紅的業(yè)績(jì)伴隨著(zhù)巨大的爭議的狀態(tài)，就連創(chuàng )始人李想多年前參加電視節目的片段都被刻意剪輯成 “名場(chǎng)面”經(jīng)久不息地傳播，李想自己都表示無(wú)奈。

當然，用羅永浩的話(huà)來(lái)說(shuō)就是，誰(shuí)讓你紅呢？不黑你黑誰(shuí)？如果只是逮著(zhù)創(chuàng )始人的言論去“黑“那還能理解為只是網(wǎng)友的個(gè)人偏好，但如果對一家企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)行無(wú)端惡評，那就涉嫌“黑嘴”攻擊了！

比如，長(cháng)久以來(lái)，一些“大V”和被帶偏節奏的“網(wǎng)友”慣用“雞賊廠(chǎng)”來(lái)形容理想就是一個(gè)典型例子，但李想本人和他的團隊始終不予置評，專(zhuān)心做事，這種格局和胸襟還是蠻讓人欽佩的，李想的沉默應對，不表示理想就該持續被污名化乃至潑臟水。

一個(gè)清晰而深刻的邏輯擺在面前：假如“雞賊”就就能成就今天的理想，那為何沒(méi)有第二三個(gè)新源汽廠(chǎng)牌爭相模仿？

2025年7月29日，北京突發(fā)暴雨災害，理想汽車(chē)第一時(shí)間官宣捐贈1000萬(wàn)，用于馳援強降雨地災區；

1月7日，西藏日喀則市定日縣發(fā)生6.8級地震，理想汽車(chē)第一時(shí)間捐贈500萬(wàn)元，用于馳援西藏災區緊急救援等相關(guān)工作；

2023年8月1日，理想汽車(chē)捐款2000萬(wàn)元用于支持北京防汛救災

……

在積極參與公益慈善，踐行名企的社會(huì )責任與擔當上，理想從來(lái)沒(méi)有掉過(guò)鏈子，而且注意，理想每次大額捐贈基本都以現金為主，那些說(shuō)理想“雞賊”的，你們作為企業(yè)或員工個(gè)體，又捐了多少呢？

以及，在積極為社會(huì )貢獻自己的一份力之外，理想的基本功也是越夯越實(shí)：

截至2025年4月，上海理想汽車(chē)科技有限公司（理想旗下）已擁有554項專(zhuān)利，涵蓋智能駕駛、電動(dòng)技術(shù)和車(chē)載交互等核心領(lǐng)域。

截至2025年8月，北京車(chē)和家汽車(chē)科技有限公司（理想旗下 ）的專(zhuān)利數量達到3249項，覆蓋新能源智能汽車(chē)整車(chē)制造和動(dòng)力總成系統研發(fā)等領(lǐng)域；

在備受關(guān)注的自研芯片上，理想也一直不遺余力推進(jìn)，據晚點(diǎn)Auto早前報道，理想同時(shí)自研用于智能駕駛AI推理芯片和用于驅動(dòng)電機控制器的SiC功率芯片，并且智駕AI推理芯片將采用與特斯拉Hardware5.0類(lèi)似的架構，晶體管數量約400億，預計在2026年量產(chǎn)裝車(chē)。

值得一提的是，在行業(yè)權威數據調研機構杰蘭路發(fā)布的《2025年度上半年新能源汽車(chē)品牌健康度研究》中，理想汽車(chē)品牌以高達79.1的NPS登頂榜單第一，把問(wèn)界（74.8）、小米（73.9）和特斯拉（71.8）等實(shí)力悍將都甩在身后。

產(chǎn)品好不好，最終要看用戶(hù)愿不愿掏腰包，日前，理想汽車(chē)累計交付量已超過(guò)130萬(wàn)輛，來(lái)自全國各地133萬(wàn)家庭的認可，或許就是支撐理想汽車(chē)不畏詆毀、持續前進(jìn)的力量！

對理想這樣有大愛(ài)、有操守的企業(yè)，多一些善意又何妨？

參考資料：

理想汽車(chē)官方微博、李想社交賬號、澎湃新聞、錢(qián)江視頻等，部分圖源網(wǎng)