霸主的故事還在繼續。

曾經(jīng)的芯片巨頭英特爾，正深陷在泥潭當中。

據天眼查數據顯示，2022年第四季度英特爾總營(yíng)收為140億美元，同比下滑32%，其中，四季度毛利率為39.2%，同比下跌14.5%。而英特爾的全年營(yíng)收數據為631億美元，同比下滑20%，一樣十分糟糕。

2022年是十分糟糕的一年，不僅是對英特爾而言，整個(gè)PC市場(chǎng)的市場(chǎng)表現都顯得十分不盡如人意。

2022年四季度，全球PC市場(chǎng)出貨量同比下滑了27.8%。一方面，整體市場(chǎng)需求的下滑導致了英特爾的業(yè)績(jì)不佳，另一方面，AMD的崛起，蘋(píng)果的自立門(mén)戶(hù)，也讓英特爾近些年的性能表現并不被消費者所認可。

想要恢復銷(xiāo)量，英特爾該從何改起？芯片制程工藝內卷嚴重，英特爾又是否能夠后來(lái)居上？拼工藝制程的路走到盡頭之后，芯片廠(chǎng)商該如何另謀出路？

• 英特爾的芯片寒冬

英特爾憑借長(cháng)久積攢的優(yōu)勢，目前仍舊在處理器領(lǐng)域占據著(zhù)大部分的市場(chǎng)份額。

據報道，2022年處理器領(lǐng)域英特爾占有超過(guò)70%的市場(chǎng)份額，如果不做出該改變，英特爾的市場(chǎng)份額也將被進(jìn)一步蠶食。面對這份糟糕的業(yè)績(jì)，英特爾不得不做出改變。

“減少開(kāi)支”是英特爾打出的第一張牌。

2023年2月1日，英特爾官方宣布了整體大規模降薪，其中英特爾CEO降薪幅度高達25%，領(lǐng)導層也從5%至15%有著(zhù)不同程度的降薪。

在員工層面，激勵措施，利潤分紅也有相依的縮減。

根據英特爾目前的計劃，2023年全年共將削減近30億美元的成本，至2025年末，每年將節省80億至100億美元。

有效地控制成本，能夠幫助企業(yè)節約資金，但更重要的時(shí)把資金投入到技術(shù)研發(fā)當中，以換取長(cháng)久的收益。

英特爾大幅度，大范圍的降薪，短時(shí)間內能夠緩解目前所面臨的資金壓力，但從長(cháng)期來(lái)看，員工收益的減少未來(lái)甚至可能造成企業(yè)人員的流失，甚至起到適得其反的效果。

英特爾目前面臨的最大的問(wèn)題是在芯片制程的爭斗當中掉了隊。

英特爾把芯片的制程從14nm提升到10nm花了整整7年的時(shí)間，也正是在這七年的時(shí)間里，憑借臺積電工藝實(shí)現彎道超車(chē)的AMD成為了消費者口中的“AMD YES”。

2020年11月，曾經(jīng)英特爾的合作伙伴蘋(píng)果也自立門(mén)戶(hù)，發(fā)布了ARM架構下的自研M1芯片，并且憑借超強的性能和能效表現，迅速出圈，并積攢了良好的市場(chǎng)口碑。

2021年春季發(fā)布會(huì )上，蘋(píng)果CEO庫克就表示，M1的mac發(fā)布之后銷(xiāo)量便超過(guò)了同期intel版本的mac。

蘋(píng)果作為全球市值最高的科技公司，也是英特爾一直不愿放棄的合作伙伴，英特爾高管也曾表示，希望能夠通過(guò)“更好的芯片”來(lái)迎回蘋(píng)果業(yè)務(wù)。想要挽回市場(chǎng)口碑，止住市場(chǎng)份額的下滑，贏(yíng)回業(yè)務(wù)，英特爾也急需拿出具備競爭力的產(chǎn)品。

依靠長(cháng)久的技術(shù)積累，在2021年，英特爾憑借重新設計架構的12代酷睿處理器重新獲得了競爭力，得到了市場(chǎng)的認可。12代芯片的成功也讓英特爾定下了一個(gè)“瘋狂”的計劃：到2024年末2025年初，英特爾將發(fā)布1.8nm的芯片制程。

顯然，英特爾也意識到，想要重回巔峰，必須建立起技術(shù)優(yōu)勢，但正如22年在13代酷睿芯片的性能表現已經(jīng)十分優(yōu)秀的情況下，遇上全球PC市場(chǎng)的寒冬，同樣無(wú)法挽回頹勢，因此除了PC英特爾更應該多線(xiàn)布局。

• 英特爾全線(xiàn)布局

隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，手機成為了每個(gè)人的生活必需品。

2022年，全球手機市場(chǎng)出貨量在12億部，遠高于PC市場(chǎng)。而手機性能的提升同樣離不開(kāi)芯片。目前的移動(dòng)端芯片市場(chǎng)主要由蘋(píng)果，高通以及聯(lián)發(fā)科三家構成。

英特爾錯過(guò)了手機移動(dòng)端平臺發(fā)展的芯片紅利，固守著(zhù)PC市場(chǎng)，錯失了了第一次破圈擴大業(yè)務(wù)范圍的時(shí)機。

當“ChatGPT”這個(gè)詞，出現在了世界互聯(lián)網(wǎng)的每個(gè)角落，再度帶火了人工智能這一概念。

而人工智能的技術(shù)發(fā)展，同樣離不開(kāi)芯片所提供的算力支持。英特爾也需要盡早通過(guò)芯片的技術(shù)優(yōu)勢轉化為人工智能的軟件算法優(yōu)勢。

英偉達作為一家以GPU優(yōu)勢見(jiàn)長(cháng)的廠(chǎng)商，目前在人工智能領(lǐng)域擁有著(zhù)優(yōu)勢，微軟，谷歌等科技巨頭的人工智能計算訓練都依托于英偉達的技術(shù)支持。

目前，英偉達約占據了人工智能芯片市場(chǎng)80%的市場(chǎng)收入。在英偉達的官網(wǎng)介紹上，也寫(xiě)著(zhù)“人工智能計算領(lǐng)域的領(lǐng)導者”。英偉達也成功反超了英特爾成為了市值最高的芯片公司。

在不可逆的人工智能浪潮當中，任何一家芯片廠(chǎng)商都不希望成為掉隊的一方。

而英特爾想要發(fā)展的人工智能技術(shù)，則是建立在使用CPU技術(shù)來(lái)發(fā)展人工智能技術(shù)的廠(chǎng)商，想要脫離現有的人工智能發(fā)展框架，需要絕對強大的技術(shù)積累，也需要英特爾努力實(shí)現既定的制程發(fā)展目標。

而除了手機，PC，人工智能，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得目前的新能源汽車(chē)也更需要高性能芯片的加持。2017年，英特爾收購Mobileye公司，意在研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。2022年，Mobileye上市，其估值也從500億美元降至上市當日的230億美元，并沒(méi)有如英特爾預期那樣帶來(lái)收益。

而在主流的新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，大多也選擇了高通和英偉達，例如蔚來(lái)選擇了英偉達的Orin芯片，一眾造車(chē)新勢力則選了高通的8155，英特爾和Mobileye似乎再一次落后于時(shí)代。

但面對剛剛興起的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，不同于手機和PC的相對成熟，自動(dòng)駕駛市場(chǎng)依舊有較大的發(fā)展潛力，未來(lái)隨著(zhù)技術(shù)的迭代進(jìn)步，英特爾依舊有領(lǐng)先的機會(huì )。

• 芯片行業(yè)的技術(shù)戰爭

在芯片制程方面，三星和臺積電都率先邁入了3nm時(shí)代。但因為三星的工藝問(wèn)題，高通在2021年推出的驍龍8 gen1 芯片因為發(fā)熱嚴重，能效表現不佳，并未獲得市場(chǎng)的認可，而在換成臺積電工藝之后，能效表現有了明顯的改善。目前的芯片市場(chǎng)，仍舊處在制程工藝戰爭的階段。

英特爾為了達成1.8nm的目標，計劃在未來(lái)投資1000億美元建造全新的圓晶廠(chǎng)，從而幫助實(shí)現短時(shí)間內從10nm制程進(jìn)步到1.8nm制程“跨越式”進(jìn)步的目標。通過(guò)自建工廠(chǎng)的方式同樣也能解決目前芯片代工，良率不佳，產(chǎn)能較低的問(wèn)題。

如果英特爾能夠在2025年之前完成芯片制程的突破，實(shí)現1.8nm的“躍進(jìn)”，并順利保證良率，實(shí)現量產(chǎn)。英特爾也將在未來(lái)重回到全球半導體行業(yè)第一的寶座。但工藝的進(jìn)步不代表著(zhù)英特爾能穩居王座之上，同樣探索半導體領(lǐng)域新的可能性。

芯片的制程工藝從20nm進(jìn)步到2nm尚且能夠通過(guò)技術(shù)的不斷迭代快速實(shí)現，但想要在2nm內尋求芯片性能的進(jìn)一步提升卻十分困難。

因此，當未來(lái)英特爾，臺積電，三星等芯片廠(chǎng)商的工藝發(fā)展到相同水平時(shí)，也急需在性能之外的維度尋求增長(cháng)。

除了多線(xiàn)程的布局，幫助企業(yè)提升業(yè)務(wù)，基于芯片本身，除了制程能夠幫助性能的提升。作為行業(yè)龍頭在半導體制造材料，半導體設計，甚至是如馬斯克所暢想的“腦機接口”等領(lǐng)域，思考未來(lái)半導體芯片發(fā)展的可能性。

數據來(lái)源：天眼查

圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )

參考文章：

半導體產(chǎn)業(yè)縱橫 《歷數近年來(lái)被英特爾放棄的業(yè)務(wù)》

觀(guān)察者網(wǎng) 《賤賣(mài)“自動(dòng)駕駛明珠”Mobileye，英特爾真的慌了》

36氪的朋友們 《英特爾管理層遭遇大規模降薪，CEO基辛格減薪25%》

雷科技 《英特爾靠“1.8nm”彎道超車(chē)三星、臺積電？》

愛(ài)范兒 《跌至歷史低谷的英特爾，還能和蘋(píng)果重修舊好嗎？》

于見(jiàn)專(zhuān)欄 《人工智能難成英特爾的救命稻草》